2020亞洲物流雙年展

第十七屆中國國際物流節(jié)

第二十屆中國國際運(yùn)輸與物流博覽會(huì)

時(shí)間：2020年6月16-18日

地點(diǎn)：上海新國際博覽中心

面積：80000平方米

更多參展商分享：三星國際物流（北京）有限公司新事業(yè)開發(fā)部總經(jīng)理宋泰龍。三星SDSIT架構(gòu)，Cello（大提琴）提供了一套完整的物流解決方案，是從供應(yīng)鏈規(guī)劃到物流執(zhí)行的整個(gè)物流協(xié)同平臺(tái)。三星國際物流（北京）有限公司新事業(yè)開發(fā)部總經(jīng)理宋泰龍講述了什么是Cello。Cello服務(wù)的關(guān)鍵元素：集成“智能鑰匙”管理與大提琴，其簡化物流操作，基于標(biāo)準(zhǔn)配送流程，連接安全監(jiān)控系統(tǒng)；并基于gps位置和發(fā)貨信息，手機(jī)在線自動(dòng)釋放“智能密鑰”，在門打開時(shí)，“智能鑰匙”和商店里視頻監(jiān)控裝置的傳送操作會(huì)解除安全功能，安全系統(tǒng)SHARES實(shí)時(shí)存儲(chǔ)，并在發(fā)生安全漏洞時(shí)發(fā)出警報(bào)。Cello提升了物流運(yùn)作的整體表現(xiàn)，如靈活的速遞管理、提升載貨率、減低營運(yùn)成本及資源整合等。

多式聯(lián)運(yùn)展主辦單位：中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、慕尼黑展覽（上海）有限公司、慕尼黑博覽集團(tuán)

承辦單位：北京界上傳媒投資管理有限公司、慕尼黑展覽（上海）有限公司、物流時(shí)代周刊、中國航務(wù)周刊

協(xié)辦單位：中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市物流分會(huì)、中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)物流投融資分會(huì)、中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)航運(yùn)物流分會(huì)、中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)、上海航運(yùn)50人發(fā)展研究中心、北京界上供應(yīng)鏈管理咨詢有限公司

四大主題參觀線路，網(wǎng)羅百款創(chuàng)新產(chǎn)品科技。展會(huì)現(xiàn)場將特別推出4條主題參觀線路，由專人，在現(xiàn)場了解參展企業(yè)及產(chǎn)品，滿足各方用戶需求，對(duì)接采購合作。作為的慕尼黑國際物流博覽會(huì)亞洲版，亞洲物流雙年展（國際物流、交通運(yùn)輸及遠(yuǎn)程信息處理博覽會(huì)）已成為亞洲物流供應(yīng)鏈與交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的。,展會(huì)現(xiàn)場將配套舉辦豐富同期活動(dòng)，在這里，把脈市場熱點(diǎn)，傳道受業(yè)解惑。,亞洲物流雙年展吸引了眾多國家和國際組織組團(tuán)參展，為促進(jìn)國際交流、拓展國際業(yè)務(wù)提供了一個(gè)廣闊的舞臺(tái)。

更多參展商分享：普羅格董事長周志剛。智慧物流關(guān)鍵的一點(diǎn)是什么？“準(zhǔn)確度，數(shù)據(jù)準(zhǔn)”，普羅格董事長周志剛在“創(chuàng)新智慧物流的場景化落地”中講到。供應(yīng)鏈實(shí)際上是鏈接、協(xié)同和智能，數(shù)字化的平臺(tái)、智能反應(yīng)和自主供應(yīng)鏈，數(shù)據(jù)會(huì)給客戶和物流經(jīng)營者帶來很多清晰分析的緯度，這些緯度會(huì)使他的供應(yīng)鏈變得更加數(shù)字化，和伙伴之間的協(xié)同性也會(huì)越來越好。我們看到一個(gè)智能倉儲(chǔ)是可感知、可鏈接、可角度的。實(shí)時(shí)可見、移動(dòng)定義、自主、任務(wù)人質(zhì)、生產(chǎn)力擴(kuò)展，通過云服務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)，把數(shù)字化倉庫、動(dòng)態(tài)和預(yù)測性運(yùn)配做起來，而且更加開放，有越來越多的智能算法出現(xiàn)，需要更加開放的API的生態(tài)系統(tǒng)集成，來擁抱這些技術(shù)。這也是我們?cè)谖磥淼目筛兄?、可鏈接、可調(diào)度需要去做的。

更多參展商分享：點(diǎn)我達(dá)CMO楊璐?！傲闶圩兏锸且杂脩魹橹行模瑥娜苏疑唐返缴唐氛胰恕?，點(diǎn)我達(dá)CMO楊璐認(rèn)為，新零售的商業(yè)體系，它包括三個(gè)方面：要有大數(shù)據(jù)的預(yù)測、第二是分布式的前置倉、第三是即時(shí)物流，品類與場景決定了“倉”的形態(tài)。即時(shí)物流作為用戶購買的商品組成部分，甚至創(chuàng)建了消費(fèi)場景。它有一個(gè)明確的定義，叫做基于數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)一定是前提，超過300萬以上的騎手?jǐn)?shù)據(jù)，他們的跑單行為，對(duì)天氣的敏感度，對(duì)服務(wù)的敏感度，對(duì)及時(shí)性、履行性的敏感度等等，包括對(duì)供給側(cè)足夠了解的情況下，對(duì)全局實(shí)時(shí)調(diào)度，匹配實(shí)時(shí)運(yùn)力和實(shí)時(shí)需求。其實(shí)末端的支付場景在全覆蓋的基礎(chǔ)之上通過技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)模效應(yīng)以及模式創(chuàng)新，模式創(chuàng)新來源于眾包和集成化，技術(shù)創(chuàng)新來源于全智能化的調(diào)度、運(yùn)營和掌控。

中國國際車展覽會(huì)，公路運(yùn)輸占中國整個(gè)物流市場體量的70%以上，市場。同時(shí)在政策推動(dòng)下，新能源物流車尤其是城配車輛需求旺盛，其規(guī)模超過2萬億，保守估計(jì)需求達(dá)1,200萬輛以上。在當(dāng)下購置需求旺盛，綠色節(jié)能必行的背景下，亞洲物流雙年展再度開辟“物流車展區(qū)”，將展示整車、配件、新能源汽車、后市場服務(wù)等行業(yè)趨勢(shì)發(fā)展產(chǎn)品。

智慧物流展展區(qū)劃分：遠(yuǎn)程信息處理、物流、電子商務(wù)展區(qū)；物流地產(chǎn)及倉儲(chǔ)展區(qū)；智慧物流及貨運(yùn)系統(tǒng)展區(qū)；貨運(yùn)和物流服務(wù)展區(qū)；物流車展區(qū)；物流包裝展區(qū)；生鮮配送展區(qū)；冷鏈展區(qū)；航空貨運(yùn)展區(qū)；中歐班列及多式聯(lián)運(yùn)展區(qū)。關(guān)于物流設(shè)備展更多內(nèi)容請(qǐng)聯(lián)絡(luò)組委會(huì)