公路橋梁橡膠支座施工@衡水路翔橡膠
普通板式橡膠支座規(guī)格：
公路橋梁矩形橡膠支座:短邊尺寸為：100mm,長邊為150mm,厚度21mm,表示為：100 x150 x21 (CR)板式支座
GJZ 100 x150 x21 、 GJZ 100 x150 x28 、GJZ 100 x200 x21 、GJZ 100 x200 x28
GJZ 150 x150 x21 、 GJZ 150 x150 x28 、GJZ 200 x 20021 、GJZ 200 x300 x28
GYZ 150 x21 、 GYZ 150 x28 、GYZ 200 x 35 、GYZ 250 x41
GYZ 300 x52 、 GYZ 350 x63 、GYZ 400 x 54 、GYZ 450 x 69
張利民說，這就是自家的“口袋花園”，也是今年新領(lǐng)到的一項工作任務(wù)。在梅溪鎮(zhèn)，像這樣的“口袋花園”不斷增加。今年5月初，梅溪鎮(zhèn)動員全鎮(zhèn)開展鎮(zhèn)村兩級環(huán)境大提升工作，要求以身作則、示范，把自家庭院美起來、潔起來、凈起來。兩側(cè)綠化任務(wù)，2019年完成剩余段面植樹任務(wù)。5月29日消息：為提高公園服務(wù)半徑覆蓋率，改善城市公園綠地不足狀況，今年哈市拆除了6個公園的圍欄，并將新建11個公園，新增綠地140.3公頃。6個公園拆除圍欄近日，哈市園林部門對道外區(qū)太平公園、古梨園，香坊區(qū)遠(yuǎn)大生態(tài)園、尚志公園、黛秀湖公園，平房區(qū)平房公園等6個公園的圍欄進(jìn)行了拆除，市民游園、健身休閑更加方便，營造更加親近自然的和諧環(huán)境。
板式橡膠支座常見病害原因分析：
1、設(shè)計方面原因。有些設(shè)計單位設(shè)計、選用的公路橋梁板式橡膠支座與公路橋涵設(shè)計規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的設(shè)計要求不符。一般支座按標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置,而部分橋梁要求支座承載力較大,實(shí)際選用橡膠支座承載力達(dá)不到要求，通常橡膠支座按固定支座受力計算,如果未選用或合理設(shè)置滑板支座,再加上支座偏薄、支座抗剪彈模過大等不利因素組合,可能無法滿足結(jié)構(gòu)所需要的變形要求,終導(dǎo)致梁體附加內(nèi)力增大、支座剪切耐久性降低,橋墩水平推力增大等。支座承載力與橋梁實(shí)際支承反力應(yīng)盡量接近或吻合,一般變化范圍應(yīng)在±10%左右。并非選擇的支座承載力比實(shí)際需要的承載力越大越安全,尤其是選擇四氟滑板支座時,應(yīng)盡量接近實(shí)際橋梁結(jié)構(gòu)的支承反力,因?yàn)樗姆迮c不銹鋼板的摩擦系數(shù)是隨著正壓力減小而增大的。板式橡膠支座的計算中未將支座的平面尺寸確定支座厚度、支座偏轉(zhuǎn)驗(yàn)算支座抗滑，性能驗(yàn)算等方面綜合考慮，使支座不能完全滿足實(shí)際 受力要求 。
2、安裝過程中。生產(chǎn)產(chǎn)品的配方、施工工藝存在問題，生產(chǎn)出的產(chǎn)品在物理、力學(xué)性能方面不能完全滿足規(guī)范要求。采用的原材料不符合設(shè)計規(guī)范，仍然按照標(biāo)準(zhǔn)要求檢驗(yàn)。如用再生膠代替合成橡膠和天然橡膠，用廢舊鋼板代替加勁鋼板，鋼板的材質(zhì)、厚度均達(dá)不到質(zhì)量要求。制造出的產(chǎn)品，控制硫化時間，橡膠沒有能夠達(dá)到正常硫化點(diǎn)，性能達(dá)不到佳水平，鋼板和橡膠之間沒有足夠的粘結(jié)力。支座保護(hù)層厚度不均勻、加勁鋼板之間的橡膠層相差較大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)的要求。支座墊石表面不平整，使支座安放后局部出現(xiàn)脫空，表面受力不均勻；支座墊石頂面標(biāo)高控制的不好，使一片梁底四個支座受力不均勻，尤其一端安置的兩個支座，支座偏壓少，支座表面異常鼓出或出現(xiàn)局部脫空；墊石表面的浮砂、油污未清干凈，沾上油污后使支座過早的出現(xiàn)老化現(xiàn)象；支座就位不準(zhǔn)確，使支座處在不利的受力環(huán)境下；落梁、支座安放過程中，操作不平穩(wěn)，使支座安放后既出現(xiàn)偏心受壓或出現(xiàn)剪切變形。

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