北京京凱騰達(dá)專注于河北北京天津的
地下車庫(kù)設(shè)計(jì)裝修，交通劃線，交通設(shè)施制作安裝，地坪漆施工，停車場(chǎng)設(shè)計(jì)等行業(yè)多年，經(jīng)驗(yàn)豐富能力出眾，深受業(yè)內(nèi)好評(píng)

北京京凱騰達(dá)可為您提供訂制和施工一站式服務(wù)的交通設(shè)施設(shè)備主要有：
引導(dǎo)標(biāo)識(shí)（指引燈箱，標(biāo)志牌），路錐，道釘，減速帶，自行車架，交通隔離設(shè)施（護(hù)欄，隔離墩），防撞桶（水馬），擋車器，交通路障（隔離柱，石球），車位鎖，橡膠護(hù)角，輪廓標(biāo)，反光鏡，LED燈，限高桿，道閘，陽(yáng)光棚，公共座椅，反光背心，禮賓桿，路沿坡，防眩板防眩網(wǎng)，垃圾桶，崗?fù)?，? 識(shí)別系統(tǒng)，充電樁，減噪板，車輪鎖，地墊，玻璃棚

車行道隔離設(shè)施
1．車行道隔離設(shè)施是用來(lái)分隔對(duì)向或同向行駛的交通流，并有禁止車輛左轉(zhuǎn)進(jìn)出行駛和行人任意穿越道路的作用，一般設(shè)置在道路中心線上或車道分隔線上。車行道隔離設(shè)施分為車行道中心隔離設(shè)施（分隔對(duì)向）和車行道分界隔離設(shè)施（分隔同向）。
2．車行道隔離設(shè)施主要采用三種形式：綠化分隔帶、隔離護(hù)欄、混凝土防撞墻。在市區(qū)范圍內(nèi)，選取的形式依次為綠化分隔帶、隔離護(hù)欄；在市郊范圍內(nèi)，選取的形式依次為綠化分隔帶、混凝土防撞墻、隔離護(hù)欄。
3．同一道路上應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的車行道隔離設(shè)施。
4．符合下列條件之一的新建、改建道路可設(shè)置車行道中心隔離設(shè)施：
（1）道路中設(shè)有高架道路、大型橋梁墩柱的地方又無(wú)其它隔離措施的。
（2）橋梁、高架道路、立交、隧道雙向交通的出入口與地面道路連接的路段。
（3）高等級(jí)道路與一般道路雙向交通連接的過(guò)渡路段。
（4）車行道四車道及以上的單幅城市道路。
5．橋梁、高架道路、立交橋等出入口引道處的延長(zhǎng)線路段位置可設(shè)置車行道分界隔離設(shè)施。
6．車行道隔離設(shè)施應(yīng)明顯易見(jiàn)，端部應(yīng)配置反光設(shè)施，在無(wú)照明或照明較差的路段上應(yīng)全線配置反光設(shè)施，并在端部設(shè)置反光或防撞設(shè)施。

綠化分隔帶

護(hù)欄

混凝土防撞墻

機(jī)非隔離設(shè)施

1．機(jī)非隔離設(shè)施是用來(lái)分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車交通流，設(shè)置在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分界線上。
2．機(jī)非隔離設(shè)施主要采用兩種形式：綠化分隔帶和隔離護(hù)欄。
3．同一道路上應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的機(jī)非隔離設(shè)施。
4．道路斷面中，非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車位于同一平面，且非機(jī)動(dòng)車車道寬度在1.5m以上可設(shè)置機(jī)非隔離設(shè)施。
5．在道路斷面中，非機(jī)動(dòng)車與行人于同一平面時(shí)，機(jī)非隔離設(shè)施可參照人行道隔離設(shè)施進(jìn)行設(shè)置。

水泥隔離墩

基本內(nèi)容
規(guī)格一般有：47×47×15×43cm與50×50×15×43cm，200×52×82cm,能有效消除車輛占用人行道、便道，消防通道，也可以管理車輛的隨便出入，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，貼黃反光膜.
也支持為您定制

路樁

注意事項(xiàng)

一般規(guī)定

1．交通隔離設(shè)施形式的選擇須考慮強(qiáng)度、性能、經(jīng)濟(jì)性和美觀性等綜合因素確定。

2．考慮到維修材料的貯備以及方便維修，應(yīng)盡量減少交通隔離設(shè)施的種類。

3．交通隔離設(shè)施的設(shè)置應(yīng)考慮其側(cè)向凈寬和端頭凈距，側(cè)向凈寬從隔離設(shè)施外沿起算，其值為0.25～0.5m，端頭凈距從隔離設(shè)施端部外沿起算，其值為2～4m。

固定隔離樁

人行道隔離設(shè)施

1．人行道隔離設(shè)施是設(shè)置在人行道外邊緣，起保護(hù)行人在人行道上有秩序地活動(dòng)，并有防止行人任意步入和橫穿車行道的作用。
2．人行道隔離設(shè)施的形式主要是綠化分隔帶和人行道護(hù)欄。在市區(qū)范圍內(nèi)，人行道寬度大于2.5m時(shí)，選取的形式依次為綠化分隔帶、人行道護(hù)欄，當(dāng)人行道寬度不大于2.5m時(shí)，人行道隔離設(shè)施應(yīng)選擇設(shè)置人行道護(hù)欄。

彈力柱

3．人行道隔離設(shè)施類型采用綠化分隔帶時(shí)，可參照市政設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。
4．同一路段應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的人行道隔離設(shè)施。

路障石球

5．符合下列道路交通情況之一的新建、改建道路可設(shè)置人行道隔離設(shè)施：
（1）城市道路有商業(yè)路段、路口的地方。
（2）城市道路安裝信號(hào)燈的路口。
（3）車站、碼頭、地鐵、天橋和大型公共場(chǎng)所的出入口及周圍相連的道路上。
（4）停車場(chǎng)（庫(kù)）和大、中型單位與道路相連的出入口局部路段。

圍欄

6．人行道隔離設(shè)施開口是提供車輛和行人遵照規(guī)定通行的通道口，應(yīng)根據(jù)交通管理需要在確保安全情況下進(jìn)行設(shè)置。
7．設(shè)置人行道隔離護(hù)欄遇障礙物，如消防拴、郵箱和電桿等，應(yīng)采取避讓原則，或者將護(hù)欄開口與障礙物進(jìn)行結(jié)合，在不影響障礙物功能的前提下，保持護(hù)欄的連續(xù)性、美觀性。

液壓升降隔離柱

案例：
通州區(qū)綜合檢查站勸返道路簡(jiǎn)易改造工程
北京京凱騰達(dá)交通設(shè)施工程有限公司時(shí)刻恭候您的垂詢
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