聲屏障除隔離噪音外還有哪些應用？
聲屏障是如今普遍被用于公路兩旁隔音降噪的，它除了降低噪音外還具有其他作用，如：遮擋、作為擋土墻、承重墻等等。
聲屏障的基礎是多樣的，框架式基礎是淺樁連續(xù)梁基礎和打入樁基礎兩種的組合和延伸，它的基礎構(gòu)造變化更大，基礎多是組合式，有變截面基礎、鋼樁和淺樁連續(xù)梁組合基礎、地下連續(xù)墻基礎、樁梁體組合基礎等，主要應用在大型的、復合功能用途的聲屏障工程基礎中。其基礎特點其牢固性，可做擋土墻、承重墻等。
也有很多客戶打來電話，需要聲屏障，兼具隔聲以及遮擋作用，多樣的作用，滿足廣大客戶需求。


交通噪聲在什么情況下會被要求加裝聲屏障？
隨著交通的發(fā)展，道路越修越多，各種用途的汽車紛紛上路，給沿途居民生活造成很大的交通噪聲污染。
接下來，我們就一起討論一下，在什么情況下，道路交通噪聲會被要求加裝聲屏障？
以高速公路建設為例。高速公路不可避免地會對沿線居民區(qū)、學校、醫(yī)院等造成交通噪聲污染。對于這類區(qū)域，用聲學的專有名詞，我們稱之為聲環(huán)境敏感點。
根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》條例，為了沿線地區(qū)的聲環(huán)境符合國標GB3096-93中的相應要求，消除或減緩車輛交通對沿線聲環(huán)境敏感點產(chǎn)生的噪聲危害，采取措施，進行防治，將噪音降低到合理的范圍之內(nèi)。
1993年出臺的《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》中，將城市區(qū)域劃分為五類，每一類區(qū)域的噪聲要求為：
類區(qū)域：安靜療養(yǎng)區(qū)、別墅區(qū)、賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域，白天50dB，晚上40dB；位于城郊和鄉(xiāng)村的這一類區(qū)域，嚴格執(zhí)行此類標準5dB。
第二類區(qū)域：居住、文教機關為主的區(qū)域。白天55dB，晚上45dB。鄉(xiāng)村居住環(huán)境可參照執(zhí)行此類標準。
第三類區(qū)域：居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)。白天60dB，晚上50dB。
第四類區(qū)域：工業(yè)區(qū)。白天65dB，晚上55dB。
第五類區(qū)域：城市交通干線兩側(cè)區(qū)域，穿越城區(qū)的內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域。穿越城區(qū)的鐵路主次干線兩側(cè)區(qū)域，噪聲限值也執(zhí)行此類標準。白天70dB，晚上55dB。
在公路兩側(cè)修建聲屏障是防治公路交通噪聲污染的有效途徑，聲屏障具有足夠高度、長度，一般來說，可以降低噪聲10-15dB。若想提高降噪量，需要在聲屏障結(jié)構(gòu)和設計上，進行改良。


聲屏障除隔離噪音外還有哪些應用？
聲屏障是如今普遍被用于公路兩旁隔音降噪的，它除了降低噪音外還具有其他作用，如：遮擋、作為擋土墻、承重墻等等。
聲屏障的基礎是多樣的，框架式基礎是淺樁連續(xù)梁基礎和打入樁基礎兩種的組合和延伸，它的基礎構(gòu)造變化更大，基礎多是組合式，有變截面基礎、鋼樁和淺樁連續(xù)梁組合基礎、地下連續(xù)墻基礎、樁梁體組合基礎等，主要應用在大型的、復合功能用途的聲屏障工程基礎中。其基礎特點其牢固性，可做擋土墻、承重墻等。
也有很多客戶打來電話，需要聲屏障，兼具隔聲以及遮擋作用，多樣的作用，滿足廣大客戶需求。


交通噪聲在什么情況下會被要求加裝聲屏障？
隨著交通的發(fā)展，道路越修越多，各種用途的汽車紛紛上路，給沿途居民生活造成很大的交通噪聲污染。
接下來，我們就一起討論一下，在什么情況下，道路交通噪聲會被要求加裝聲屏障？
以高速公路建設為例。高速公路不可避免地會對沿線居民區(qū)、學校、醫(yī)院等造成交通噪聲污染。對于這類區(qū)域，用聲學的專有名詞，我們稱之為聲環(huán)境敏感點。
根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》條例，為了沿線地區(qū)的聲環(huán)境符合國標GB3096-93中的相應要求，消除或減緩車輛交通對沿線聲環(huán)境敏感點產(chǎn)生的噪聲危害，采取措施，進行防治，將噪音降低到合理的范圍之內(nèi)。
1993年出臺的《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》中，將城市區(qū)域劃分為五類，每一類區(qū)域的噪聲要求為：
類區(qū)域：安靜療養(yǎng)區(qū)、別墅區(qū)、賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域，白天50dB，晚上40dB；位于城郊和鄉(xiāng)村的這一類區(qū)域，嚴格執(zhí)行此類標準5dB。
第二類區(qū)域：居住、文教機關為主的區(qū)域。白天55dB，晚上45dB。鄉(xiāng)村居住環(huán)境可參照執(zhí)行此類標準。
第三類區(qū)域：居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)。白天60dB，晚上50dB。
第四類區(qū)域：工業(yè)區(qū)。白天65dB，晚上55dB。
第五類區(qū)域：城市交通干線兩側(cè)區(qū)域，穿越城區(qū)的內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域。穿越城區(qū)的鐵路主次干線兩側(cè)區(qū)域，噪聲限值也執(zhí)行此類標準。白天70dB，晚上55dB。
在公路兩側(cè)修建聲屏障是防治公路交通噪聲污染的有效途徑，聲屏障具有足夠高度、長度，一般來說，可以降低噪聲10-15dB。若想提高降噪量，需要在聲屏障結(jié)構(gòu)和設計上，進行改良。

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