安順批發(fā)袋裝70#瀝青行情咨詢
　　不懂股票的上市公司董事長

　　比如財(cái)政對于必要的項(xiàng)目多出資，鐵路建設(shè)土地應(yīng)該以劃撥的方式，否則鐵路建設(shè)成本會不斷提高。另外鐵路沿線的一些土地也可以盤活。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，“十三五”時(shí)期大批新的高鐵線將開通?！笆濉蹦┣鄭u到太原、北京到沈陽的高鐵、北京到銀川的部分段將要建成。而京九高鐵 （北京到九龍）的部分段（南昌到贛州）等也有望建成。另外西安到成都的高鐵今年有望通車。武漢到十堰的線路，作為武漢到西安的高鐵部分段，也將在“十三 五”實(shí)現(xiàn)運(yùn)營。
　　近些年來，中國公路事業(yè)進(jìn)入了大發(fā)展時(shí)期，達(dá)剛路機(jī)高層達(dá)成一致看法，立志要成為筑養(yǎng)路機(jī)械領(lǐng)域的。源于對筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的責(zé)任感，以及對和科研技術(shù)團(tuán)隊(duì)的尊重，達(dá)剛路機(jī)非常注重對自主創(chuàng)新、自主研發(fā)的投入。
泰國方面：本周泰國瀝青FOB價(jià)格走穩(wěn)380-390美元/噸。但由于大多數(shù)瀝青供應(yīng)商希望在泰國新年之后開始銷售貨物，所以還沒有5月份的瀝青船貨可售。另外，由于兩大瀝青生產(chǎn)商在5月上旬將減少瀝青產(chǎn)量，因此總出口量將從往常的35000-40000噸減少10000噸左右，5月份泰國瀝青供應(yīng)將略趨緊張。
　?。ㄒ唬┩笇?br /> 臺灣方面，來自貿(mào)易商的消息，臺灣Simosa通過邀標(biāo)賣出兩船各3000噸左右的進(jìn)口瀝青，價(jià)格為CFR價(jià)格，裝船期分別為9月上半月和下半月。來自CPC的煉廠人士表示，由于島內(nèi)的價(jià)格在580美元/噸以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)出口到大陸的價(jià)格，因此目前臺灣瀝青基本集中在島內(nèi)消化，煉廠暫時(shí)沒有計(jì)劃恢復(fù)對中國的瀝青出口，即使出口，也是出口到東南亞，因?yàn)闁|南亞買家的承受能力比大陸買家高。
西北地區(qū)，上半月因道路工程不多，及資金不到位導(dǎo)致一些工程延后工期，瀝青需求出現(xiàn)下滑。而且部分煉廠價(jià)格的走低和優(yōu)惠的拉大，同樣加劇了買家的觀望情緒。至下半月，市場交投相對前期開始活躍，這主要得益于收尾需求的拉動，各煉廠出貨速度明顯加快，不過此時(shí)省外瀝青在西北市場的份額占據(jù)了重要席位。中石油方面，克拉瑪依疆外瀝青價(jià)格于月初和月中分別大幅下調(diào)330元/噸和200元/噸，目前重交瀝青疆外合同4100元/噸，普通瀝青疆外合同4050元/噸，日產(chǎn)量在500余噸。中石化方面，西安石化和塔河石化受克拉瑪依降價(jià)的影響，成交價(jià)格出現(xiàn)走低，其中西安石化累計(jì)降幅在100元/噸左右，目前重交瀝青汽運(yùn)4400元/噸，火運(yùn)4350元/噸，普通瀝青汽運(yùn)4350元/噸，火運(yùn)4300元/噸，據(jù)悉若完成提貨量，在以上基礎(chǔ)上火運(yùn)價(jià)格仍有100-150元/噸的優(yōu)惠。塔河石化本月以生產(chǎn)重交瀝青為主，重交瀝青疆外合同小幅下調(diào)50-100元/噸，目前疆外4000元/噸，疆內(nèi)4000-4100元/噸；100#普通道路瀝青合同4000元/噸，消耗庫存，庫存1000-2000噸。

