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V型軸承SS4-13Vzz外圈V型槽軸承制造商

更新時間：2021-12-01 信息編號：266560813
V型軸承SS4-13Vzz外圈V型槽軸承制造商
￥7.950-199件
￥7.7≥ 200件

  • 7.90 元

  • 星光

  • B101

  • 軸承膠輪,聚氨酯輪子,軸承包膠,聚氨酯軸承包膠

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詳情介紹

V型軸承SS4-13Vzz外圈V型槽軸承制造商

產(chǎn)品別名
V型軸承,包膠輪加工,聚氨酯包膠,pu滾子注塑
面向地區(qū)
全國
品牌
星光
型號
B101
形狀
圓形
煤礦輸送機滾筒包膠磨損的很快這是什么原因？這個問題的話，應(yīng)該從多方面來進行分析，既有外因又有內(nèi)部原因。
外部原因
滾筒設(shè)施設(shè)計問題。滾筒支架與滾筒之間的設(shè)計間隙過小，同時，建筑基礎(chǔ)預留孔縱向距離小于滾筒支架距離。在皮帶運行過程中，過大的膠帶張緊力，會導致其牽引力的變化。而且不便于對物料殘渣的及時處理，這也是是造成滾筒襯膠磨損的主要原因。
運載量過大。現(xiàn)場輸送物料經(jīng)常超負荷運轉(zhuǎn)的時候，會容易導致皮帶打滑、跑偏現(xiàn)象的發(fā)生，進而導致輸送帶以及輸送機滾筒的快速磨損情況的發(fā)生。

內(nèi)部原因
滾筒包膠膠板選擇不得當，導致皮帶在運轉(zhuǎn)過程中防滑耐磨度不足以滿足其現(xiàn)場要求。煤礦輸送機在進行滾筒包膠處理的時候，為了皮帶機的正常運作，提高其運輸能力，防止帶體與滾筒之間的滑動摩擦，就要增大驅(qū)動滾筒的摩擦牽引力，增大傳動裝置的牽引力有三種途徑：增加張緊力、增大圍包角和摩擦因數(shù)。
但增加帶的張緊力時，帶體受拉變形相應(yīng)增加，受帶體強度的限制，要增大其斷面尺寸，此時滾筒、軸承等零件的尺寸都要相應(yīng)增大，導致成本付出很高，是很不經(jīng)濟的。增大帶體在滾筒尚寶嬌的有效途徑是利用雙滾筒或多滾筒驅(qū)動，但是包角有一定的范圍，受到了限制。增大帶體與滾筒間的摩擦系數(shù)可大大提升摩擦驅(qū)動力，其方法實用性強，是國內(nèi)外目前常用的方式。

通過以上分析可以看出，從增大滾筒表面摩擦系數(shù)出發(fā)，來提高其摩擦牽引力，在滾筒表面包覆一層高耐磨橡膠材料，使帶體與滾筒的接觸行為變成撓性體與超彈性體的接觸，達到改進摩擦傳動接觸面的特性，從而增大滾筒表面摩擦因素，終提高驅(qū)動摩擦力，改進皮帶機的運行狀況。
目前比較常用的高耐磨橡膠材料一般為RIT滾筒包膠膠板，根據(jù)防滑耐磨程度的不同，又分為RIT平面耐磨膠板、RIT菱型耐磨膠板、RIT陶瓷耐磨膠板。根據(jù)膠板規(guī)格不同，又分為10mm厚、12mm厚以及15mm厚等不同尺寸。其中又以12mm厚菱型耐磨膠板，綜合性能佳，使用頻率高。

河北華邁液壓橡塑科技有限.. 12年

  • 橡膠制品,聚氨酯制品,液壓鋼管總成,進口軟管
  • 河北衡水

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