橋梁板式橡膠支座布置原則
固定支座起著餃的作用,他允許橋梁結(jié)構(gòu)在沿著線路的豎直平面內(nèi)自由地轉(zhuǎn)動(dòng).活動(dòng)支座除了能自由地轉(zhuǎn)動(dòng)外,還應(yīng)允許在活載及溫度變化時(shí),梁端可縱向水平移動(dòng),簡(jiǎn)支梁橋,按其靜力圖式應(yīng)在其一端設(shè)置固定支座,另一端設(shè)置活動(dòng)支座.對(duì)于鐵路路梁橋梁,由于制動(dòng)力影響較大,固定支座與活動(dòng)支座的布置應(yīng)根據(jù)以下原則,
1、 對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)而言,好使梁的下弦在制動(dòng)力的作用下受壓,并能抵消一部分豎向荷載下弦產(chǎn)生的拉力.
2、 對(duì)橋墩而言,好讓制動(dòng)力的作用方向指向橋墩中心,并使橋墩頂混凝土或漿砌片石受壓,在制動(dòng)力作用下受壓而不是受拉.
3、 對(duì)橋臺(tái)而言,好讓制動(dòng)力的作用方向指向河岸,使橋臺(tái)頂部混凝土或漿砌片石受壓,并能平衡一部分臺(tái)后填土壓力
4、 根據(jù)上述原則,《鐵路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)定》規(guī)定,固定支座的布置,在坡道上應(yīng)設(shè)在較低的一端,在車(chē)站附近,應(yīng)設(shè)在靠近車(chē)站的一端,在區(qū)間平道上,應(yīng)設(shè)在重車(chē)方向的前端,當(dāng)上述規(guī)定相互抵觸時(shí),則應(yīng)按水平力作用影響較大的情況設(shè)置,即應(yīng)先滿足坡道上的需求
5、 對(duì)于多跨簡(jiǎn)支梁橋,為使縱向水平力在各敦上均勻分配,不應(yīng)將兩相鄰的固定支座設(shè)在同一橋墩上
6、 對(duì)于公路的多跨簡(jiǎn)支梁橋,通常相鄰兩跨的固定支座不布置在同一個(gè)橋墩上,當(dāng)橋墩較高時(shí),為減小水平作用,可考慮在其上布置相鄰兩跨的活動(dòng)支座,對(duì)于坡道上設(shè)置的橋,也將固定支座布置在較低的墩臺(tái)上,對(duì)特別寬的公路橋梁,應(yīng)設(shè)置沿縱向和橫向均能移動(dòng)的活動(dòng)支座
7、 懸臂梁橋的錨固跨也應(yīng)在一端設(shè)置固定支座,另一端設(shè)置活動(dòng)支座,,多孔懸梁橋掛梁的支座布置與簡(jiǎn)支梁相同
8、 連續(xù)梁橋每聯(lián)只有一個(gè)固定支座,為避免梁的活動(dòng)端伸縮縫過(guò)大,固定支座宜置于每聯(lián)的中間支點(diǎn)上,如該處敦身較高或因地基受力條件等原因,則應(yīng)考慮避開(kāi),或采取特殊措施,以免敦身尺寸過(guò)大
衡水路翔工程橡膠有限公司生產(chǎn)各種橡膠支座產(chǎn)品，板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，由于板式橡膠支座具有足夠的豎向鋼度，能將上部構(gòu)造的反作用力可靠的傳遞給墩臺(tái)；具有很好的彈性，可以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)，又有教大的剪切變形能力，以滿足橋梁上部構(gòu)造的水平位移。

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