　　三是發(fā)展健康消費(fèi)，著重提高婦幼老弱等特定群體的生活質(zhì)量，改善國民福利，降低了藥品、部分保健品、牙齒固定件、特殊配方嬰幼兒奶粉、嬰童車等產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅。

　　記者：目前調(diào)查結(jié)果如何？
　　10月14日，央行公布9月份金融數(shù)據(jù)，代表實(shí)體經(jīng)濟(jì)從金融體系獲得資金規(guī)模的社融新增1.82萬億，連續(xù)第四個(gè)月超預(yù)期增長。

　　但是，由于要防范發(fā)生系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)，這意味著房價(jià)不能出現(xiàn)大跌。一旦房價(jià)出現(xiàn)低迷，可能就會有鼓勵(lì)性的措施出臺。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，國家中長期鐵路規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵，分別是沿海、京滬、京港（京九）、京哈、呼南、京昆、包海、蘭廣、綏滿、京蘭、青銀、陸橋、沿江、滬昆、廣昆、廈渝通道。
　　此外，使用桶裝瀝青還需要支付脫桶人工費(fèi)、二次加熱的能耗費(fèi)等費(fèi)用，加上這些費(fèi)用，我市高速公路每公里使用散裝瀝青比使用桶裝瀝青可直接節(jié)約資金12.75萬元。
　　“我們不再申請什么知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)了。我們想，就搞技術(shù)含量高的技術(shù)，不容易被竊取。那幾年，我們不斷地推出新東西，讓模仿者追不上我們。漸漸的，我們感覺到我們在某一個(gè)技術(shù)、某一個(gè)領(lǐng)域是領(lǐng)跑的。比如瀝青灑布車，國外的技術(shù)在這一塊也很落后，我們的技術(shù)一出來自動化程度就很高，對操作工人的依賴性不強(qiáng)，系統(tǒng)的集成度比較高，競爭對手就不容易竊取。我們老是用自己的新東西來保護(hù)自己，把企業(yè)向前推進(jìn)?！?br />
　　當(dāng)然，平穩(wěn)趨勢的背后存在著嚴(yán)重的意見分化。有人認(rèn)為，此輪嚴(yán)控壓抑了市場的實(shí)際需求，未來熱點(diǎn)城市樓市還將反彈；也有悲觀聲音稱，樓市一段時(shí)間內(nèi)或恐一蹶不振。那么，是否接下來將是人人談樓市而色變？樓市價(jià)格回調(diào)信號相對明確之后是否意味著市場失去機(jī)會甚至風(fēng)險(xiǎn)的爆發(fā)呢？
說起瀝青攪拌站，人們總是將其和污染聯(lián)系在一起。老式的瀝青攪拌站在瀝青加熱生產(chǎn)過程中不僅噪音，煙囪里冒出的煙霧所到達(dá)的地方更像是下霧一般，周邊的空氣中還彌漫著一股嗆人的味道。在綠色環(huán)保越來越深入人心的今天，這樣的生產(chǎn)方式顯然是不可持續(xù)的。
　　隨著瀝青行業(yè)和熱電行業(yè)環(huán)保技術(shù)的不斷進(jìn)步，這樣陳舊生產(chǎn)方式已經(jīng)成為了歷史。5月27日，由江蘇新越瀝青有限公司投資興建的全環(huán)保4000型瀝青攪拌站在江蘇鎮(zhèn)江正式開業(yè)，這個(gè)新型瀝青攪拌站是三一重工第五代瀝青攪拌站，集瀝青拌和、熱再生、深加工為一體，在各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)上代表著國內(nèi)高水準(zhǔn)。它就像一個(gè)全封閉的超大型車間，從瀝青、石子料、石粉料的儲存、輸送、加溫到拌和全過程都實(shí)現(xiàn)了全封閉操作，生產(chǎn)現(xiàn)場沒有任何粉塵和煙氣排放，各種設(shè)備運(yùn)行非常穩(wěn)定可靠。
　　“我們都一直希望能夠有一款瀝青站在瀝青拌和全過程真正實(shí)現(xiàn)低排放、?！苯K新越瀝青有限公司董事長吳水輝表達(dá)了自己多年來的愿望。
　　在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，擔(dān)負(fù)起社會責(zé)任，考慮社會效益，這是江蘇新越的企業(yè)核心思想，也是該公司能夠不斷做強(qiáng)做精做大的內(nèi)在力量。
　　全產(chǎn)業(yè)鏈整合
　　瀝青從生產(chǎn)到應(yīng)用是個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，主要包括五個(gè)環(huán)節(jié)：個(gè)是煉油廠，第二個(gè)是銷售瀝青的貿(mào)易公司，第三個(gè)是瀝青物流公司，包括倉儲物流、汽車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸?shù)?，第四個(gè)是負(fù)責(zé)對瀝青進(jìn)行深加工的企業(yè)，經(jīng)過深加工之后，瀝青產(chǎn)品才能被廣泛使用。還有就是路面混合料的拌和及路面施工。
在倉儲方面，江蘇新越目前倉儲總量11萬噸，鎮(zhèn)江大港庫區(qū)是國家海關(guān)監(jiān)管場所，也是全國批瀝青期貨交割倉庫。
　　在瀝青施工方面，江蘇新越在江蘇鎮(zhèn)江、江西景德鎮(zhèn)、江西豐城建立了大型瀝青攪拌站綜合體，5月在鎮(zhèn)江落成的環(huán)保型瀝青攪拌站，正是對該攪拌站的全面升級改造。
　　生產(chǎn)配合比是指經(jīng)過烘干加熱以后的集料，并經(jīng)過振動篩分成粗、中、細(xì)、砂等四種規(guī)格材料，按目標(biāo)配合比所認(rèn)定的級配曲線重新組配，成為生產(chǎn)配合比。在施工過程中它不是一形成后就不變，隨著料源的變化，經(jīng)常作些調(diào)整，一般在每日正式生產(chǎn)前應(yīng)取樣作一次篩分，決定是否作調(diào)整。試拌則是根據(jù)生活配合比及佳油石比進(jìn)行生產(chǎn)試拌，用目測法觀察判斷油石比是否得當(dāng)，如混凝土呈黃褐色，說明油石比過??；如呈深黑色且有光亮，說明油石比過大。佳油石比色略帶深棕色，常比目標(biāo)配合比中佳油石比小0.1左右，試拌中經(jīng)試驗(yàn)確信所確定的油石比將用之于生產(chǎn)，試拌結(jié)果就提交試驗(yàn)報(bào)告。
商務(wù)部：東盟七國進(jìn)口瀝青2009年開始享受零關(guān)稅

