服務項目 |
應急救援消防艙,應急救援系統 |
面向地區(qū) |
全國 |
材質 |
金屬 |
工藝 |
機加工 |
貨架結構 |
層架 |
加工定制 |
是 |
適用 |
所有 |
顏色 |
黑色 |
建設應嚴格按照《航空器消防救援真火實訓系統建設規(guī)范》(ＭＨ/Ｔ5051—2021）要求，以便于建成后通過局方的驗收和基地掛牌。
真火實訓系統應包括場地、航空器模型、點火系統、燃料系統、控制系統、配電系統和輔助系統。
火災場景需求：
：駕駛艙火災、貨艙火災（前后貨艙2個火點）、機艙頂部跳火、座椅火災（2個火點），發(fā)動機火災（左右發(fā)動機各1個火點）、地面流淌火災、起落架火災（前后各1個火點）。
可選：行李架火災，機身火災（機身頂部前中后部3個火點）。
在每個火點應設置煙霧裝置，APU不設火點但需設置煙霧裝置。
供水需求
場地供水選用消防栓、水鶴等設備供水，水量與水壓不低于4個壓。
排水需求
場地設置排水設施。航空器真火實訓系統應設置大排水量的排水設施，日常訓練過程中會使用水和泡沫滅火劑
設備適用溫度需求
航空器消防救援真火實訓應滿足冬季-30℃作訓使用溫度。
冷卻系統需求
冷卻系統應滿足冬季-30℃作訓使用溫度。
客艙座椅需求
客艙座椅材質要耐火燒耐高溫。
流淌火范圍需求
流淌火半徑范圍應分布在航空器真火實訓系統模型機翼兩側。見圖（紅色流淌火區(qū)域）
航空器模型外部要求
單一型模型主體結構尺寸 根據模擬目標機型尺寸，實地測量機身長度、直徑及翼展長度，允許誤差±1%
破拆區(qū)域 航空器模型應設置破拆區(qū)域
機翼上表面及機翼周邊危險區(qū)域 機翼上表面應設置防滑措施，并設置防護欄桿或其他防護裝置
火點附近受火焰沖擊區(qū)域耐火性 火點附近受火焰沖擊區(qū)域應提供火點區(qū)域耐火性測試報告
航空器模型外部防腐處理 航空器模型外部應進行防腐處理，并噴漆。
航空器模型外部雨淋噴頭 航空器模型外部在火焰可能對機身結構造成威脅的區(qū)域設置雨淋噴頭
機翼等危險區(qū)域防護設置 機翼等人員可通行的非封閉空間危險區(qū)域應設置防護欄桿或其他防護措施
航空器支撐結構 支撐結構（鋼平臺或移動結構）的承重能力應滿足承載航空器模型重量、受訓人員及消防救援裝備荷載、外部沖擊力的要求，并留有安全裕度
視頻監(jiān)控系統 視頻監(jiān)控系統應采用紅外攝像頭，且耐高溫
視頻監(jiān)控系統的防護等級應不低于IP65
點火裝置要求
點火器材料使用 點火器使用材料應為耐火、耐高溫材料
點火器防水保護 點火器應配備立的防水保護裝置
點火要求 在機場消防救援車頂炮全流量沖擊下，艙外火點應能夠重復點火；在水槍大壓力沖擊下，艙內火點應能夠重復點火
引火源設置 每個火點應設置引火源
引火源監(jiān)測裝置 燃燒器控制裝置內應設置引火源監(jiān)測裝置，當引火源信號關閉時，燃料閥自動關閉
地面流淌火燃燒器設置 地面流淌火使用的燃燒器設置于地面以下。
發(fā)煙裝置 每個火點配套設置發(fā)煙點
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