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　　輻射約236億美元進口額

　　這是不容絲毫退讓的底線，也是衡量一個社會文明程度的基礎指標。因為它直接連接著各個社會的安全感，也影響著人們對社會文明、正義、進步的認同。
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2017年1-3月我國公路建設固定投資3054.85億元，同比增加33.45%，占交通業(yè)固定資產投資的92.11%；且自今年2月開始，我國公路建設投資力度快速提升，由原有增速不到10%提升至30%以上。此外，根據新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014－2020年)，到2020年，城鎮(zhèn)化率達到60%左右，努力實現1億左右農業(yè)轉移人口在城鎮(zhèn)落戶，而目在我國457.73萬公里的公路總里程中，超過87%的公路為低等級的農村路，急需拓寬和進行白加黑提升通行能力改造。因此未來城鎮(zhèn)化將持續(xù)提速和公路規(guī)劃建設帶來的新增基礎設施投資將持續(xù)拉動下游瀝青需求。

　　年內難現“翹尾”
較高的粘結力使路面具有甚高的強度，可以承受比較繁重的車輛交通。但瀝青混凝土路面的允許拉應變值較小，會產業(yè)規(guī)則橫向裂縫，因而要求堅強的基層。對高溫穩(wěn)定性與低溫穩(wěn)定性均有要求。 較小的空隙率使瀝青混凝土路面具有透水性小，水穩(wěn)性好，耐久性高，有較大的抵抗自然因素的能力，使用年限達15-20年以上。
瀝青混凝土路面適用于高速公路及一、二級公路面層。 熱拌瀝青碎石路面： 高溫穩(wěn)定性好，路面不易產生波浪，冬季不易產生凍縮裂縫，行車荷載作用下裂縫少； 路面較易保持粗糙，有利于高速行車； 對石料級配和瀝青規(guī)格要求較寬，材料組成設計比較容易滿足要求； 瀝青用量少，且不用礦粉，造價低。 熱拌瀝青碎石適宜用于一般公路，不宜用于高等級公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯結層或整平層。

　　“堅持調控目標不動搖、力度不放松，不能有任何‘喘口氣、歇歇腳’念頭，保持調控政策的連續(xù)性穩(wěn)定性?！弊剷鞔_強調的這一點，可謂又為穩(wěn)定房地產市場注入一劑“強心針”。

　　更好滿足人民消費需求

　　深圳市房地產研究中心研究員李宇嘉則認為，住房供給端改革還要盤活存量。除了新增具有保障屬性的租賃住房外，還要通過棚改、舊住宅區(qū)改造、危房改造、住 區(qū)更新等形式，將功能缺失或不全的存量住房改造為適應新時代居住功能需求的住房，實現住房供應與公共服務配套供應同步跟進，多渠道保障新市民對于宜居住房 的需求。

　　限價令高壓

　　影響幾何

　　另外要建設沈陽至敦化、包頭至銀川、銀川至西安、北京至商丘、太原至焦作、鄭州至濟南、鄭州至萬州、黃岡至黃梅、十堰至西安、合肥至安慶至九江、徐州至連云港</span></span>、重慶至黔江、重慶至昆明、貴陽至南寧、長沙至贛州、贛州至深圳、福州至廈門等高速鐵路。
瀝青貫入式： 貫入式路面的強度與穩(wěn)定性主要由石料相互嵌擠作用構成。貫入式路面需要2-3周的成型期，在行車碾壓與重力作用下，瀝青逐漸下滲包裹石料，填充空隙，形成整體的穩(wěn)定結構層，溫度穩(wěn)定性好，熱天不宜出現推移、擁包，冷天不宜出現低溫裂縫，貫入式路面的上層應撒布封層料或加鋪拌和層。
瀝青貫入式適用于二、三級公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯結層。 瀝青表面處治： 瀝青表面處治可改善路面行車條件，承擔行車磨耗及大氣作用，延長路面使用年限。所鋪筑的瀝青路面，其厚度可大于3厘米。在計算路面厚度時，其強度一般不計。 瀝青表面處治，一般用于三級公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。
8月石油瀝青價格呈現震蕩走勢，市場普遍擔憂下游終端需求是否能夠及時釋放以及煉廠產量過剩成為主導市場的主要矛盾，空多雙方圍繞2700元價位博弈，截至上周五，瀝青主力合約1712，收盤價2704元/噸，較交易日結算價上漲40元/噸，漲幅1.5%。原油作為生產瀝青的重要原料。