　　曹磊表示，真正解決消費(fèi)外流、促進(jìn)中消費(fèi)要多措并舉，一方面要推動跨境電商在通關(guān)、倉儲、物流等方面的便利化，方便消費(fèi)品進(jìn)口；另一方面要致力于通過供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，重塑“中國制造”，做大做強(qiáng)民族品牌，這才是產(chǎn)品在國內(nèi)外市場立足的根本。
　　四川公司地處四川瀘州高壩化工園區(qū)，擁有長江上游500余米水岸線。為保護(hù)好長江源頭，不讓一滴油污進(jìn)長江，該公司在長江之濱構(gòu)筑起了四道環(huán)保防線。


　　新房成交量大幅回縮的同時(shí)，價(jià)格亦在回落。國家統(tǒng)計(jì)局11月18日公布的10月份70個(gè)大中城市住宅銷售價(jià)格統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，環(huán)北京的天津、石家莊，環(huán)上海 的無錫、寧波，環(huán)廣深的惠州等城市，新建商品住宅價(jià)格與二手住宅價(jià)格的同比漲幅均已連續(xù)三個(gè)月回落。幅度大的無錫，10月新房價(jià)格相比8月的同比漲幅回 落達(dá)到14.7個(gè)百分點(diǎn)。
　　達(dá)剛路機(jī)設(shè)立的“國際公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)培訓(xùn)中心”，在國內(nèi)民營企業(yè)里也是一份。這個(gè)中心目前擁有1500平方米的多功能培訓(xùn)教室和7000多平方米的施工實(shí)操試驗(yàn)場，同時(shí)配備了投資近1000萬元的瀝青材料實(shí)驗(yàn)室和講師團(tuán)隊(duì)(中英文)。培訓(xùn)中心建成以來，不但為眾多國內(nèi)施工養(yǎng)護(hù)單位培養(yǎng)了人才，還為亞洲、非洲的多個(gè)國家培養(yǎng)了復(fù)合型道路施工養(yǎng)護(hù)人才，培訓(xùn)內(nèi)容涉及瀝青路面成套施工方案、相關(guān)工藝、工法、材料配比和設(shè)備實(shí)操與維護(hù)等方面，獲得了良好的國際聲譽(yù)。

