永和縣QZ-SX雙向活動(dòng)球型支座現(xiàn)貨供應(yīng)，a.支座實(shí)踐承載力為規(guī)劃承載力的110%，答應(yīng)超載10%。
b.支座在-25℃-+60℃，規(guī)劃摩擦系數(shù)小取值0.03，在-40℃-+60℃時(shí)，規(guī)劃摩擦系數(shù)小取值0.06.
c.支座規(guī)劃******轉(zhuǎn)角為0.02rad
1.豎向承載力、水平康復(fù)力、阻尼（吸能）三位一體；
2.支座滯回特色（載荷-變形曲線）豐滿、耗能明顯；
3.橡膠配方改進(jìn)、等效阻尼比可達(dá)12%以上；
4.修理管理成本低（無需其他阻尼設(shè)備）；
5.大震后剩余變形極小，無需替換；
6.高阻尼支座表面掩蓋有橡膠保護(hù)層，保護(hù)內(nèi)部橡膠不受臭氧、紫外線影響，具有更好的耐老化性，50年等效阻尼比下降不到2%；
7.HDR高阻尼橡膠的溫度依存性較低，廣泛用于不同氣候區(qū)域；
8.HDR高阻尼橡膠與天然橡膠一樣擁有比較優(yōu)勝的蠕能；
9.環(huán)保。 QZ球型支座是由上支座板含不銹鋼板、下支座板、球冠襯板、聚四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及防塵結(jié)構(gòu)等組成。本系列產(chǎn)品與一般盆式橡膠支座比較，其轉(zhuǎn)角更大、滾動(dòng)靈敏、承載力大、容許位移量大等特色，而且能更好地習(xí)慣支座大轉(zhuǎn)角的需求。該系列產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于曲線橋、直橋、斜橋及城市立交橋等橋梁工程中。
QZ球型支座產(chǎn)品分類：
球型支座具有接受豎向荷載和各向滾動(dòng)動(dòng)能，按其水平向位移特性分類為：
A、雙向活動(dòng)支座：具有多向位移功能，代號DX ;
B、單向活動(dòng)支座：接受單向水平荷載，具有縱向位移功能，代號ZX ;
C、固定支座：接受各向水平荷載，各向均無位移，代號GD 。
QZ球形支座結(jié)構(gòu)型式永和縣QZ-SX雙向活動(dòng)球型支座現(xiàn)貨供應(yīng)，
1.3支座功能 a) 豎向承載力：支座豎向承載力分為33級，0.4MN-60MN。在豎向規(guī)劃承載力作用下，支座緊縮變形不大于支座總高度的2%，鋼盆盆環(huán)上口徑變形不大于盆環(huán)外徑的0.05%。 b) 水平承載力：固定支座和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平承載力均不少于支座豎向承載力的20%。 c) 轉(zhuǎn)角：支座豎向滾動(dòng)視點(diǎn)不少于0.02rad。 d) 位移：單向活動(dòng)支座順橋向位移量分為5級；±50mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm，當(dāng)有特殊要求時(shí)，可按實(shí)踐需求調(diào)整位移量。GPZ 盆式橡膠支座的作業(yè)原理是運(yùn)用半關(guān)閉鋼制盆腔內(nèi)的性橡膠塊，在三向受力狀況下具有流體的性質(zhì)，來完成上部結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)；同時(shí)依托中心鋼板上聚四氟乙烯與上座板上的不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來完成上部結(jié)構(gòu)的水平位移。從試驗(yàn)的數(shù)據(jù)來看，橡膠處于三向束縛狀況時(shí)的抗壓性模量為5*10000千克/平方厘米，比無側(cè)向束縛的抗壓性模量增大近20倍，因此GPZ 盆式橡膠支座承載才能大大進(jìn)步，處理了一般橡膠支座承載才能的限制。所以GPZ 盆式橡膠支座是能滿意大的支承反力，大的水平位移，大的轉(zhuǎn)角要求的新式產(chǎn)品。球型支座由上支座板（含不銹鋼板）、球冠襯板、下支座板、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和防塵結(jié)構(gòu)等組成。
QZ球形支座的技能功能
1、支座反力（豎向承載力）分為16 級；1000 , 1500 , 2000 , 2500 , 3000 , 4000 , 5000 , 6000 , 7000 , 8000 , 9000 和10000 , 12500 , , 20000KN 。
