河南高速聲屏障廠家/高速聲屏障價格永騰網業(yè)
聲屏障，首要用于公路、高速公路、高架復合旅程和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有用的隔聲辦法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設備，使聲波傳達有一個顯著的附加衰減，然后削弱接收者所在的必定區(qū)域內的噪聲影響，這樣的設備就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是運用各類型聲屏障***多的當?shù)亍?br /> 聲波在傳達過程中
遇到聲屏障時，就會發(fā)作反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。一般屏障能夠阻擋直達聲的傳達，并使透射聲有滿意的衰減，而透射聲的影響能夠忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可選用減噪量表明，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的身手。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在這今后構成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋構成一個陰影那樣。在這個聲影區(qū)內，人們能夠感到噪聲顯著地削弱了，這就是聲屏障的減噪效果。
運用規(guī)模
聲屏障首要用于鐵路和公路沿線，
聲屏障首要用于高速公路、高架復合旅程、城市輕軌地鐵等交通市政設備中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。
聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有用的隔聲做出來的。大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品，該型產品的特點是對旅程噪聲的發(fā)作和傳遞特征有針對性地控制。如轎車與旅程沖突聲或機車與軌跡沖突聲在旅程下部，動靜有經過屏體上部繞射的特征，所以在規(guī)劃上選用上下吸聲，中心隔聲的結構，這樣能夠有用地削弱噪聲的繞射；聲屏障的中心運用透明的反射型隔聲板，能有用地間斷聲波的傳達途徑；一起也為司機和居民供應一個開闊的視界環(huán)境。建筑聲學范疇，經過聲學治理，控制混響時間及室內聲環(huán)境，滿意場館要求
施工要求
1構筑于路基上的聲屏障根底應與路基同步建筑，不得因其施工而損壞、影響路基的安定與安全。聲屏障的根底施工宜在路基本體成型后、軌跡鋪設及電纜槽施工前；施工前應查清路基上各類管線的方位；根據(jù)聲屏障根底標準及其在路肩的方位切開開槽，切開開槽時禁止損壞各類管線。
2聲屏障根底應按規(guī)劃要求方位、形狀標準、深度施工，根底開挖不得損壞基床外表。
3聲屏障根底埋設錨桿、錨孔注漿施工所用資料、施工辦法應契合規(guī)劃要求，不得影響路基安全安穩(wěn)。
4聲屏障根底應按規(guī)劃要求施工伸縮縫。聲屏障根底每20m~30m長設置一個伸縮縫。施工中應結合現(xiàn)場地形斷定詳細伸縮縫方位。
5聲屏障根底應按規(guī)劃要求預埋排水管，排水出口不得沖刷路基；與無砟軌跡線間集水井排水管交叉處根底混凝土施工不得損壞排水管。根底每2m預埋?100mmL形PVC管，以排放聲屏障內側路肩面的雨水；根底中部變截面處每4m按2%坡度預埋?75mm直形PVC管，以排出路基本體滲水和電纜槽泄水；無砟軌跡線路路基線間集水井的聯(lián)接排水管可澆筑在根底中。路基聲屏障應設排水設備，外側排水出口應避免對路基邊坡發(fā)作沖刷，并避免漏聲。
6聲屏障根底悉數(shù)用混凝土灌注密實后，其外表應與路基外表聯(lián)接平順。
7聲屏障根底混凝土強度的查驗應契合本標準第11.2.18條的規(guī)矩。
8聲屏障根底與電纜槽、接觸網支柱之間、與路肩面的縫隙等均應按規(guī)劃要求施做防水層。根底與電纜槽、接觸網支柱之間、與路肩面的縫隙等均運用瀝青混凝土做防水層。
9聲屏障根底距線路中心線方位、截面標準、埋置深度的容許過失、查驗數(shù)量及查驗辦法應契合表13.4.9的規(guī)矩。

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