　　張波認(rèn)為，長周期的判斷要結(jié)合人口因素，這一方面是實(shí)力購房人群數(shù)量的變化，另一方面是不同城市對于人口的吸聚力量。隨著人口紅利消失，大量人口向都市群聚集，未來20年房地產(chǎn)交易總量將會放緩，不同區(qū)域?qū)⒊尸F(xiàn)分化效應(yīng)。


　　提高劃轉(zhuǎn)國有股的比例，可以應(yīng)對老齡化后的養(yǎng)老金缺口和解決中國社會保障體系相對薄弱局面，讓老百姓</span></span>免除后顧之憂。全社會的醫(yī)療、教育、養(yǎng)老等如果能夠被社保體系全面覆蓋的話，高儲蓄、低消費(fèi)等經(jīng)濟(jì)矛盾或許也能迎刃而解。國企、央企本來就屬全民所有制企業(yè)，如果不承擔(dān)社會責(zé)任，與民眾沒有太多的直接關(guān)系，賺錢時(shí)會備受爭議（與民爭利），虧錢時(shí)更會被指責(zé)（低效管理國有資產(chǎn)）。把這些國有企業(yè)的股權(quán)大比例劃撥給社保，來解決所有人的生老病死，相信沒幾個(gè)人會發(fā)出怨言。這樣既解決了養(yǎng)老金的缺口問題，也化解了社會矛盾，何樂而不為？
　　2、與結(jié)構(gòu)物的關(guān)系協(xié)調(diào)
一旦建成，它會是一條“世界屋脊”之上的高速公路，高海拔有5000多米高。

　　鐵路規(guī)劃張江宇指出，這意味著，“十三五”鐵路建設(shè)是有保有壓，國家干線以及一些要建設(shè)的項(xiàng)目，繼續(xù)加快建設(shè)，很多太的項(xiàng)目，可能暫時(shí)砍掉。

　　聚焦百姓生活三大領(lǐng)域
　　吳水輝認(rèn)為，瀝青行業(yè)還有較大的發(fā)展空間，產(chǎn)業(yè)鏈上每一個(gè)子行業(yè)都沒有到行業(yè)產(chǎn)業(yè)等級要求的飽和的時(shí)候，這是他全力推行全產(chǎn)業(yè)鏈整合的前提條件。他判斷行業(yè)至少還有15年的發(fā)展空間，他分析稱，中國東部地區(qū)經(jīng)過多年的建設(shè)，已經(jīng)形成了比較發(fā)達(dá)的公路路網(wǎng)，新建高等級公路的數(shù)量正在下降，不過對道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的需求卻在大幅度上升；西部地區(qū)的高速公路建設(shè)比東部落后15年以上，高速公路建設(shè)還在如火如荼地進(jìn)行。另外，隨著環(huán)保要求的提升，產(chǎn)業(yè)升級也是瀝青行業(yè)的發(fā)展動力之一，環(huán)保型瀝青攪拌站普及到全國各地，估計(jì)也要10到15年時(shí)間。
在一家業(yè)務(wù)復(fù)雜，產(chǎn)業(yè)遍及全國各地的大型企業(yè)，沒有高超的復(fù)合管理能力，企業(yè)的運(yùn)行就會很危險(xiǎn)。這么多年來，吳水輝見過很多行業(yè)內(nèi)原本不錯(cuò)的企業(yè)，因?yàn)槿靸深^出現(xiàn)質(zhì)量問題或其他管理問題，終被拖垮了。他認(rèn)為很多時(shí)候，出現(xiàn)問題的根本原因是老總不熟悉行業(yè)，而職業(yè)經(jīng)理人又不夠職業(yè)?！霸谖覀児荆瑳]人敢蒙我吳水輝，一旦有了問題，我能分得清是個(gè)人責(zé)任還是意外事故。”
　　吳水輝還是瀝青期貨的，他結(jié)期貸交割及套期保值等相關(guān)知識非常了解，他洞悉全行業(yè)的秘密，因此總能做出的判斷。此外，吳水輝還有一份兼職工作，他是美國格理集團(tuán)團(tuán)成員，為全球希望了解中國瀝青行業(yè)的相關(guān)人員提供意見和建議，他的咨詢需要提個(gè)月預(yù)約。
　　所以，說吳水輝是瀝青行業(yè)的“大?！保?dāng)之無愧。
　　攪拌站


