朝天區(qū)圓形板式橡膠支座，橋背的軟弱應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，降低橋頭跳車的情況出現(xiàn)。根據(jù)實際情況，制定施工方案，一方面降低橋臺以及路堤的沉降的程度，一方面也要及時檢查地基的承載力，減輕其承載負(fù)荷。路堤作業(yè)的開展前，應(yīng)該考慮軟土層地基的實際厚度，軟土地基會因各種因素產(chǎn)生側(cè)向位移，導(dǎo)致基樁的負(fù)荷加大，進(jìn)一步產(chǎn)生不同程度的伸縮縫、支座問題等。對此，我們應(yīng)該選取合格的、高強度的回填材料，從而增強地基的基剛性等。
在進(jìn)行橋梁建設(shè)工程當(dāng)中，可以充分實現(xiàn)將兩地之間的交通運輸?shù)木嚯x縮短，同時使用了兩點之間線段的原理，實現(xiàn)了直接性的兩地交通往來。橋梁施工技術(shù)是推動我國社會經(jīng)發(fā)展的一種非常關(guān)鍵的工程建設(shè)項目，不管是在何種工程施工過程當(dāng)中，基礎(chǔ)性施工都是非常重要的環(huán)節(jié)，特別是針對在橋梁工程實施方面，基礎(chǔ)施工問題關(guān)系到了橋梁的承載能力以及橋梁的安全使用方面的問題，這對橋梁工程施工是非常重要的。當(dāng)前我國大部分的橋梁工程施工都會以橋梁的地基施工作為基礎(chǔ)，通過這種施工方式來橋梁工程的安全性。正常情況下在擴(kuò)大橋梁基礎(chǔ)施工的方式基本都是明挖的形勢，所以，擴(kuò)大基礎(chǔ)施工也被人們稱為明挖擴(kuò)大或工程的淺基礎(chǔ)。在擴(kuò)大基礎(chǔ)的橋梁建設(shè)施工的過程當(dāng)中，通常來講地基的土質(zhì)不同，施工的準(zhǔn)備也是不相同的，地基的土質(zhì)相對比較松軟，對應(yīng)的擴(kuò)大基礎(chǔ)就需要在護(hù)壁的施工當(dāng)中進(jìn)行，充分基層面的穩(wěn)固性。
1施工前的準(zhǔn)備工作
在進(jìn)行橋梁工程的開始階段要做好工程前的準(zhǔn)備工作，對基坑底部的尺寸的設(shè)定要在每個邊體上增加0.5～1m的多余部分，這樣可以方便基坑的支撐性、排水以及和坑壁垂直無水基坑的坑底，不需要對其進(jìn)行拓寬，可以直接使用坑壁表面來對出施工基礎(chǔ)的模板。
1.1基坑開挖
在進(jìn)行基坑的挖掘工作過程當(dāng)中，坑壁上不需要支撐體，在基坑表面的黏土進(jìn)入半干狀態(tài)下的時候，基坑當(dāng)中的邊緣沒有出現(xiàn)荷載的情況，并且基坑中的土質(zhì)深度不能超過0.5m，中性密度的土質(zhì)在進(jìn)行基坑挖掘的深度不能超過1.25m，并且基坑下半部分的土坑深度不能超過2.0m，這種情況下都可以采用垂直基坑的方式?；拥膶嶋H深度在5m以內(nèi)的時候，土質(zhì)的濕度表現(xiàn)為中性，則可以使用斜坡坑壁開挖的方式，或者是依照坡體的比值挖掘成梯形狀的坑壁，其中體層的由低到高以此增加為0.5～1.0m，坑壁的坡度要適中，不能太陡或者是太緩。
1.2基坑排水
在橋梁基礎(chǔ)施工過程當(dāng)中常用的基坑排水的方法有：集水坑排水法。除了存在比較嚴(yán)重的流沙情況之外，通常情況下這種排水的方法都是比較實用的。在基坑底部的土質(zhì)相對較差，并且土質(zhì)有著比較嚴(yán)重的流沙情況時，或者地下水位比較深，坑壁非常不穩(wěn)定時，在使用普通的排水方法很難達(dá)到理想化的效果，這時候就可以采用井點排水的方法來進(jìn)行，有效解決土質(zhì)方面的問題[1]。除此之外，在可視工程的特點方面，對施工的周期和施工現(xiàn)場的條件等因素進(jìn)行了有效的考慮，并且可以采用帷幕的方式，對基坑內(nèi)部的土層進(jìn)行清理，或者是用水泥灌注和瀝青澆筑的方式對這種封閉性基坑存水問題進(jìn)行解決。
橋梁橡膠支座的特色近年來，我國橋梁建設(shè)獲得舉世公認(rèn)的成果。但是跟著國民經(jīng)濟(jì)的迅速增加和交通事業(yè)的開展，很多正在運用的橋梁跟著運用年限的增加，乃至單個剛投入運營的橋跨結(jié)構(gòu)損害問題已日益，橋梁加固使命非常深重。因為橋梁結(jié)構(gòu)形式各不相同，支座替換有必定技能難度，使得施工存在必定風(fēng)險性，需求隊伍，以防損壞橋梁結(jié)構(gòu)。橋梁支座是銜接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，可謂一座橋梁的咽喉地點，聯(lián)系嚴(yán)重，一旦呈現(xiàn)病害，將影響到上下部結(jié)構(gòu)的運用壽命和交通安全?，F(xiàn)在，新建的公路橋梁簡直全部選用橡膠支座。特別是高速公路橋梁，橡膠支座的用量大，病害多，事故頻頻發(fā)生，支座病害處治及替換刻不容緩。
支座的病害癥狀及原因剖析
1.支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不水平。
