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槐蔭區(qū)小區(qū)道閘車牌識(shí)別系統(tǒng)無(wú)人值守

更新時(shí)間:2025-09-16 編號(hào):s32ep56cg97812
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 觸發(fā)方式是指車牌識(shí)別系統(tǒng)采用動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)序列圖像分析處理技術(shù),實(shí)時(shí)檢測(cè)車道上車輛移動(dòng)狀況,發(fā)現(xiàn)車輛通過時(shí)捕捉車輛圖像,識(shí)別車牌照,并進(jìn)行后續(xù)處理。觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測(cè)器。該方法的優(yōu)點(diǎn)是施工方便,不需要切割地面鋪設(shè)線圈,也不需要安裝車檢器等零部件,但其缺點(diǎn)也十分顯著,由于算法的極限,該方案的觸發(fā)率與識(shí)別率較之外設(shè)觸發(fā)都要低很多。

1)間接法:指通過識(shí)別安裝在汽車上的IC卡或條形碼中所存儲(chǔ)的車牌的信息來(lái)識(shí)別車牌及相關(guān)信息。IC卡技術(shù)識(shí)別準(zhǔn)確度高,運(yùn)行可靠,可以全天候作業(yè),但它整套裝置價(jià)格昂貴,硬件設(shè)備十分復(fù)雜,不適用于異地作業(yè);條形碼技術(shù)具有識(shí)別速度快、準(zhǔn)確度高、可靠性強(qiáng)以及成本較低等優(yōu)點(diǎn),但是對(duì)于掃描器要求很高。此外,二者都需要制定出全國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),并且無(wú)法核對(duì)車、條形碼是否相符,也是技術(shù)上存在的缺點(diǎn),這給在短時(shí)間內(nèi)推廣造成困難。槐蔭區(qū)小區(qū)道閘車牌識(shí)別系統(tǒng)無(wú)人值守

2)直接法:基于圖像的車牌識(shí)別技術(shù)屬于直接法,是一種無(wú)源型汽車牌照智能識(shí)別方法,能夠在無(wú)任何發(fā)送車牌信號(hào)的車載發(fā)射設(shè)備情況下,對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)車輛或靜止?fàn)顟B(tài)車輛的車牌號(hào)碼進(jìn)行非接觸性信息采集并實(shí)時(shí)智能識(shí)別。與間接法識(shí)別系統(tǒng)相比,,這種系統(tǒng)節(jié)省了設(shè)備安置及大量資金,從而提高了經(jīng)濟(jì)效益;其次,由于采用了的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù),所以可提高識(shí)別速度,較好地解決實(shí)時(shí)性問題;再次,它是根據(jù)圖像進(jìn)行識(shí)別,所以通過人的參與可以解決系統(tǒng)中的識(shí)別錯(cuò)誤,而其他方法是難以與人交互的。槐蔭區(qū)小區(qū)道閘車牌識(shí)別系統(tǒng)無(wú)人值守一般以單色產(chǎn)品效多,也有一些品牌在輥涂成品板面再做(淋漆噴漆彩印)技術(shù)處理加工的艷麗色彩面板。陽(yáng)極氧化板:就是傳說(shuō)中的拉絲鋁,板材都是采用含鋁錳成份合金基材鋁。一般有基材原材銀色產(chǎn)品也可進(jìn)口烤漆抗氧技術(shù)加工而成的彩色板造型板。此類產(chǎn)品具備耐磨抗污耐腐蝕抗高溫等特征,也是中產(chǎn)品都常用基材鋁。,產(chǎn)品也有很多分類:抗刮系列納米板系列抗污系列等。此材質(zhì)的產(chǎn)品一般正常使用3年都難以氧化變色。

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