　　國內(nèi)外產(chǎn)品的差價(jià)成為消費(fèi)外流的主要原因。指出，我國居民每年在境外的消費(fèi)若有三分之一或三分之二回流，就能拉動消費(fèi)增長一個(gè)百分點(diǎn)。消費(fèi)品進(jìn)口關(guān)稅降低力度加大，有助于進(jìn)一步擴(kuò)大國內(nèi)需求。
　　1、作用：連接瀝青上下層之間及瀝青層與水泥砼構(gòu)造物（如橋面、搭板等）之間，使之成為整體。因此粘層沒有明顯的粘附性，腳踏之有明顯粘附感，如上下層粘結(jié)好，取芯后不易分離。

　　比如財(cái)政對于必要的項(xiàng)目多出資，鐵路建設(shè)土地應(yīng)該以劃撥的方式，否則鐵路建設(shè)成本會不斷提高。另外鐵路沿線的一些土地也可以盤活。
　　該瀝青庫的建成，標(biāo)志我市具備了較為完善的散裝瀝青一體化物流服務(wù)體系，并從此拉開了我市交通建設(shè)瀝青材料從桶裝到散裝瀝青的大幕。(記者任銳曾立實(shí)習(xí)生李蕾)

　　多位表示，會議把當(dāng)前中國樓市中供應(yīng)端的結(jié)構(gòu)問題作了較好的總結(jié)，對改革給予了更明確的指導(dǎo)。何維達(dá)說，從供給側(cè)的角度增加住房供應(yīng)，一大是實(shí)現(xiàn)多元化的供給，比如提供經(jīng)濟(jì)適用房、共有產(chǎn)權(quán)房等，以此滿足不同層次的需求。

　說起瀝青攪拌站，人們總是將其和污染聯(lián)系在一起。老式的瀝青攪拌站在瀝青加熱生產(chǎn)過程中不僅噪音，煙囪里冒出的煙霧所到達(dá)的地方更像是下霧一般，周邊的空氣中還彌漫著一股嗆人的味道。在綠色環(huán)保越來越深入人心的今天，這樣的生產(chǎn)方式顯然是不可持續(xù)的。
　　持倉量明顯減少

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　　1993年吳水輝就開始從事瀝青攪拌行業(yè)，對行業(yè)的發(fā)展了如指掌。在20年前，當(dāng)時(shí)的施工方對瀝青的要求只是鋪上去不散，能夠通車就行，對道路的舒適度、平整度都沒多少要求，瀝青攪拌站就更是落后，到處是黑色的煙塵，效率低、污染大。如今，交通部門對瀝青路面有詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)和操作流程，引導(dǎo)行業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級。20年前，吳水輝會覺得瀝青不用按標(biāo)準(zhǔn)鋪那么厚，現(xiàn)在他理解了，要求公司的產(chǎn)品質(zhì)量符合甚至超過國家標(biāo)準(zhǔn)。他說，一個(gè)公司想要立于不敗之地，不為老百姓謀福利是不行的。
除了環(huán)保，該套設(shè)備在效率的提升上也很明顯。吳水輝表示，管理好一個(gè)1000型瀝青攪拌站需要15人，每小時(shí)可生產(chǎn)80噸瀝青混合料；同樣一個(gè)4000型瀝青攪拌站，每小時(shí)可生產(chǎn)320噸瀝青混合料，效率是原來的四倍。
　　談到與三一合作的原因時(shí)，吳水輝表示，三一這套設(shè)備的配置滿足了公司對新設(shè)備的性能要求，而且產(chǎn)品品質(zhì)較為可靠；其次，三一的服務(wù)，比行業(yè)內(nèi)其他公司更為出色；另外，三一承諾對后續(xù)產(chǎn)品免費(fèi)升級。這三者綜合起來考慮，三一的競爭優(yōu)勢立馬凸現(xiàn)出來。
　　在江蘇新越的廠房里，掛著“練內(nèi)功、揚(yáng)正氣、社會盡責(zé)任”的標(biāo)語，這是吳水輝為公司定下的企業(yè)核心思想。他認(rèn)為，將社會責(zé)任融入企業(yè)提供產(chǎn)品和服務(wù)的過程之中，把企業(yè)發(fā)展融入經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展之中，努力促進(jìn)社會的和諧與進(jìn)步，企業(yè)也會得到持續(xù)地發(fā)展，企業(yè)做好了自己的事情，利潤也就隨之而來。
　　做人做事要“知道感恩，懂得敬畏”
2、從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均需涂抹防護(hù)藥膏。工地上應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員。