原油價格的變動對瀝青價格影響十分明顯，特別是在夜盤交易中，瀝青合約會對原油市場的變化能夠及時回應。市場總體認為未來瀝青需求在環(huán)保督察結束之后會有集中釋放是大概率事件，季節(jié)性的需求回歸仍是瀝青現貨與價格的主要支撐。


　　自黨的十八屆三中全會以來，我國經濟體制改革取得了突破性進展，但產權制度和要素市場化配置這兩個還有待攻破。楊偉民建議，下一步要完善產權制度、實現產權有效激勵，這也是過去黨的代表大會或者其他黨的文件中沒有提出過的。產權是有效的激勵機制，產權界定清晰、保護嚴格就能調動微觀主體的積極性、創(chuàng)造性，而微觀主體的積極性和創(chuàng)造性是一切經濟活動的源泉。

　　張曉玲；盧靖陽

　　專項督查，對應的往往是檢查行動的現實針對性和問題導向性。而近期包括“攜程親子園”“紅黃藍幼兒園”等已確認或疑似虐童事件的接連曝光，確實也說明，幼兒受侵害及對應的幼兒園安全漏洞，不只是意外偶發(fā)個案這么簡單。

　　《規(guī)劃》提出，到2020年全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，分別比“十二五”末期增加2.9萬公里、1.1萬公里，年均增速分別為4.8%、11.6%。這表明“十三五”時期高鐵仍快速增長，但是整體鐵路里程增速不是很高。

　　據新華社
據前瞻產業(yè)研究院數據顯示，自今年2月開始，我國公路建設投資力度快速提升，由原有增速不到10%提升至30%以上。截至2017年上半年，公路水路完成固定資產投資9673億元，同比增長23.8%，已完成全年1.8萬億元投資目標的53.7%。其中，公路建設完成投資8976億元，水運建設完成投資562億元。

　　目前，我國457.73萬公里的公路總里程中，超過87%的公路為低等級的農村路，急需拓寬和進行白加黑提升通行能力改造。因此，未來城鎮(zhèn)化將持續(xù)提速和公路規(guī)劃建設帶來的新增基礎設施投資，將持續(xù)拉動下游瀝青市場需求快速增長。

　　據前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《瀝青行業(yè)市場需求預測與投資分析報告》數據顯示，我國瀝青表觀消費量自2013年起增速放緩，但仍保持在2%以上， 2015年及2017年上半年增速較快，分別為9%和5.2%。2016年我國石油瀝青表觀消費量3740萬噸，同比增長2.2%。我國石油瀝青表觀消費量中自產比例較高，小部分通過進口，2016年自產比例為87.3%。

　　受“”戰(zhàn)略影響，西部地區(qū)基礎設施建設投資增速可觀，2016年公路建設投資額中，東、中、西地區(qū)分別為 5181、4197、8409億元，占比分別為47.3%、23.6%、 29.1%，增速分別為4.3%、-2.9%和16.4%。

　　全國公路建設投資中，西部的占比持續(xù)提升。由于西部的公路建設投資增速快，投資占比在持續(xù)提升。2010 公路建設投資中投向西部的比例為36.6%，2016年達到了47.3%。

據介紹，巖瀝青是石油生成的天然瀝青類物質，加入瀝青后可大大提升其性能。此前，國內多采用直接往瀝青里摻加巖瀝青粉的方式，被稱為“干法”工藝，受工藝所限，難以發(fā)揮巖瀝青。
相對于北方市場，南方市場近期亦沒有良好表現。尤其是華南和西南地區(qū)，近期多雨天氣頻發(fā)，道路施工進展緩慢，打壓瀝青需求較為低迷。整體來看，我國瀝青需求尚未出現明顯增長，國內煉廠出貨壓力較大，預計短期內國內瀝青市場走勢難言樂觀，北方地區(qū)存在瀝青降價或煉廠減產的可能，而南方地區(qū)瀝青價格亦面臨下滑風險。
原油如今已經漲至54美元了，還能否進一步的進軍55美元呢？李擁誠并不看好原油還會繼續(xù)出現探高的趨勢，在5月25日OPEC減產協(xié)議會議時原油也是通過幾波探高得不到技術面上的支持從51-52美元區(qū)間直接暴跌不止于43-46美元；其次如今市場消息面的利多還缺乏催化劑，畢竟避險情緒的沖高盤面會進行修復缺口，所以盡管沙特和大力支持延長減產協(xié)議，市場依舊存在暴跌的擔憂，依然沒有觸進油價市場平衡。近期大家依舊可以保持回調做多，高空為輔的思路去運行，避免了盲目的追漲殺跌。

