市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理措施
市政道路橋梁施工質(zhì)量管理中要遵循的原則
工期。按照施工設(shè)計的內(nèi)容對施工的前后順序進行細致的計劃安排，合理的利用各種資源。并時刻關(guān)注天氣條件的影響，有效的組織施工，爭取率、的完成施工任務(wù)目標。（2）建設(shè)質(zhì)量優(yōu)良的工程。制定科學(xué)的工程規(guī)劃，嚴格按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工，各個施工工藝及流程的質(zhì)量都能達到標準要求，從而建成的市政道路橋梁工程。在質(zhì)量和進度發(fā)生矛盾時，在質(zhì)量的基礎(chǔ)上，進行施工進度的調(diào)整。（3）安全，預(yù)防為主。制定科學(xué)合理的安全目標，建立健全的管理制度，加強各項現(xiàn)場管理制度和措施真正的落實到位，從而保障順利完成安全生產(chǎn)目標。
八角形橡膠氣囊的使用注意事項：
1、在使用八角形橡膠氣囊前，檢查鋼筋籠鋼絲接頭及軋絲頭不得朝內(nèi)徑方向彎曲，以免扎傷芯模，形成漏氣現(xiàn)象。先澆注鋼筋籠底部砼墊層，再用繩將芯模牽引到鋼筋籠內(nèi)，并使縱向接縫朝上。
2、注意：氣囊內(nèi)模使用時刷隔離劑，以減少抽模阻力，氣囊不允許用機油代替隔離劑，一方面機油對橡膠侵蝕，另一個機油會污染鋼筋。用肥皂水稀釋，作為脫模劑效果比較理想。皂粉和水的比例大約是1：20
3、打開閥門充氣到規(guī)定壓力，即可關(guān)閉閥門、切忌不得超壓。
4、異型芯模應(yīng)交替充氣直達規(guī)定壓力。
5、將進入鋼筋籠內(nèi)的芯模上下左右加以固定?？朔细×白笥乙苿?。
6、澆筑混凝土后，使用振動棒從兩側(cè)同時振搗，防止芯模左右移動。且振動棒段頭不可接觸芯模，以免穿破漏氣。
7、待混凝土初凝后，打開橡膠充氣芯模的閥門放氣，抽出芯模即可。（脫模時間根據(jù)施工情況自定）一般情況為：當手紙肚摁下有清晰指紋時，方可脫模。
充氣芯模，是由橡膠與纖維加強層硫化而制成的產(chǎn)品，具有很高的抗張強度，彈性和氣密性，充入壓縮空氣后，能代替原有的木模，竹模，鋼模?？梢远啻沃貜?fù)使用，是一種降低成本和加快施工進度的砼制品配套產(chǎn)品。
八角形橡膠氣囊使用方法與工藝
（1）表面清理：人工小心清除表面的砂漿、混凝土等雜物，并用清水沖洗干凈。
（2）入模：入模時應(yīng)用麻繩等柔軟的繩子牽引橡膠充氣氣囊穿入鋼筋籠內(nèi)，并使其縱向接口朝上放置，在入模過程中，應(yīng)小心防止充氣芯模觸及周圍的鋼筋或箍筋的彎鉤，防止劃破充氣芯模。
（3）充氣：打開進氣閥門充氣，充氣時設(shè)專人觀測壓力表來控制臨測氣壓。當氣壓達到使用的壓力時，將進氣閥門關(guān)閉。一般施工單位所使用的充氣芯模在施工過程中會采取利用一臺6m3的空壓機交替充氣直至達到使用壓力（有時使用三通接頭同時加壓），尤其注意在充氣過程中不得超壓，否則可能因壓力過大而導(dǎo)致充氣芯模爆裂或充氣芯模局部變形達大而影響預(yù)制鋼筋混凝土空心板的外觀質(zhì)量，不同規(guī)格的充氣芯模的充氣控制壓力也有所不同。
（4）固定：由于充氣芯模在充氣過程中會產(chǎn)生上浮的現(xiàn)象，從而影響預(yù)制板的頂板厚度和鋼筋保護層的厚度，造成混凝土厚度不足。因此在上、下、左、右對充氣芯模加以固定。一般施工單位采取的是在充氣芯模安裝完畢后，在主筋上綁扎或焊接“Ⅱ”形或“Ω”形的定位箍筋（有時配以塑料@800mm），防止充氣芯模上浮。
（5）振搗：振搗使用高頻振搗棒從兩側(cè)同時振搗，用來防止充氣芯模局部左右移位現(xiàn)象，而且在振搗過程中振搗棒不能觸及充氣芯模，以免損壞充氣芯模。
（6）拆模：在混凝土初凝后2h內(nèi)進行，打開閥門放氣后，即可將充氣芯模自構(gòu)件中抽出（為了便于拆模，可在充氣芯模表面涂少量的脫模劑），脫模的時間主要是由混凝土的水灰比、水泥標號、混凝土標號、當日的施工溫度及養(yǎng)護決定，一般在用手指按壓混凝土表面只留有很模糊的指印時進行拆模。
（7）養(yǎng)護：養(yǎng)護同一般的鋼筋混凝土構(gòu)件，可以采取灑水覆蓋的方式，不同的是在空心板梁中間的空心部位也應(yīng)該澆水養(yǎng)護，兩端可以用粘土封堵，灌水的高度應(yīng)達到空心部分的1/2以上。后進行端頭封堵的工作。
施工準備階段的管理
技術(shù)準備。在施工之前，認真詳細地對設(shè)計圖紙進行審核分析，掌握市政道路橋梁工程施工的各個要點，并且還要嚴格審核設(shè)計圖紙是否存在不合理的地方，從而保障設(shè)計圖紙的準確性和規(guī)范性。在工程施工之前，還要對工程需要的各種資源和資料進行整理和準備，并對影響工程施工的各項客觀因素進行調(diào)查分析，清楚掌握施工現(xiàn)場的具體情況。（2）現(xiàn)場準備。按照工程設(shè)計的施工圖紙的實際要求完成經(jīng)緯坐標樁和水平樁建立工作，用短時間把測量控制網(wǎng)點建立起來，形成測量控制網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)場準備工作還要做到施工道路運輸通暢，通水、通電以施工人員的正常生活和施工用電，按照要求對總平面的標高進行確定，保障土方挖填和找平作業(yè)順利開展。（3）物料準備。針對國家調(diào)撥部分的物料要短時間內(nèi)進行指標申請，針對需要采購的物料要及時安排采購人員進行采購，針對需要定制的物料如鋼材、混凝土預(yù)制件等要提前安排供應(yīng)廠家進行生產(chǎn)，以確保道路工程施工物料充足，提高施工效率。
加強施工現(xiàn)場管理工作
加強道路施工現(xiàn)場管理工作的兩個重要內(nèi)容就是對物料和設(shè)備的管理。對物料的管理要確保施工物料的擺放和儲存合理，以避免造成不必要的物料浪費或丟失，大程度降低施工成本投入；對設(shè)備的管理要做到合理化使用，及時保養(yǎng)設(shè)備，保障每個施工設(shè)備都能達到理想狀態(tài)，以保持好性能保障道路工程施工的順利完成。

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