　　會議強(qiáng)調(diào)，保持調(diào)控 政策的連續(xù)性、穩(wěn)定性，把穩(wěn)定房地產(chǎn)市場、化解泡沫風(fēng)險(xiǎn)作為重中之重，引導(dǎo)好市場預(yù)期，防止出現(xiàn)大起大落。同時(shí)，會議還在加強(qiáng)金融管理，平衡好房地產(chǎn)業(yè)與 其他行業(yè)的資金配置，防止資金違規(guī)流入房地產(chǎn)；大力整頓規(guī)范市場秩序，堅(jiān)決打擊投機(jī)炒作，凈化市場環(huán)境等方面提出意見。
　　全產(chǎn)業(yè)鏈整合
　　市場玩家透露兩家大煉廠可能還在繼續(xù)等待價(jià)格上漲，可能2-3周后才會恢復(fù)向市場供應(yīng)瀝青，因此短期內(nèi)伊朗桶裝瀝青價(jià)格還有可能走高。　　消費(fèi)品進(jìn)口有望進(jìn)一步擴(kuò)大

　　從上述《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》看，2016年-2020年這5年內(nèi)新增高鐵將達(dá)到1.1萬公里，2020年達(dá)到3萬公里，年均增速為11.6%。相應(yīng)鐵路客運(yùn)量在2020年將達(dá)到40億人，年均增速為9.5%，貨運(yùn)年均增速2%。

　　這一督導(dǎo)檢查口徑，從側(cè)面反映出，當(dāng)前的幼兒在幼兒園遭遇侵害現(xiàn)象，不僅突破了社會對于幼兒安全的普遍期待，也擊穿了國家法律和監(jiān)管規(guī)則的底線。鑒于此，要將幼兒安全落到實(shí)處，就應(yīng)扎緊相關(guān)的法律和制度藩籬。而在處理上，不僅要對直接的當(dāng)事人依法追責(zé)，對監(jiān)管不力的失職和瀆職行為，更需嚴(yán)厲問責(zé)。
　　今年初，曾有一個(gè)工地反映中海瀝青產(chǎn)品質(zhì)量出了點(diǎn)小問題，四川公司營銷人員立即在時(shí)間將信息反饋到生產(chǎn)一線和質(zhì)量監(jiān)管部門，從生產(chǎn)源頭、出庫、運(yùn)輸、攪拌等各個(gè)環(huán)節(jié)逐一排查，查清了是承運(yùn)方運(yùn)貨前貨罐未能清掃干凈所致，維護(hù)了四川公司的產(chǎn)品信譽(yù)度。
近年來我國高等級公路的發(fā)展十分迅速，特別在沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，新建不少高速公路和汽車公路，如京津塘（89—93）、濟(jì)青（91—95）、滬寧（92—96）、寧連（94—96）、杭甬（92—96）等，還有在建的滬杭、泉廈、楚大等線和許多在建的公路，隨著公路高等級化，較大的交通密度，較高的行車速度，對路面提出較高的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，更7嚴(yán)格的施工質(zhì)量要求，這是歷史發(fā)展的必然趨勢，對我們的瀝青路面的施工隊(duì)伍提出了一個(gè)十分迫切而又嚴(yán)峻的課題，即高等級公路標(biāo)準(zhǔn)與低水平施工隊(duì)伍的矛盾，高等級公路發(fā)展雖然很快，但時(shí)間很短，也不過十年左右的歷史，具有高等級公路路面承包資質(zhì)的施工隊(duì)伍畢竟不多，大量的是設(shè)備陳舊，施工技術(shù)水平較差，急待改善與提高的施工隊(duì)伍，如果不盡快改變這一局面，勢必影響到工程質(zhì)量，甚至給工程造成重大損失。但也要看到：雖然他們的技術(shù)水平與管理水平不夠成熟，他們卻很年輕，富有朝氣、肯學(xué)習(xí)、有希望、有能力在較短的時(shí)間內(nèi)通過工程實(shí)踐鍛煉成一支高水平的路面施工隊(duì)伍，筆者近年來接觸到一些工程實(shí)際，從監(jiān)理的角度就瀝青路面施工中經(jīng)常遇到的一些總是如何提高瀝青路面的工程質(zhì)量，提出一些個(gè)人的看法與同行探討。
由于供西藏瀝青的運(yùn)輸過程比較復(fù)雜，需要經(jīng)歷船運(yùn)、袋裝和鐵路運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)過程，鎮(zhèn)海煉化對這批瀝青的動力粘度和延度等都做了特殊的處理。
　　進(jìn)口方面，本月瀝青進(jìn)口價(jià)格總體走低，其中進(jìn)口重交瀝青從月初的4850元/噸，下降至月末的4810元/噸，下降40元/噸。而新加坡的散裝瀝青CFR也從635美元/噸下降到625美元/噸，處于陰跌態(tài)勢。進(jìn)口成本的回落也將打擊國內(nèi)瀝青的市場價(jià)格。