　　樓市低谷徘徊

　　馮俊峰：我們目前調查的結果是：幼兒園用地不是的，官兵及親屬沒有任何人員參與該幼兒園經營等工作，官兵的子女也沒有在該幼兒園上學的，更沒有發(fā)現官兵涉及傳言中的所謂猥褻等行為。

　　切實防范化解房地產風險也是座談會強調的另一個。

　　劉煜輝分析稱，“這個定向降準我們業(yè)內人都知道有一個說法叫做‘先干活后報銷’。你的信用是做小微做零售的話，接下來在整個系統(tǒng)中間的存款派生與做批發(fā)業(yè)務完全不一樣的，存款派生能力要弱很多?！?br />
　　這也是多年來各界呼吁國有股大比例劃轉社保的理由，這次劃轉新規(guī)明確了讓所有國有股企業(yè)按國有股權的10%進行劃轉，而非此前的94號文（2009年頒布的《境內證券市場轉持部分國有股充實全國社會保障基金實施辦法》）僅對國有上市企業(yè)的國有股進行劃轉，劃轉新規(guī)可以說擴大了劃轉范圍，也可以減少此前的鉆空子行為。

對于后市的油價，投資者需要關注的是11月30日維也納會議OPEC減產協(xié)議能否進一步的出現延長減產以及近期美國頁巖油出現的增產力度進行把握布局中長線，本次的會議對于原油投資者來說將是一次不可錯過的布局，利潤在300-400個點區(qū)間，同時李擁誠也會根據分析選擇進行布局一次中長線的單子，如果你近期操作上遇到問題，做的不是很理想或者有想跟上年底的這一波布局數據，不妨可以前來與李擁誠進行溝通，選擇跟上這一次的布局，我們在合理控制倉位風險的情況下，帶你領略我在投資市場的風采，挽回之前的損失。
{標題}常用的瀝青類路面可分為瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表面處治四種類型。各類路面的特點和適應范圍是： 瀝青混凝土路面： 強度是按嵌擠密實原則構成的。采用瀝青，它是瀝青路面中對稠度要求高，也是取粘稠的。另外采用相當數量的礦粉是瀝青混凝土的一顯著特點。

　　在楊偉民看來，現代化要實現經濟的現代化，經濟的現代化要有現代化的經濟體系。建設現代化經濟體系的內涵要求，就是堅持質量、效益，堅持“一條主線”即供給側結構性改革，推動“三個變革”即質量變革、效率變革、動力變革，發(fā)展“四位一體”的產業(yè)體系，即實體經濟、科技創(chuàng)新、現代金融、人力資源四者要協(xié)同發(fā)展。

　　外方對中國擴大對外開放政策高度關注，希望中國能切實推進對外開放，借此進一步拓展中國市場。趙萍表示，中國成為世界第二大經濟體，逐步走到世界舞臺中 央，這與中國參與全球治理的理念一致，中國主張打開搞建設，讓更多國家和企業(yè)分享中國經濟增長、消費繁榮帶來的紅利。中國倡導貿易自由化，降低關稅也 是中國促進貿易自由化的實招。
















　　以對未來負責之名，護衛(wèi)幼兒安全</span>

　　以臨深城市東莞為例，據東莞中原統(tǒng)計，截至10月31日，東莞住宅庫存面積為510.88萬平方米，同比上升49.49%，住宅庫存量創(chuàng)下近27個月的新高紀錄，同時消化周期持續(xù)拉長至10.1個月。
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　　從劃轉的承接主體來看，很有可能會分兩步走，未來一定是全國統(tǒng)籌和統(tǒng)一管理機制。目前是按央企和地方國企來劃分，劃轉的中央企業(yè)國有股權由委托社?；饡撠熂谐钟?，條件成熟時社?；饡山M建養(yǎng)老金管理公司立運營；劃轉的地方企業(yè)國有股權，由各省級人民設立國有資公司集中持有、管理和運營，也可將劃轉的國有股權委托本?。▍^(qū)、市）具有國有資本投資運營功能的公司專戶管理。但從過往的養(yǎng)老金管理機制來看，指望本?。▍^(qū)、市）的專戶管理未必能管理得好，但目前至少可以解決對接和承接主體，等到條件成熟時，統(tǒng)籌層次必然提高。因此，可以斷定目前的承接方式只是步過渡，未來還會進一步完善，畢竟國有資產需要養(yǎng)老金管理機構能夠將劃轉過來的國有股發(fā)揮更大的效應，而非只做大蛋糕而低效消耗。因此，當前通過中央調劑制度和集中社?；鸸芾韥礤憻捁芾砟芰σ卜浅１匾乐姑つ棵斑M的養(yǎng)老金行政管理路徑。
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