五線十軸低平板半掛車更新價(jià)格及出口 出口低平板半掛車價(jià)格。中國重汽、東風(fēng)、解放、陜汽集團(tuán)的合作同伴；也是國內(nèi)著名石油化工建材運(yùn)輸用汽車制造商，主要從事高強(qiáng)度輕量化掛車、半掛車、罐車系列和特種汽車的生產(chǎn)制造。產(chǎn)品在全國二十九個(gè)省市自治區(qū)，公司擁有自行出口權(quán)，并出口中東、南亞、非洲、東歐等國家和地區(qū)。

本報(bào)告對(duì)低平板半掛車行業(yè)投資機(jī)會(huì)的研究分為一般投資機(jī)會(huì)研究和特定項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)研究，一般投資機(jī)會(huì)主要從細(xì)分產(chǎn)品、區(qū)域市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈等角度進(jìn)行分析評(píng)估，特定項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)主要針對(duì)低平板半掛車行業(yè)擬在建并尋求合作的項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)研評(píng)估。

低平板運(yùn)輸半掛車主要用于大型不可拆卸設(shè)備的運(yùn)輸?shù)?，如挖掘機(jī)，裝載機(jī)等。型號(hào)有11米-13米-16米，寬為3米及3.1米。分二軸，三軸，及三線六軸等。五線十軸低平板半掛車更新價(jià)格及出口

【低平板運(yùn)輸車品種】有東風(fēng)金霸低平板運(yùn)輸車，東風(fēng)多利卡低平板運(yùn)輸車，東風(fēng)145低平板運(yùn)輸車，東風(fēng)153 低平板運(yùn)輸車，東風(fēng)后四低平板運(yùn)輸車，東風(fēng)后八低平板運(yùn)輸車和解放地盤的各種規(guī)格低平板運(yùn)輸車，另外還有半掛低平板運(yùn)輸車，所裝貨物在3噸到30噸。平板運(yùn)輸車用于裝載運(yùn)輸工程機(jī)械、挖機(jī)、鏟車、收割機(jī)等工程機(jī)械運(yùn)輸，車后部帶后爬梯，帶支腿。適用于工程機(jī)械和一些不可拆卸貨物的長途運(yùn)輸。

鵝頸式低平板半掛車承載貨物的主梁低于后輪,運(yùn)載的貨物重心低、穩(wěn)定性和道路通過性好,適宜運(yùn)輸、超重的大型工程機(jī)械和礦山機(jī)械。 1.結(jié)構(gòu)組成 鵝頸式低平板半掛車可以利用安裝在車身上的升降缸,將半掛車車身前部支撐在地面上。待牽引車與半掛車的鞍座脫離后,牽引車駛離半掛車,

半掛車領(lǐng)域，具體的說是一種新型集裝箱式半掛車，包括車架、箱體、推箱裝置、運(yùn)箱裝置和送架裝置，所述的推箱裝置包括頂箱液壓桿、前推裝置和后送裝置；所述的運(yùn)箱裝置包括前運(yùn)裝置和后運(yùn)裝置，所述的前運(yùn)裝置與后運(yùn)裝置均包括主送架、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、轉(zhuǎn)架、轉(zhuǎn)動(dòng)液壓桿、連輪液壓桿、輪架、彈簧和送箱輪；所述的送架裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)盤、連接軸、支撐架、送架電機(jī)、一號(hào)滑桿、二號(hào)滑桿、連桿和限位板。本發(fā)明能夠使集裝箱自動(dòng)水平駛離半掛車，且能將集裝箱自動(dòng)運(yùn)送到的集裝箱放置區(qū)，無需人工操作，不會(huì)造成集裝箱的傾斜和半掛車的顛抖，有效的保護(hù)了半掛車車體以及集裝箱內(nèi)的貨物。