鐵路聲屏障的常用規(guī)格：
屏體尺寸:500mm*2000mm,500mm*3000mm等可定制。
屏體單板鍍鋅板厚度：0.6mm,0.7mm,0.8mm,1.0mm,1.2mm等可定制。
屏體總厚度厚度:80mm,100mm等可定制。
立柱:H型鋼100mm*100mm*6*8mm,125mm*125mm*7*10mm等可定制。
高度：3m,3.5m,4m,4.5m,5m,5.5m,6m等可定制。
樣式：百葉孔聲屏障、微穿孔聲屏障、直立型聲屏障、頂部折角型聲屏障、頂部弧形聲屏障、整體弧形聲屏障、透明型聲屏障、凹凸穿孔聲屏障等。
材質(zhì)：鋁板聲屏障、金屬聲屏障、彩鋼聲屏障、玻璃聲屏障、pc板聲屏障等。
顏色：深灰色、淺灰色、白色、綠色、藍(lán)色等可定制。
表面處理：采用鍍鋅+噴塑 。
穩(wěn)固方面：加增斜撐。
鐵路聲屏障的主要組成部件： 基礎(chǔ)、立柱、屏體、固定件、密封件，有的還包括頂部結(jié)構(gòu)。
1）鐵路聲屏障屏體：鍍鋅板、背板、龍骨、玻璃棉、杜邦薄膜、正面沖孔率25%以上；
2）鐵路聲屏障立柱：H型鋼、法蘭底盤(pán)、斜撐、內(nèi)筋板、外筋板；
鐵路聲屏障也成為鐵路隔音墻，高鐵聲屏障，它是根據(jù)當(dāng)前高速鐵路列車(chē)運(yùn)行速度200km/h以下產(chǎn)生噪音設(shè)計(jì)的一種聲屏障。此類(lèi)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車(chē)輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問(wèn)題。
鐵路聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，高達(dá)20dB(A)。一般來(lái)講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。
根據(jù)現(xiàn)在市場(chǎng)，常用的鐵路聲屏障吸隔聲板三類(lèi)：一類(lèi)：水泥聲屏障（高強(qiáng)水泥聲屏障），金屬吸音板和透明隔聲板。我廠金屬吸聲板面板采用鍍鋅金屬板，板厚常用0.8-1.0mm，吸聲板背板采用鍍鋅板，板厚0.8-1.0mm;吸聲填料采用48kg/m3離心玻璃棉，外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撐鋼龍骨采用鍍鋅板不小于1.2mm，龍骨橫向間距≤60mm。 鐵路透明隔聲板透光率≥80%，鐵路透明隔聲板計(jì)權(quán)隔聲量（Rw）≥30db。
鐵路聲屏障立柱（H型鋼）
常用立柱規(guī)格：100*100*6*8 125*125*6.5*9 150*150*6.5*9
立柱性能介紹
一、制作工藝
1、科學(xué)選料，根據(jù)圖紙對(duì)H型鋼下料，確保精度；
2、底板下料由數(shù)控火焰切割完成，精度高；
3、底板的沖孔與焊接均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的工序。
二、防腐處理通過(guò)熱浸鍍鋅、噴塑進(jìn)行防腐處理，對(duì)吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，了的防腐性能。
三、力學(xué)性能、抗疲勞強(qiáng)度、耐候性、抗變形能力強(qiáng)。
特點(diǎn)：外形美觀大方，制作，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長(zhǎng)。
用途：聲屏障適用于高架橋、高速道路和城市輕軌、高速鐵路、城際鐵路的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市比較理想的隔聲降噪設(shè)施。
主要技術(shù)性能參數(shù)及規(guī)格尺寸：
1、隔聲量：＞37dB（A）
2、吸聲系數(shù)：＞0.8
3、抗風(fēng)壓性能：3秒陣風(fēng)風(fēng)壓（P=±3.00KPa)試驗(yàn)，變形量29.5mm，殘余變量8.00mm
4、參考規(guī)格：1960mm×500mm×140mm
唯申鐵路聲屏障致力于鐵路聲屏障研究和技術(shù)應(yīng)用，積極為和業(yè)主提供的降噪解決方案和完善的系統(tǒng)服務(wù)，以高科技的產(chǎn)品美化環(huán)境，將聲屏障融入的風(fēng)土人情，讓鐵路聲屏障成為美化環(huán)境的重要組成部分，為構(gòu)建和諧和創(chuàng)造的人居環(huán)境而努力。
聲波在傳播過(guò)程中，遇到鐵路聲屏障時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常我們認(rèn)為屏障能夠阻止直達(dá)聲 的傳播，并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此，鐵路聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)鐵路聲屏障，設(shè)屏障無(wú)限長(zhǎng)，聲波只能從屏障上方繞射過(guò)去，而在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是鐵路聲屏障的減噪效果。
鐵路聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點(diǎn)之間的距離等因素有關(guān)。金屬聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大，對(duì)大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對(duì)于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長(zhǎng)比較長(zhǎng)而很容易從屏障上方繞射過(guò)去，所以效果就差。通常，金屬聲屏障對(duì)高頻聲可降低l0—15dB。鐵路聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì)，金屬屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使金屬屏障的減噪效果較好，應(yīng)盡量使金屬屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。

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