2、支座規(guī)劃轉(zhuǎn)角θ分為0.01 、0.015 和0.02rad （根據(jù)需求可增大）。
3、支座規(guī)劃位移量
順橋向：1000 一2500KN e＝士50 和士100mm ;
3000 一10000KN e＝士50 、土100mm 和士150mm ;
2、修建物在確保高寬比的前提下能夠進(jìn)步一到兩層，這樣進(jìn)步修建物的容積率，節(jié)約建設(shè)用地。 橫向（GX 多向活動(dòng)支座）e＝土20mm 規(guī)劃位移量根據(jù)工程需求可進(jìn)行改變。
4、支座規(guī)劃沖突系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應(yīng)力為30Mpa 左右時(shí)，取值如下：常溫（-25 ℃ ~＋60 ℃ ）0 .03 低溫（-40 ℃ ~＋40 ℃ ）0.05
5、支座可接受的水平力：縱向活動(dòng)支座（ZX ）橫橋向水平力為支座反力的10 % 固定支座（GD）接受水平力為支座反力的10 %網(wǎng)架支座是根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《球形支座技能條件（GB/T17955-2009）及修建抗震規(guī)劃規(guī)范（GB50011-2001）鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃規(guī)范（GB50017-2003），經(jīng)具體的靜力學(xué)、動(dòng)力學(xué)剖析研發(fā)而成的新式抗震減振鋼支座?？拐饻p振支座結(jié)構(gòu)愈加合理，功能愈加牢靠，運(yùn)用壽命更長。
網(wǎng)架支座（又叫鋼結(jié)構(gòu)支座）分為四個(gè)類型：GKQZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震鋼球支座、GJQZ型鋼結(jié)構(gòu)減震鋼球支座、GKGZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震球型鋼支座、GJGZ型鋼結(jié)構(gòu)減震球型鋼支座。
該支座包括固定支座（代碼為GD）、單向支座（代號為DX）、雙向支座（代號為SX）三種型式，22個(gè)等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的全體強(qiáng)度均比一般支座有大幅度進(jìn)步。該系列支座選用性減振元件，當(dāng)水平力大到必定程度后，減振簧開端發(fā)作性變形完成緩沖作用。當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)作轉(zhuǎn)角時(shí)，球芯發(fā)生滾動(dòng)，開釋上部結(jié)構(gòu)發(fā)生的轉(zhuǎn)矩。地震時(shí)，剛性抗震辦法和柔性減振辦法同時(shí)發(fā)作作用，以抵擋的地震輸入能量，這樣既能確保橋梁上、下結(jié)構(gòu)合理相對位移，減小地震力的放大系數(shù)，又使結(jié)構(gòu)堅(jiān)持統(tǒng)一性。該支座可抵擋8-11度地震，對高烈度地震區(qū)特別直下型地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有的抗震減振作用。永和縣QZ-SX雙向活動(dòng)球型支座現(xiàn)貨供應(yīng)，
1、拉伸功能（拉伸強(qiáng)度、開裂伸長率等）、曲折功能（曲折強(qiáng)度等）、緊縮功能（持久變形率等）、耐撕裂功能、剪切功能（穿孔剪切、層間剪切、沖壓式剪切）、硬度、耐疲勞功能、沖突和磨耗功能（摩擦系數(shù)、磨耗）、蠕能（拉伸、曲折、緊縮）、動(dòng)態(tài)力學(xué)功能（主動(dòng)衰減振蕩、逼迫振蕩共振、逼迫振蕩非共振）鋼結(jié)構(gòu)支座的主要技能功能
1、可接受豎向載荷；
2、具有抗豎向拉力的功能，確保豎向地震時(shí)上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)；
3、具有抗水平力的功能，確保水平地震時(shí)結(jié)構(gòu)不掉落；
4、可習(xí)慣徑向、環(huán)向的位移要求；
5、可習(xí)慣恣意方向的轉(zhuǎn)角要求；
6、減震支座具有的減震功能；
7、支座經(jīng)過球面?zhèn)髁?，不呈現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻；
