停車場管理系統(tǒng)配置包括停車場控制機、自動吐卡機、遠程遙控、遠距離卡讀感器、感應(yīng)卡（有源卡和無源卡）、自動道閘、車輛感應(yīng)器、地感線圈、通訊適配器、攝像機、傳輸設(shè)備、停車場系統(tǒng)管理軟件等。　這種系統(tǒng)有助于公司企業(yè)、等對于內(nèi)部車輛和外來車輛的進出進行現(xiàn)代化的管理，對加強企業(yè)的管理力度和提高公司的形象有較大的幫助。

停車場控制器：專為停車場系統(tǒng)自主研制，四層板設(shè)計，信號和電源分層走線，集成度高、可靠性強，功能全面，接口豐富，電壓適應(yīng)范圍大，防脈沖沖擊,確保使用的安全性和可靠性，全表面貼片工藝生產(chǎn)，三防處理保護線路板免受壞境的侵蝕，非常適合停車場的使用環(huán)境。支持各種RS485/非接觸式ID、IC卡讀卡機，遠距離有源、無源卡讀卡機,兼容性強，可與市場上各種道閘配合使用。一塊板可控制一進一出，減少布線和施工難度自帶設(shè)定鍵盤和LCD顯示，可設(shè)定運行控制參數(shù)，既可脫機又可聯(lián)網(wǎng)運行。在脫機狀態(tài)無需對電腦和網(wǎng)絡(luò)的依賴，可對卡片授權(quán)、掛失、查詢、進行時間設(shè)置等管理。在連機狀態(tài)，通過管理軟件，實現(xiàn)實時、收費、報表等綜合管理RS485聯(lián)網(wǎng)，遠距離可達1500m，多99臺控制器聯(lián)網(wǎng)管理.

停車場管理系統(tǒng)現(xiàn)在基本都是車牌識別與無人值守了，車牌識別系統(tǒng)中道閘設(shè)備與攝像頭該如何安裝呢？濟南鴻海順今天給大家詳細的介紹一下。
直的車道是比較好的安裝環(huán)境，車輛在駛?cè)胱R別區(qū)域時，能夠獲得的相片。
1、施工時停車場車牌識別系統(tǒng)和道閘能夠安裝在車道的同一側(cè)，但停車場車牌識別系統(tǒng)要安裝在道閘前，間隔不小于30cm，以防止設(shè)備間的相互攪擾。
2、當選用抓拍識別和視頻識別時，地感線圈間隔停車場車牌識別系統(tǒng)的間隔為4m;
3、當選用視頻加地感識別模式時，地感線圈間隔停車場車牌識別系統(tǒng)的間隔為3m。

車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要部件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點：
在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），電感線圈的埋設(shè)只考慮面積的大?。ɑ蛑荛L）和匝數(shù)，可以不考慮導(dǎo)線的材質(zhì)。但在實際工程中，考慮線導(dǎo)線的機械強度和高低溫問題，在某些環(huán)境惡劣的地方還考慮耐酸堿腐蝕問題。由于導(dǎo)線一旦老化或抗拉伸強度不夠?qū)е聦?dǎo)線破損，則檢測器將不能正常工作。在實際的工程中，建議采用0.75mm以上鐵氟龍高溫軟導(dǎo)線。

隨著技術(shù)的發(fā)展，停車場系統(tǒng)不斷地在升級，其功能也變得越來越多，目前，市面上的停車場系統(tǒng)主要有以下幾種：IC、ID、藍牙遠距離讀卡、車牌識別停車場系統(tǒng)等。近兩年來，從人們的一個體驗上來說，車牌識別停車場系統(tǒng)是車主受歡迎的一套智能停車場管理系統(tǒng)之一。
　　車牌識別停車場系統(tǒng)如此的受歡迎，原因之一就是加快了人們進出停車場的通行速度，由于它具有這一功能，目前，在各大小停車場中都被人們所利用。那么在選購車牌識別停車場系統(tǒng)時，應(yīng)該從哪些方面來考慮呢？其核心設(shè)備有哪些呢？
　　車牌識別停車場系統(tǒng)和普通的停車場系統(tǒng)在組成上大致相同，但是，車牌識別停車場系統(tǒng)對設(shè)備的要求會更高。
　　先，車牌識別停車場系統(tǒng)重要的一個因素，就是識別率的問題，有的人從識別率的高低來判斷設(shè)備的好與壞，其實這是一個很不科學(xué)的方法。識別率不僅和設(shè)備本身的問題有關(guān)，還和停車場的環(huán)境有關(guān)，環(huán)境對識別率影響有時可能會超過設(shè)備本身的因素，所以要想解決這個問題，車牌識別停車場不僅要配高清的車牌識別相機，還要根據(jù)現(xiàn)場狀況安裝一些補光設(shè)備來增加其識別效果。
　　其次，車牌識別停車場系統(tǒng)重要的特點就是通行速度快，所以，和的停車場系統(tǒng)相比，道閘一定要選用快速智能道閘，而快速道閘就會對道閘的機芯要求更高，其穩(wěn)定性要更強。

陸家嘴建車牌識別系統(tǒng)治理非法客運 已初顯效果
克隆車、載客不打表、拒載……由于地理位置特殊，長期以來，陸家嘴地區(qū)一到晚上就會出現(xiàn)“打車難”問題，其中還伴隨著各種違法違規(guī)現(xiàn)象。

