設(shè)備種類：表面磨擦試驗(yàn)機(jī)
表面磨擦試驗(yàn)機(jī)會(huì)安裝在車輛后軸，外型像是小型的輪子。試驗(yàn)機(jī)會(huì)連著液壓系統(tǒng)，用來衡量道路滑溜的程度。該輪可以自由滾動(dòng)，相對(duì)的稍稍朝向地面以便讓它部分打滑。連在車軸的感應(yīng)器透過量度輪子旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的力矩計(jì)算輪子與路面間的摩擦力。表面摩擦測(cè)試機(jī)一般在地表結(jié)冰前或者在除雪后使用于機(jī)場(chǎng)與主要道路。測(cè)試車可將表面摩擦的資料轉(zhuǎn)達(dá)到控制中心，使得噴灑清除流程得以照計(jì)劃進(jìn)行，讓車輛分派調(diào)度效率佳化。許多試驗(yàn)機(jī)會(huì)附帶一個(gè)小型灑水系統(tǒng)，用來在真正下雨前模擬天雨路滑的效果。這些感應(yīng)器通常不是裝在其他冬季服務(wù)車輛所使用的大型卡車上，而是裝在小型車、旅行車、或者小型拖車上，因?yàn)楸砻婺Σ翜y(cè)試機(jī)裝在小型輕重車輛時(shí)的工作效果佳。

設(shè)備種類：掃雪車
掃雪車?yán)盟⒆訉⒈臃e雪從人行道路面上清除。掃雪車一般在鏟雪后使用，以去除大型車輛清理后的殘余物。它大部分用在不怎么能容忍積雪的場(chǎng)所，像機(jī)場(chǎng)跑道及各種賽車場(chǎng)。因?yàn)槟茈S地形變化的刷子比起剛性的雪鏟或吹雪車的鏟刀清理較沒有死角。這種刷子也讓掃雪車適用于交通信號(hào)燈與電車站不像其他的冬季服務(wù)車輛，掃雪車不壓縮雪，在清掃后留下了高摩擦力的粗糙表面。這使得掃雪車在積雪深度小于10厘米（4英寸）時(shí)掃雪有效率。而積雪超過這個(gè)界限可能會(huì)對(duì)刷子造成阻塞，并且大部分掃雪車在積雪超過15厘米（6英寸）時(shí)無法派上用場(chǎng)。掃雪車一種更的版本叫做噴射掃雪車，這種掃雪車在刷子后頭加了噴氣機(jī)；它把人行道掃過的雪吹干凈，同時(shí)避免松動(dòng)的雪再度陳積。

設(shè)備種類：
除冰車
除冰車會(huì)在飛機(jī)機(jī)體以及路面的冰上噴灑噴灑加熱過的除冰液，通常成分是丙二醇或乙二醇等。這些在地面上進(jìn)行的作業(yè)目的在防止機(jī)體結(jié)冰。冰使機(jī)翼表面粗糙，減少其升力并增加阻力。冰還讓飛機(jī)變得更重，還可能會(huì)影響它的平衡。
飛機(jī)除冰車的外觀通常看起來像油罐車，罐內(nèi)裝有濃縮除冰液，根據(jù)環(huán)境溫度不同而噴水稀釋除冰液。它通常也裝備了活動(dòng)起重機(jī)，使操作者能夠在短時(shí)間內(nèi)噴過整臺(tái)飛機(jī)；一臺(tái)除冰車從頭到尾清理一臺(tái)波音737的時(shí)間不超過10分鐘。
某些道路承包商也選擇使用除冰車代替撒鹽車。這種除冰車會(huì)在暴風(fēng)雪前的路面上噴灑鹽水，以避免冰黏著于路面上，使后續(xù)除雪工作更容易進(jìn)行。食鹽水比固態(tài)鹽反應(yīng)更快而且不需要減緩交通以使它生效。食鹽水也更為環(huán)保，因?yàn)樘幚硐嗟染嚯x的路段所需的鹽較少。
機(jī)場(chǎng)跑道也是透過裝長柄噴灑臂的除冰車來除冰。這些噴灑臂長到足以跨過整個(gè)跑道，這讓除冰車只需要走過一次就能完全為整個(gè)飛機(jī)跑道除冰，而跑道暫時(shí)停用的時(shí)間也因此大大縮短。

