關鍵詞 |
熄火閥,廠家直供熄火閥,熄火閥WAFH631,熄火閥WAFH661 |
面向地區(qū) |
全國 |
品牌 |
徐工 |
熄火電磁閥是很多大型器械的重要組成部件之一，而且也是不少工具產(chǎn)品中不可或缺的一個部分，如果沒有它，我們也可能無法收獲到令人滿意的實際使用效果。那么如何可以大程度上將熄火電磁閥的價值大化，使得大家可以收獲佳的效果呢?回答不僅僅包括前期的購置選擇，
早期車(船)用柴油機熄火采用手動拉索控制。造成車輛停車熄火操作很不方便。
從80年代開始國外已采用電磁鐵類和電機類及氣動類等方式實施車輛熄火，取代了長期以來的手動拉索控制方式。
90年代初期我國開始小量的應用，到90年代后期基本上定型為電磁鐵類和電機類兩大類車輛起動熄火控制器，由于結構的限制，電磁類的起動熄火控制器一直存在不能長時間工作，可靠性差，線圈容易燒壞等不足；電機類的起動熄火控制器也存在類似上述不足，主要是自控能力差，一旦機械卡死就會燒壞電機等不足，由于受結構的限制和器件造價等原因，進一步的改善和提高已有一定難度。
三根線，一根地線，一根常電源，一根啟動電源。顧名思義，常電源是長期通電的，一般啟動電源是用繼電器控制，像天龍的繼電器就在車架的內側：用的是通過起動機的電磁開關來控制，線就接在電磁開關輸出端，用來代替繼電器，東風副廠的車一般沒有繼電器，比如隨專的車就用起動機來控制
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