橋位于河南臨穎、郾城兩縣交界處的廟鄉(xiāng)商橋村，跨颎水（日名淀水，又名小商河），歷史上是鄭州至南陽、徐州至西峽、漯河至界首三條交通的咽喉。該橋創(chuàng)建于隋開皇四年（584），俗稱隋橋，為單孔圓弧形石拱橋?，F(xiàn)存橋洞三孔，并非散肩式，因小孔并未壓上大孔，是小孔橋臺和大孔拱券石的組合（在清乾隆時(shí)的地方志中已作正確記載）。橋全長213米，兩岸小拱腳距為20．2米。大孔凈跨12．1米（有記116米），矢高3．06米（有記2．20米）；小孔凈跨2．6米，矢高0．6米；橋?qū)?．5米。大拱券厚65厘米，上有兩道眉石。小橋拱券厚55厘米，上有三道眉石，眉石逐層向外。大小拱券均用20道券石并列砌筑，在并列石券間有就地澆鑄的腰鐵。1990年的考古發(fā)掘發(fā)現(xiàn)，橋下河底用12排青石板鋪砌，板長50～145厘米，寬46－70厘米。石板下打有木樁，樁徑15～20厘米，間距64～135厘米。橋基砌筑與隋長安灞橋基本相同。5．2．4河北趙州橋與李春趙州橋又名安濟(jì)橋，俗稱大石橋，位于河北省趙縣城南2．5公里處的河上?！氨弊哐嘁?、南馳溫洛”，是號稱“四通之域”的灤州（今趙縣）的咽喉，是世界上肩式（即空腹式）單孔圓弧弓形石拱橋（圖5－5），為李春所建（圖5－6）。
綜合長期來研究成果，可以推定橋始建于隋朝開皇十五年（595），完成于隋大業(yè)元年（605）。雖經(jīng)歷代10次水災(zāi)，8次戰(zhàn)爭與多次地震而進(jìn)行了數(shù)十次的大小修繕，至1955年國家撥款全面修繕之前，橋梁的大部分仍是隋代原物。該橋1961年被列為全國文物保護(hù)單位，1991年被美國土木工程師學(xué)會(huì)評定為“國際土木工程歷史古跡”。橋凈跨37，02米（指拱腹的拱腳間），拱矢凈高7．23米，矢高比為1：512，總長50．83米。其具體構(gòu)造是大拱拱券之上有一層眉石（護(hù)拱石）平鋪于拱背，近拱腳處厚度約為30厘米，向上逐漸減薄，至拱頂處為16厘米。
大拱背上有4個(gè)小拱。南北兩端的小拱平均凈跨4米，半徑2．3米，拱石高65厘米，眉石厚16厘米；里側(cè)兩小拱平均凈跨約2．75米，半徑約1．5米，拱石亦高65厘米，眉石厚16厘米。4個(gè)小拱的設(shè)置，可減輕橋身凈重約15．3％；在洪水來臨時(shí)，可增加流水面積16．5％。橋的縱坡約為6．5％，便利了北方大板車等上下橋。主拱和小拱都是并列砌筑，除南端一個(gè)小拱因后世修繕并列27道券石外，大小拱均為并列28道。券石寬度由25～40厘米不等。全拱寬度約9．6米。欄板間橋面凈寬為9米。鑒于并列砌筑拱券橫向聯(lián)系很差，李春等匠師采用了腰鐵聯(lián)結(jié)，用勾頭石勾住外層拱券面，用的橫鐵梁，拱頂橫寬窄于拱腳，使全橋略有收分、拱肋內(nèi)靠等方法加以改善與加強(qiáng)。橋梁至1955年前在主拱28道拱券中，仍有25道為原物。通過1979年對橋臺與基礎(chǔ)的考察，地基為輕亞黏土，橋臺無長后座，基礎(chǔ)下無柱（圖5－7）。橋臺寬9．6米，長5．8米，高約6．7米。趙州橋建成后，敞肩拱波及趙縣，并擴(kuò)展至河北、山西等地，歷史上有記載的與現(xiàn)存的歷代橋梁就有13座，如：1）趙縣城內(nèi)永通橋俗稱小石橋，造型及結(jié)構(gòu)與趙州橋相似，始建于唐永泰初（765）。1961年與趙州橋同時(shí)列為全國文物保護(hù)單位（圖58）。2）趙縣濟(jì)美橋位于宋村東北500米的洨河上，建于明嘉靖二十八年（1549），萬歷二十二年（1594）捐資重修。3）河北永年弘濟(jì)柝位于永年縣舊城東5里，東橋村旁，跨溢陽河。明萬歷十年（1582）重建4）河北滄州登瀛橋又名杜林橋，位于州西，跨滹沱河。明萬歷年間，善人劉尚用創(chuàng)建石橋，州太守捐資倡助。5）山西晉城景德橋位于山西晉城西關(guān)，俗稱西關(guān)大橋因西關(guān)古為景德鎮(zhèn)，又名景德橋，亦稱沁陽橋；建于金大定五年至明昌二年（11651191）。趙州橋的影響深遠(yuǎn)而廣泛，正如英國李約悲博士說：“李春顯然建成了一個(gè)學(xué)派和風(fēng)格，并延續(xù)了數(shù)世紀(jì)之久。”“李春的敞肩拱橋的建造是許多鋼筋混凝土橋的祖先”，“這些橋使我認(rèn)為在全世界上沒有比中國人更好的工匠了”。趙州橋享有國際盛譽(yù)，美國建筑伊麗莎白?莫斯克在其《橋梁建筑藝術(shù)》一書中贊普起趙州杯時(shí)寫道：“結(jié)構(gòu)如此合乎邏輯和美麗，使大部分西方古橋在對照之下顯得笨重和不明確。

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