襯套扭轉(zhuǎn)剛度信息我要推廣到這里
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汽車(chē)座椅系統(tǒng)主要性能試驗(yàn)及設(shè)備要求座椅需要經(jīng)過(guò)驗(yàn)證才能確定它是是否符合用戶需求。同時(shí)，通過(guò)試驗(yàn)可以評(píng)估現(xiàn)有產(chǎn)品以達(dá)到幫助持續(xù)改進(jìn)的目的。座椅測(cè)試是在不同的條件下進(jìn)行的，包括實(shí)驗(yàn)室..09月29日 -
轉(zhuǎn)向管柱總成試驗(yàn) 轉(zhuǎn)向管柱扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn) 1.4、導(dǎo)電率試驗(yàn)（不帶中間軸） 1）安裝方法： 2）轉(zhuǎn)向柱總成通過(guò)其支架水平固定在試驗(yàn)臺(tái)架上。支架形式和實(shí)車(chē)一致。緊固件和實(shí)車(chē)一致； 3）09月29日
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合肥雄強(qiáng)汽車(chē)傳動(dòng)軸靜扭轉(zhuǎn)剛度檢測(cè)臺(tái)1.1.1 靜扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)滿足產(chǎn)品圖樣技術(shù)條件的要求。1.1 靜扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)1.1.1 試驗(yàn)裝置試驗(yàn)裝置參考如圖6所示扭力機(jī)。1.1.1 試驗(yàn)步驟用傳動(dòng)軸的基準(zhǔn)面..09月29日
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合肥雄強(qiáng)數(shù)控靜扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)臺(tái)非標(biāo)定制、靜態(tài)跳動(dòng)量試驗(yàn)扭轉(zhuǎn)間隙試驗(yàn)剩余不平衡量試驗(yàn)臨界轉(zhuǎn)速試驗(yàn)靜扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)靜扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)萬(wàn)向節(jié)磨損試驗(yàn)滑動(dòng)花鍵磨損試驗(yàn)中間支承靜剛度試..09月29日
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100000.00元汽車(chē)電動(dòng)尾門(mén)，其實(shí)就是電動(dòng)后備箱，指的是汽車(chē)的后備箱能夠通過(guò)電動(dòng)或者遙控的方式打開(kāi)和關(guān)閉，這一技術(shù)在汽車(chē)制造中的廣泛應(yīng)用，給愛(ài)車(chē)人士帶來(lái)了很好地用車(chē)體驗(yàn)，極大程度的方便06月23日
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合肥雄強(qiáng)汽車(chē)電動(dòng)尾門(mén)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)臺(tái) ◇試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備主要由模擬車(chē)身門(mén)鉸鏈機(jī)構(gòu)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、電氣控制柜、試驗(yàn)安裝臺(tái)架、前后蓋耐久試驗(yàn)?zāi)K以及系統(tǒng)軟件等組成. ◇ 采用鋁型06月02日
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濟(jì)南旭聯(lián) 柔性飛輪盤(pán)總成扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī) 直角扣件扭轉(zhuǎn)剛度檢測(cè)設(shè)備 概述： 雙質(zhì)量飛輪扭矩試驗(yàn)機(jī)可用于雙質(zhì)量飛輪扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試、扭轉(zhuǎn)角度測(cè)試。以控制計(jì)算機(jī)為進(jìn)行控制，對(duì)試驗(yàn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控..04月10日
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濟(jì)南旭聯(lián)儀器 旭聯(lián) 柔性飛輪盤(pán)總成扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī) 直角扣件扭轉(zhuǎn)剛度檢測(cè)設(shè)備 概述： 雙質(zhì)量飛輪扭矩試驗(yàn)機(jī)可用于雙質(zhì)量飛輪扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試、扭轉(zhuǎn)角度測(cè)試。以控制計(jì)算機(jī)為進(jìn)行控制，對(duì)試驗(yàn)過(guò)..04月10日
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用途 適用于外徑為 Φ48.3mm 的鋼管腳手架用直角扣件，可對(duì)其進(jìn)行扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)，也可用于旋轉(zhuǎn)扣件、對(duì)接扣件及底座的抗滑、抗破壞、抗拉、抗壓等所有力學(xué)性能的檢測(cè)。 工作原理 通過(guò)對(duì)安裝..04月10日
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用途 適用于外徑為 Φ48.3mm 的鋼管腳手架用直角扣件，可對(duì)其進(jìn)行扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)，也可用于旋轉(zhuǎn)扣件、對(duì)接扣件及底座的抗滑、抗破壞、抗拉、抗壓等所有力學(xué)性能的檢測(cè)。 工作原理 通過(guò)對(duì)安裝..04月10日
