據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)汽配企業(yè)已進(jìn)入全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，涉及汽車(chē)、機(jī)械、電子等多個(gè)領(lǐng)域。未來(lái)海外汽配市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)與全球汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)密切相關(guān)，全球汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展和汽車(chē)產(chǎn)量的持續(xù)增長(zhǎng)為汽配市場(chǎng)的擴(kuò)張奠定良好的基礎(chǔ)和發(fā)展空間。

浙江省臺(tái)州市汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)起步于上世紀(jì)80年代初期，浙江征遠(yuǎn)汽車(chē)廠(原臨海汽車(chē)修理廠)率先在臺(tái)州進(jìn)行汽車(chē)半掛車(chē)改裝和掛車(chē)生產(chǎn)。1998年8月8日輛經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)在臨海正式下線，標(biāo)志著中國(guó)家民營(yíng)企業(yè)走上汽車(chē)制造之路。此后，彪馬、吉奧、中能……紛紛掄灘農(nóng)用車(chē)、皮卡、SUV、微型車(chē)等市場(chǎng)，迅速在國(guó)內(nèi)汽車(chē)領(lǐng)域刮起了一股“臺(tái)州風(fēng)”。同時(shí)，臺(tái)州的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)也開(kāi)始起步并發(fā)展壯大，到目前已基本形成門(mén)類(lèi)的產(chǎn)品格局，生產(chǎn)的汽車(chē)?yán)鋮s器、剎車(chē)管、齒輪、軸承、方向盤(pán)等產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)均有較好的度和影響力。大多數(shù)配件企業(yè)還與一汽、二汽、上汽等在內(nèi)的汽車(chē)廠建立了配套關(guān)系，并在國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際汽車(chē)配件維修市場(chǎng)上占有一席之地。

臺(tái)州是民營(yíng)造車(chē)城，同樣，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是臺(tái)州經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，從1960年為解決上岸漁民的溫飽設(shè)立汽配廠到如今錨定“國(guó)際、全球”的目標(biāo)，臺(tái)州與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)攜手成長(zhǎng)、共同進(jìn)步。

臺(tái)州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，擁有4家整車(chē)制造企業(yè)、6000多家零部件配套企業(yè)（其中上市企業(yè)10家），平臺(tái)基礎(chǔ)扎實(shí)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)完整。同時(shí)，臺(tái)州也面臨著汽車(chē)整車(chē)規(guī)模不大、新能源汽車(chē)核心零部件企業(yè)匱乏、汽車(chē)人才集聚度不夠等問(wèn)題。

在新一輪科技革命背景下，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深刻變革，汽車(chē)企業(yè)向科技企業(yè)、移動(dòng)出行服務(wù)等方向發(fā)展日趨明顯，臺(tái)州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了向前突破的重要機(jī)遇。

“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”是臺(tái)州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型方向，更是打造“未來(lái)汽車(chē)城”的重要發(fā)展目標(biāo)。