除雪車發(fā)展歷史
雖然除雪的歷史至少可以追溯到中世紀(jì)，在早期人們僅僅使用鐵鏟或掃帚清除人行道和道路的積雪。在機(jī)動(dòng)運(yùn)輸時(shí)代發(fā)軔前，人們并不關(guān)心積雪問題；鄉(xiāng)村間未鋪過的路面上是既不平坦又危險(xiǎn)的，而冰雪可以使表面更為平滑。大多數(shù)農(nóng)民只需將其運(yùn)貨車木輪換成雪橇，這使得運(yùn)送像木材這種笨重的材料相對(duì)容易。在美國北部和加拿大早期社區(qū)甚至用動(dòng)物拉積雪壓路車，就是早的冬季服務(wù)車輛，以壓實(shí)積雪覆蓋的道路。這種壓實(shí)處理延長了積雪的壽命，并讓雪橇易于通行。一些社區(qū)甚至雇用“雪管理人”將雪延伸或者“鋪”上像橋梁這種原本不沾雪的區(qū)域，以便雪橇可以利用這些路線。
然而，隨著道路材質(zhì)進(jìn)步和城市規(guī)擴(kuò)大，用冰雪鋪路這種手段不再得到大眾歡迎。因?yàn)楸┰斐傻幕锉砻鎸?duì)行人及交通造成一定的危險(xiǎn)。早的除雪車專利可追溯到1840年，不過直到到1862年以前都沒有實(shí)際使用的紀(jì)錄。1862年后，密爾沃基城率先使用馬拉著裝有除雪車的二輪車這種馬拉的除雪車迅速蔓延到其他城市，特別是常下大雪的區(qū)域。
輛機(jī)動(dòng)的除雪車是在1913年開發(fā)的，使用卡車與拖拉機(jī)的車體架構(gòu)。這些機(jī)器使得積雪清理過程機(jī)械化，減少了所需的勞動(dòng)力，并增加除雪過程的速度和效率。在20世紀(jì)初航空業(yè)的擴(kuò)張也對(duì)冬季服務(wù)車輛的發(fā)展起到了催化的作用。即使是一層薄薄的冰雪都可能造成飛機(jī)墜毀，故使得機(jī)場(chǎng)周遭豎立起大型圍欄，以防止吹積雪，而且管理當(dāng)局開始保有除雪車隊(duì)編制以在惡劣天氣下清除跑道。
隨著汽車的普及，人們發(fā)現(xiàn)簡(jiǎn)單的鏟雪并不足以移除道路上的所有冰雪。這推動(dòng)了撒鹽車的發(fā)展。它顧名思義噴撒氯化鈉以加速雪的溶解。早期實(shí)行撒鹽的做法遭遇到阻力，因?yàn)槭褂名}會(huì)加速生銹，造成橋的金屬結(jié)構(gòu)以及行人鞋子的腐蝕。不過，隨著車禍的增加，爭(zhēng)議暫時(shí)平息，而在1920年年底，在美國許多城市開始使用鹽和沙子以清除道路讓它更安全。于1960和1970年代隨著環(huán)保意識(shí)抬頭，由于撒鹽對(duì)環(huán)境的沖擊，這種做法再次受到批評(píng)，從而導(dǎo)致替代性除冰化學(xué)物質(zhì)以及更有效噴灑系統(tǒng)的發(fā)展。

拋雪機(jī)是選用汽油機(jī)等動(dòng)力設(shè)備驅(qū)動(dòng)刮板或絞龍與扇葉高速旋轉(zhuǎn)，從而將路途表面上的積雪卷進(jìn)機(jī)械內(nèi)部進(jìn)而從拋雪筒高速拋出到路途一側(cè)綠化帶中的機(jī)械設(shè)備。
優(yōu)點(diǎn)：1. 可將積雪拋到車斗或綠化帶里，避免了路旁積雪的二次鏟除和運(yùn)送;2. 鏟除較厚積雪和雪障時(shí)具有顯著優(yōu)勢(shì)，即便壓實(shí)的積雪也可鏟除
缺點(diǎn)：無法鏟除路途上的冰，凹凸不平的路途凹陷處內(nèi)的積雪無法鏟除
雪鏟工作設(shè)備一般安裝于主機(jī)的前端，是除雪設(shè)備中運(yùn)用較為廣泛、來源早的除雪設(shè)備，首要適用于被壓實(shí)的新降積雪，積雪厚度在30MM以上。有整體式、分段式。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：大都選用了雙搖桿結(jié)構(gòu)，避讓作用顯著，越障高度較大，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，可在硬質(zhì)雪區(qū)工作。左右視點(diǎn)可調(diào)，離地高度可控，以方便工作和移庫運(yùn)用。有的還增加了滑靴或滾輪等設(shè)備，以削減或消除鏟刃對(duì)地面的作用力，維護(hù)了地面，削減了刀刃的磨損。
優(yōu)點(diǎn)：鏟除較厚積雪和雪障時(shí)具有顯著優(yōu)勢(shì)，即便壓實(shí)的積雪也可鏟除。
缺點(diǎn)：無法鏟除路途上的冰，凹凸不平的路途凹陷處內(nèi)的積雪無法鏟除。
我們可以根據(jù)所在地區(qū)冬季下雪的路況選擇適合的的機(jī)械設(shè)備。

根據(jù)除雪方法的不同，除雪設(shè)備可分為滾刷、拋雪機(jī)和雪鏟等。這些除雪設(shè)備應(yīng)該怎樣選擇呢?
滾刷式除雪設(shè)備是選用液壓系統(tǒng)動(dòng)力設(shè)備驅(qū)動(dòng)尼龍鋼絲混合物滾刷，使其高速旋轉(zhuǎn)，從而將路途表面積雪清掃到路途一側(cè)的機(jī)械設(shè)備。
優(yōu)點(diǎn)：即便地上凹凸不平，運(yùn)用這種滾刷也可獲得地上無殘雪的清掃作用
缺點(diǎn)：這種滾刷比較適用于清理較薄的積雪或者其他除雪設(shè)備工作后剩余的積雪，無法清理較厚積雪或雪障。