設(shè)備種類：表面磨擦試驗機(jī)
表面磨擦試驗機(jī)會安裝在車輛后軸，外型像是小型的輪子。試驗機(jī)會連著液壓系統(tǒng)，用來衡量道路滑溜的程度。該輪可以自由滾動，相對的稍稍朝向地面以便讓它部分打滑。連在車軸的感應(yīng)器透過量度輪子旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的力矩計算輪子與路面間的摩擦力。表面摩擦測試機(jī)一般在地表結(jié)冰前或者在除雪后使用于機(jī)場與主要道路。測試車可將表面摩擦的資料轉(zhuǎn)達(dá)到控制中心，使得噴灑清除流程得以照計劃進(jìn)行，讓車輛分派調(diào)度效率佳化。許多試驗機(jī)會附帶一個小型灑水系統(tǒng)，用來在真正下雨前模擬天雨路滑的效果。這些感應(yīng)器通常不是裝在其他冬季服務(wù)車輛所使用的大型卡車上，而是裝在小型車、旅行車、或者小型拖車上，因為表面摩擦測試機(jī)裝在小型輕重車輛時的工作效果佳。

設(shè)備種類：融雪材料
鹽類是常用的融雪物質(zhì)。噴灑車不能使用海鹽，因為它粉末太細(xì)、溶解太快，因此，所有噴灑使用的鹽都來自鹽礦，也就是一種非可再生資源。此外，高濃度的鹽會殺死土壤里的植物，因此運營商在作業(yè)的情況下盡量降低撒鹽量，以免危及土地所有人的作物。因此，道路維護(hù)機(jī)構(gòu)都擁有降雪結(jié)冰預(yù)測站點所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，以避免浪費鹽、可能會破壞環(huán)境、以及造成交通不便的不必要噴灑。噴灑下的鹽后會沖走而流失，故這些鹽無法回收或重復(fù)使用；不過，不會溶解的沙子可透過掃街車回收并與新的鹽晶體混合以供后面幾次的噴灑使用。因為這樣，運營商定期購買大量的石鹽，這是對有限資源的消耗，并有潛在危險和高污染性的鹽礦開采會破壞自然環(huán)境。
美國俄勒岡州使用氯化鎂；它是一種與氯化鈉結(jié)構(gòu)相似、不過相對廉價、對金屬侵蝕作用較弱的化學(xué)品。而新西蘭則使用醋酸鈣鎂。這種化學(xué)品則完全避免了對環(huán)境有害的氯離子。尿素有時用來噴灑吊橋，因為它與鐵或鋼都不會發(fā)生反應(yīng)。不過尿素效果比鹽為低，相同情況下需要消耗的重量可高達(dá)鹽的7倍。大部分砂礫是與水合亞鐵氰化鈉混合，雖然它的自然形態(tài)并無害，不過這種物質(zhì)在強烈陽光下會發(fā)生光解，產(chǎn)生化學(xué)劇毒物質(zhì)氰化氫。雖然在極地和溫帶地區(qū)，一般情況下陽光不會強烈到足以引起這種化學(xué)反應(yīng)，但此類鹽的儲藏地盡可能遠(yuǎn)離水路，以避免氰化物流進(jìn)養(yǎng)魚場或農(nóng)場的可能。此外，在行進(jìn)中對噴灑車輛進(jìn)行超車也很危險；因為噴灑的砂礫遍布整條道路，松散的混合物可能會損壞過往車輛的表漆和車窗，而且它也降低機(jī)車輪胎的牽引力，使得打滑發(fā)生，特別在彎道區(qū)域。
在某些地區(qū)，例如德國柏林，撒鹽是完全禁止的行為，僅僅在危險的道路可以例外；在這些地區(qū)只有撒沙，不加任何降低熔點的添加劑。雖然這種方法比較保護(hù)環(huán)境，不過它需要更多的勞力；而且因為沙子無法融解，它往往會在道路的兩側(cè)積聚，使得巴士更難靠站。其他地區(qū)使用其他對環(huán)境危害較少，并對金屬結(jié)構(gòu)腐蝕程度較低的化學(xué)物質(zhì)。

除雪車具有以下的特點： ——整車車身呈流線型設(shè)計，外形美觀; ——冬季掃、鏟雪，尾部撒融雪劑防止里面結(jié)冰。其他季節(jié)可以運輸貨物。 ——推雪鏟剛性大，穩(wěn)定性好，運動平穩(wěn)，路面機(jī)械鏟除干凈，工作可靠; ——整車自重輕，省油，了車箱體不變形且經(jīng)濟(jì)性好; ——液壓系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)快，工作，作業(yè)循環(huán)時間短，操作簡單，工作可靠、 故障率低; ——除雪滾刷刷片直徑大、使用壽命長、更換方便快捷; ——操作智能化; ——螺旋輸送方式等，穩(wěn)定性強、撒布均勻。