　　《規(guī)劃》提出，到2020年全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，分別比“十二五”末期增加2.9萬公里、1.1萬公里，年均增速分別為4.8%、11.6%。這表明“十三五”時(shí)期高鐵仍快速增長，但是整體鐵路里程增速不是很高。

　　比如財(cái)政對于必要的項(xiàng)目多出資，鐵路建設(shè)土地應(yīng)該以劃撥的方式，否則鐵路建設(shè)成本會不斷提高。另外鐵路沿線的一些土地也可以盤活。
　　節(jié)約資源
　　她還說：“我近通過參加省知識產(chǎn)權(quán)局的會議，理解了技術(shù)的‘跑馬圈地’是怎么回事。比如說導(dǎo)熱油的加熱技術(shù)是達(dá)剛公司創(chuàng)造的，馬上國外產(chǎn)品就用上了，而我沒有申請專利，否則別人使用這個(gè)技術(shù)是不可以的。我意識到我們中國人應(yīng)該在技術(shù)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，也應(yīng)該有自己的地盤，這就是要把創(chuàng)新用知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)起來?！?br /> 　　吳水輝還是瀝青期貨的，他結(jié)期貸交割及套期保值等相關(guān)知識非常了解，他洞悉全行業(yè)的秘密，因此總能做出的判斷。此外，吳水輝還有一份兼職工作，他是美國格理集團(tuán)團(tuán)成員，為全球希望了解中國瀝青行業(yè)的相關(guān)人員提供意見和建議，他的咨詢需要提個(gè)月預(yù)約。
　?。?）煤瀝青，也可以用煤焦油稀釋煤瀝青成T—2。

　　馮俊峰：準(zhǔn)確地說，是我團(tuán)退役人員家屬。該干部已轉(zhuǎn)業(yè)到地方工作。網(wǎng)傳該園長是我團(tuán)現(xiàn)役軍人家屬與事實(shí)不符。
8、人工裝卸桶裝瀝青時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：①運(yùn)輸車輛應(yīng)停放在平坡地段，并拉上手閘。②上桶裝瀝青的跳板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，坡度不應(yīng)過陡。③瀝青桶不得漏油。否則應(yīng)先堵漏，后搬運(yùn)。④放倒的瀝青桶經(jīng)跳板上（下）滾動裝車，要在露出跳板兩側(cè)的鐵桶上各套一根繩索，收放繩索時(shí)要緩慢，并應(yīng)兩端同步上下。

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