　　記者從陸家嘴城管獲悉，該地區(qū)正在推進建設(shè)覆蓋整個公共區(qū)域和主要樓宇的快速識別視頻系統(tǒng)，可以幫助對各類違法違法行為進行取證，甚至一旦克隆車進入停車場就會自動。

　　亂象：

　　40多分鐘遇20多輛車拒載

　　陸家嘴地區(qū)乘車需求量龐大，但是，由于地理位置特殊，交通狀況相對復(fù)雜，出租車司機一般不愿意特地“彎”進這個地方接客，除非正好送客。所以，一到晚上，尤其是19點以后，這個地方經(jīng)常出現(xiàn)“打車難”問題。

　　需求大，供應(yīng)少，隨之而來的就是挑客、拒載、載客不打表、議價、、克隆車等違法違規(guī)行為。陸家嘴城管中隊介紹，他們做過粗略統(tǒng)計，打車高峰，10個人打車，一般只有2個人能較快打到車，其余8個人等半小時都不一定能打到車，極端情況下，有市民在40多分鐘時間里連續(xù)遭遇20多輛出租車拒載，甚至有司機直接表示，“可以載客但不打表”。

　　然而，整治該地區(qū)的違規(guī)亂象卻存在難點。據(jù)悉，陸家嘴作為開放式區(qū)域，車流量大、路邊?？奎c多，單靠城管人員布點式巡查管控區(qū)域有限，漏點較多，無法實現(xiàn)有效的站點化管理。而且，在如何定義司機違規(guī)上也存在取證難問題。

　　舉措：

　　將盡快讓系統(tǒng)覆蓋全區(qū)域

　　根據(jù)前期收集的乘客投訴情況和現(xiàn)場蹲點所得的調(diào)研數(shù)據(jù)，陸家嘴城管會同公安、街道等部門，正推進陸家嘴街道區(qū)域非法客運治理區(qū)域技防系統(tǒng)，希望盡快能建成覆蓋全區(qū)域的快速識別視頻系統(tǒng)。

　　“舉例來說，比如有乘客投訴某出租車拒載，但沒有確鑿證據(jù)，我們就可以調(diào)取路口的視頻監(jiān)控，或者查看停車場車牌識別系統(tǒng)，來找到違法違規(guī)車輛，進行取證?！标懠易斐枪苤嘘牳敝嘘犻L焦令軍介紹。

　　據(jù)悉，目前這個系統(tǒng)已接入了金茂大廈、上海中心、環(huán)球金融中心等的視頻監(jiān)控資源與車牌識別系統(tǒng)，正協(xié)調(diào)推進凱賓斯基酒店、香格里拉酒店、國際會議中心的出租車候客區(qū)的車牌識別系統(tǒng)的接入，盡快形成覆蓋整個區(qū)域和主要樓宇的全維度快速識別視頻系統(tǒng)。

　　效果：

　　兩月來查處4起違規(guī)行為

　　已經(jīng)接入系統(tǒng)的區(qū)域初步顯示了效果。8月中旬以來，陸家嘴已經(jīng)查處了個體戶違規(guī)行為約4起，各罰款200元，對幾大出租車公司教育訓(xùn)誡20起。比如，日前，有市民投訴晚上在東方明珠附近被一輛紅色出租汽車拒載。此前，該車輛多次在陸家嘴地區(qū)遭投訴，但多因證據(jù)不足難以立案處理，執(zhí)法人員只能對其進行口頭教育訓(xùn)誡。在視頻抓拍系統(tǒng)上線后，通過回看小陸家嘴地區(qū)幾個重要路口的錄像，終發(fā)現(xiàn)該車除了有拒載嫌疑，還有違規(guī)停車的行為。在取得有力證據(jù)后，執(zhí)法人員立刻約談該車司機，并對他進行了處罰。

　　焦令軍介紹，從技術(shù)上來說，這一系統(tǒng)建成后，還可以對克隆車進行識別并，只要提前將疑似克隆車號輸入停車場系統(tǒng)，一旦該車進入某停車場，系統(tǒng)會自動，不僅停車場保安知道有克隆車準備?？浚梢酝ㄖ獔?zhí)法部門，幾分鐘內(nèi)，執(zhí)法部門也會趕到。

　　焦令軍提醒在陸家嘴打車的乘客，打車前往出租車營運站點，分別位于正大廣場東門和商店，站點有管理人員，不易遭遇違規(guī)行為。來源：解放網(wǎng)

停車場道閘系統(tǒng)在出廠前已經(jīng)根據(jù)桿長將彈簧調(diào)整到了力矩平衡，如果根據(jù)現(xiàn)場條件對道閘桿加長及裁剪，應(yīng)該將彈簧力度重新調(diào)整到平衡，否則會出現(xiàn)電機過熱以及減速箱磨損過度；
停車場道閘系統(tǒng)接好線之后要先測試一下地感是否運行正常，當?shù)馗屑t燈閃爍的時候可以用一塊鐵板放在線圈的上面，在紅燈長亮的時候取走鐵板，如果道閘自動落下的時候就代表產(chǎn)品正常；