掃雪刷適用范圍：
隨車裝備、機動靈活、廣泛適用于高等級公路、城市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)干線道路、機場、廣場、碼頭、風景區(qū)道路的冬季除雪。

拋雪機是選用汽油機等動力設備驅動刮板或絞龍與扇葉高速旋轉，從而將路途表面上的積雪卷進機械內(nèi)部進而從拋雪筒高速拋出到路途一側綠化帶中的機械設備。
優(yōu)點：1. 可將積雪拋到車斗或綠化帶里，避免了路旁積雪的二次鏟除和運送;2. 鏟除較厚積雪和雪障時具有顯著優(yōu)勢，即便壓實的積雪也可鏟除
缺點：無法鏟除路途上的冰，凹凸不平的路途凹陷處內(nèi)的積雪無法鏟除
雪鏟工作設備一般安裝于主機的前端，是除雪設備中運用較為廣泛、來源早的除雪設備，首要適用于被壓實的新降積雪，積雪厚度在30MM以上。有整體式、分段式。其結構特點是：大都選用了雙搖桿結構，避讓作用顯著，越障高度較大，環(huán)境適應性強，可在硬質雪區(qū)工作。左右視點可調，離地高度可控，以方便工作和移庫運用。有的還增加了滑靴或滾輪等設備，以削減或消除鏟刃對地面的作用力，維護了地面，削減了刀刃的磨損。
優(yōu)點：鏟除較厚積雪和雪障時具有顯著優(yōu)勢，即便壓實的積雪也可鏟除。
缺點：無法鏟除路途上的冰，凹凸不平的路途凹陷處內(nèi)的積雪無法鏟除。
我們可以根據(jù)所在地區(qū)冬季下雪的路況選擇適合的的機械設備。

設備種類：融雪材料
鹽類是常用的融雪物質。噴灑車不能使用海鹽，因為它粉末太細、溶解太快，因此，所有噴灑使用的鹽都來自鹽礦，也就是一種非可再生資源。此外，高濃度的鹽會殺死土壤里的植物，因此運營商在作業(yè)的情況下盡量降低撒鹽量，以免危及土地所有人的作物。因此，道路維護機構都擁有降雪結冰預測站點所構成的網(wǎng)絡，以避免浪費鹽、可能會破壞環(huán)境、以及造成交通不便的不必要噴灑。噴灑下的鹽后會沖走而流失，故這些鹽無法回收或重復使用；不過，不會溶解的沙子可透過掃街車回收并與新的鹽晶體混合以供后面幾次的噴灑使用。因為這樣，運營商定期購買大量的石鹽，這是對有限資源的消耗，并有潛在危險和高污染性的鹽礦開采會破壞自然環(huán)境。
美國俄勒岡州使用氯化鎂；它是一種與氯化鈉結構相似、不過相對廉價、對金屬侵蝕作用較弱的化學品。而新西蘭則使用醋酸鈣鎂。這種化學品則完全避免了對環(huán)境有害的氯離子。尿素有時用來噴灑吊橋，因為它與鐵或鋼都不會發(fā)生反應。不過尿素效果比鹽為低，相同情況下需要消耗的重量可高達鹽的7倍。大部分砂礫是與水合亞鐵氰化鈉混合，雖然它的自然形態(tài)并無害，不過這種物質在強烈陽光下會發(fā)生光解，產(chǎn)生化學劇毒物質氰化氫。雖然在極地和溫帶地區(qū)，一般情況下陽光不會強烈到足以引起這種化學反應，但此類鹽的儲藏地盡可能遠離水路，以避免氰化物流進養(yǎng)魚場或農(nóng)場的可能。此外，在行進中對噴灑車輛進行超車也很危險；因為噴灑的砂礫遍布整條道路，松散的混合物可能會損壞過往車輛的表漆和車窗，而且它也降低機車輪胎的牽引力，使得打滑發(fā)生，特別在彎道區(qū)域。
在某些地區(qū)，例如德國柏林，撒鹽是完全禁止的行為，僅僅在危險的道路可以例外；在這些地區(qū)只有撒沙，不加任何降低熔點的添加劑。雖然這種方法比較保護環(huán)境，不過它需要更多的勞力；而且因為沙子無法融解，它往往會在道路的兩側積聚，使得巴士更難靠站。其他地區(qū)使用其他對環(huán)境危害較少，并對金屬結構腐蝕程度較低的化學物質。