2.支座反常變形：大多因為落梁時不行平穩(wěn)，支座存在較大的初始剪切變形。
3.支座不能正?；瑒樱憾枕斅溆泻芏嗟幕炷翉U物，不銹鋼板銹蝕，摩阻力變大。4.支座開裂：施工要素、支座質(zhì)量問題、超載車輛的影響、支座墊石的影響以及其他要素。橋梁頂升加固施工之施工順序
1、外表處理：依據(jù)規(guī)劃圖紙的要求并結(jié)合現(xiàn)場丈量定位，在需求張貼加固混凝土外表放出鋼板方位大樣，鑿出需張貼混凝土外表6-8mm厚的表層砂漿，使堅實的混凝土外漏，并形成平坦的粗糙面。
2、鉆孔植埋螺栓：依照規(guī)劃圖紙的要求，放出需孔的方位，鉆孔距離一般為40cm左右，用鋼筋混凝土保護(hù)層測試儀查明預(yù)應(yīng)力鋼筋或普通鋼筋方位，然后鉆孔埋植膨脹螺栓，避免傷及結(jié)構(gòu)的受力鋼筋。
3、鋼板下料。內(nèi)側(cè)除銹打磨并依據(jù)現(xiàn)場埋植的螺桿對鋼板進(jìn)行配套打孔；鋼板就位、固定、裝置。
4、鋼板封邊。5、分段灌注鋼板粘結(jié)膠。選用鋼板粘結(jié)膠，厚度約5mm。
橋梁支座架設(shè)于墩臺上，頂面支承橋梁上部結(jié)構(gòu)的裝置。其功能為將上部結(jié)構(gòu)固定于墩臺，承受作用在上部結(jié)構(gòu)的各種力，并將它可靠地傳給墩臺;在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下，支座能適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角和位移，使上部結(jié)構(gòu)可自由變形而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力。
橋梁支座的構(gòu)造應(yīng)符合上部結(jié)構(gòu)的理論計算圖式，如支承壓力通過一個固傳遞時，支座應(yīng)設(shè)計成只能容許結(jié)構(gòu)端部轉(zhuǎn)動而不能移動的固定支座;如支承壓力通過一個固且作用在一定的方向傳遞時，則應(yīng)設(shè)計成既能轉(zhuǎn)動又能移動的活動支座。梁式橋支座有水平雙向固定支座(即固定支座)、水平雙向活動支座(或稱雙向活動支座)、水平一向固定一向活動支座(即活動支座)三種，其布置根據(jù)橋梁寬度而定。在窄橋中一般只要求沿行車方向自由伸縮移動，其各類支座布置方式如圖1a;在寬橋中，因上部結(jié)構(gòu)橫向變形也較大，則要求按圖1b的方式布置.
橋梁支座朝天區(qū)圓形板式橡膠支座，
支座是橋梁的重要傳力裝置，設(shè)計中除考慮其應(yīng)有足夠的強度、剛度和自由的轉(zhuǎn)動或移動性能外，還應(yīng)注意便于維修和更換，施工中應(yīng)重視座板下混凝土墊層的平整，并應(yīng)根據(jù)氣溫確定其安放位置;在地震區(qū)應(yīng)考慮抗震措施。
分類別按變形的可能性、所用材料、結(jié)構(gòu)形式三種方法分類。
(一)按支座變形可能性分網(wǎng)架橡膠支座
1)固定支座;
2)單向活動支座;
3)多向活動支座。
(二)按支座所用材料分類
1)鋼支座:平板支座、弧形支座、搖軸支座、輥軸支座。
2)是否帶滑動能力劃分支座:滑動支座、固定支座。
3)橡膠支座:板式橡膠支座(含四氟滑板板式橡膠支座)、盆式橡膠支座、鉛芯橡膠支座、高阻尼隔震橡膠支座。
按支座的結(jié)構(gòu)形式分類球形支座朝天區(qū)圓形板式橡膠支座，
1)弧形支座
2)搖軸支座
3)輥軸支座
4)板式橡膠支座和四氟版式橡膠支座
5)盆式橡膠支座
6)球形鋼支座
7)拉壓支座 等。
橋梁支座類型很多，主要根據(jù)支承反力、跨度、建筑高度以及預(yù)期位移量來選定。
傳統(tǒng)的常用橋梁支座有:墊層支座、平板支座、弧形支座、搖軸支座、鉸式固定支座以及鉸式輥軸支座等。
1墊層支座。用油毛氈或石棉板做成墊層支承上部結(jié)構(gòu),用于跨度小于6米(鐵路橋)或10米(公路橋)的簡支板式橋和梁式橋。
2平板支座。由上、下兩塊平面鑄鋼板(座板)構(gòu)成,用于跨度小于8米或12米的梁式橋。座板之間如加設(shè)銷釘，即可構(gòu)成固定支座。
3弧形支座。其活動支座系由平板支座中的下座板改為圓弧面板而成(圖2a)，可提高其滑移和轉(zhuǎn)動性能，用于跨度小于20米的公、鐵路橋。在座板間加銷釘即成固定支座。4搖軸支座。用鑄鋼搖軸與上、下座板組成(圖2b)的活動支座，用于中等跨度梁式橋。
5鉸式固定支座。由鑄鋼上、下擺組成(圖2c),兩擺之間嵌以擺卡,以控制橫向滑動。是用于大跨度梁式橋的固定支座。
6鉸式輥軸支座。 在鉸式固定支座的下擺下面加設(shè)鍛鋼輥軸和鑄鋼座板而成(圖2d)，輥軸的數(shù)量及尺寸根據(jù)支承反力的大小來確定。常用于大跨度梁式橋的活動支座。
7雙向活動支座。系由兩層互相疊置，而在正交的兩個方向均能滾動的鉸式輥軸支座構(gòu)成，用于寬度大的梁式橋.

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