由于車輛無法直接在垃圾堆上卸料，即使鋪設了鋼板路基箱，由于地基承載力大小不均，也會導致車輛地盤損壞，一旦遇到雨季，車輛頂泵時車身扭曲，容易出現側翻現象。為垃圾卸料的安全、穩(wěn)定、有序運轉，需配套制作卸料平臺。
從工作效率角度看，曾經在填埋場做過一次調查，通過垃圾車的流量，進行合理作業(yè)機械配比，節(jié)省作業(yè)成本..
填埋作業(yè)車輛的維護費用降低
在使用道砟平臺的時候，推土機直接接觸面是道砟，對車身的磨損顯而易見，車輛履帶、鏟板由于長期的磨損而使其損壞和更換頻率較高。在啟用鋼板路基箱后，推土機的直接接觸面為軟基的垃圾，車輛磨損逐步在減小，同時對垃圾也起到了壓實的作用。
鋼板路基箱使用
在鋪設鋼板路基箱時，用壓實機對垃圾面進行壓實，隨后同推土機再進一步推平，重復幾次后在垃圾面上推一層薄土，同樣進行推平。然后用吊機將鋼板吊往剛才整平的區(qū)域，后用推機將鋼板推齊。
在卸料平臺的使用上，經過多方面的實踐，車輛要在卸料平臺上停留卸料，由于垃圾具有沉降性，長期使用后將導致平臺下陷，可能存在危險系數。為防止這現象的發(fā)生，在鋪設卸料平臺的同時，在卸料平臺的底部，再鋪設一塊鋼板，長期使用后發(fā)現沉降現象明顯減緩。
鋼板路基箱的使用給填埋場日益顯得捉襟見肘的筑路材料問題帶來的新的希望，從目前看填埋場的轉型是成功的，不僅提高了作業(yè)效率，大大節(jié)省了庫容利用率，節(jié)約了環(huán)境資源。但如何在資源緊缺的大環(huán)境下，在今后使用維護、管理實踐中充分發(fā)揮鋼板路基箱的優(yōu)勢有待于我們進一步去分析、研究。
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