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39000.00元用途 適用于外徑為 Φ48.3mm 的鋼管腳手架用直角扣件，可對(duì)其進(jìn)行扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)，也可用于旋轉(zhuǎn)扣件、對(duì)接扣件及底座的抗滑、抗破壞、抗拉、抗壓等所有力學(xué)性能的檢測(cè)。 工作原理 通過(guò)對(duì)安裝..04月10日
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38000.00元NJR-系列;1mm/3mm/5mm/6mm/10mm線材扭轉(zhuǎn)卷繞試驗(yàn)機(jī)(CE CUL/CSA) NDW-JR系列;1mm/3mm/5mm/6mm/10mm線材扭轉(zhuǎn)卷繞試驗(yàn)機(jī)(出口型)(CE CUL/CSA) →1mm/3mm/5mm/6mm/10mm.Metal Wire Torsion &..09月08日
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38000.00元線材扭轉(zhuǎn)萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)的功能特點(diǎn) 濟(jì)南眾標(biāo)生產(chǎn)的線材扭轉(zhuǎn)萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)有以下功能特點(diǎn)： 線材扭萬(wàn)能轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要測(cè)試金屬線材，鋼絲、鐵絲、銅線、鋁線；主要測(cè)試聯(lián)軸器等金屬材料，非金02月11日
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68700.00元100N.m～puter Control Spring Torsion Testing Machine(CE CUL/CSA) TNW系列;100N.m/200N.m/300N.m/500N.m/1000N.m/2000N.m微機(jī)控制彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)(CE CUL/CSA) →TNW-100N.m微機(jī)控制彈簧扭..09月10日
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汽車(chē)白車(chē)身靜剛度試驗(yàn)臺(tái)---白車(chē)身及局部靜剛度試驗(yàn)臺(tái)主要用于乘用車(chē)（轎車(chē)、MPV、SUV、客車(chē)等）白車(chē)身的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)，對(duì)車(chē)身進(jìn)行合格與否判斷。 車(chē)身靜態(tài)彎曲剛度試驗(yàn) 參09月29日
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300000.00元車(chē)身彎曲剛性試驗(yàn) 主要用途： 汽車(chē)白車(chē)身靜剛度試驗(yàn)臺(tái)---白車(chē)身及局部靜剛度試驗(yàn)臺(tái)主要用于乘用車(chē)（轎車(chē)、MPV、SUV、客車(chē)等）白車(chē)身的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)，對(duì)車(chē)身進(jìn)行合格與否判斷09月29日
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工作原理 通過(guò)微機(jī)控制系統(tǒng)調(diào)控，利用電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，對(duì)腳手架扣件施加拉力、壓力、扭力等載荷，模擬扣件在實(shí)際使用中的受力狀態(tài)，同時(shí)借助傳感器實(shí)時(shí)測(cè)量和反饋力值、位移等數(shù)據(jù)，從而準(zhǔn)..03月08日
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濟(jì)南旭聯(lián)儀器 控制臂擺角試驗(yàn)機(jī) 三角臂旋轉(zhuǎn)扭矩 擺動(dòng)扭轉(zhuǎn) 徑向剛度 間隙測(cè)試機(jī) 簡(jiǎn)介 控制臂擺角試驗(yàn)機(jī)是用于測(cè)試汽車(chē)懸架系統(tǒng)中控制臂（也稱擺臂）在不同擺動(dòng)角度下的耐久性、剛度、疲勞..04月09日
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通儀器檢測(cè)校準(zhǔn)中心是經(jīng)認(rèn)可委員會(huì)認(rèn)可，認(rèn)可號(hào)L3170,國(guó)際實(shí)驗(yàn)室互認(rèn)組織(ILAC-MRA)授權(quán),通過(guò)ISO17025國(guó)際計(jì)量準(zhǔn)則的具有專業(yè)從事儀器校正.儀器校驗(yàn).儀器校準(zhǔn).儀器檢測(cè).儀器計(jì)量.儀器外校.第三09月29日
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3.2扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度3.2.1目的 制動(dòng)鉗扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn) 檢驗(yàn)制動(dòng)鉗總成試驗(yàn)后是否出現(xiàn)損壞等現(xiàn)象； 3.2.2性能要求以相當(dāng)于5.88m/s2減速度的制動(dòng)力矩進(jìn)行20萬(wàn)次制動(dòng)，試驗(yàn)后制動(dòng)鉗總成不允許產(chǎn)生影響09月29日
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