美孚OGL461開式齒輪油 美孚OGL461開式齒輪油：美孚齒輪油（Mobilgear）OGL 007，009和461是的技術(shù)，其中包括兩個(gè)極壓添加劑的潤滑油和精細(xì)分散石墨負(fù)載攜帶。他們的目的主要是為大型，慢速到中速，重倉齒輪的潤滑。除了提供出色的承載，他們正在制定極端conditions.Mobilgear OGL 007，009和461被輕易泵送應(yīng)用噴嘴鼓具有的附著力和抗下“甩”與傳統(tǒng)的傳輸pumps.The軟一致性和美孚齒輪油OGL 007，009和461的低溫性能，適合于噴涂應(yīng)用程序的各種各樣的條件下運(yùn)行。美孚齒輪油（Mobilgear）OGL 007，009和461，制定精細(xì)分散的石墨這有助于顯著穿在高負(fù)荷/低速操作，典型的大型開放式資產(chǎn)負(fù)債邊界潤滑條件下預(yù)防精心Z定的質(zhì)量。 特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn) 美孚OGL461開式齒輪油：美孚齒輪油（Mobilgear）OGL 007，009和461美孚齒輪油（Mobilgear）品牌產(chǎn)品享有世界聲譽(yù)的性能和創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)成員。?？松梨谘芯靠茖W(xué)家和開發(fā)，通過全球技術(shù)支持人員的支持，美孚OGL 007，009和461都提供了的保護(hù)和性能開發(fā)，以滿足工業(yè)applications.Mobilgear OGL 007，009和461在各種大型的開放式杠桿比率原始設(shè)備制造商（OEM）和客戶的需求，那些喜歡使用軟半流體潤滑脂重倉的中速，慢速的要求打開摩拳擦掌。迫切需要這種類型的產(chǎn)品是分開重倉的齒輪齒，避免表面磨損和損壞。 用于食品機(jī)械的高***能 NSF H1 認(rèn)證潤滑油 產(chǎn)品介紹 美孚SHC Cibus 系列潤滑油是***能的液壓油、壓縮機(jī)油、齒輪油和軸承油，設(shè)計(jì)用于為食品和飲料加工和包裝行業(yè)提供的設(shè)備保護(hù)，延長潤滑油的使用壽命和消除運(yùn)行故障。這些產(chǎn)品是由經(jīng) FDA 和 NSF 認(rèn)證的烴基液體和添加劑配制而成的。天然的高粘度系數(shù)和的添加劑系統(tǒng)結(jié)合，使美孚 SHC Cibus 系列潤滑油得以在各種高溫、低溫、高載荷和高沖洗應(yīng)用環(huán)境中提供的***能，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一般礦物油。 美孚SHC Cibus 潤滑油是經(jīng) NSF H1 認(rèn)證的潤滑油，符合美國食品及藥物條例 21 CFR 178.3570 關(guān)于偶爾接觸食品的潤滑油的要求，并獲加拿大食品檢驗(yàn)署認(rèn)可，可用于食品加工設(shè)備。并且，Mobil SHC Cibus 潤滑油由符合 ISO 21469 要求的設(shè)施生產(chǎn)，有助于確保產(chǎn)品的質(zhì)量完整***。它們還適用于多信仰應(yīng)用環(huán)境，制備猶太潔食和清真食品，為加工工程師提供大的操作靈活***。 應(yīng)用范圍 建議將美孚SHC Cibus 系列潤滑油用于食品和飲料加工、包裝和制藥行業(yè)中的各種液壓、壓縮機(jī)、齒輪和軸承應(yīng)用。本產(chǎn)品在許多應(yīng)用中都很有效，包括元件更換、系統(tǒng)清潔和潤滑油更換等維護(hù)成本高的應(yīng)用。 美孚SHC Cibus 32、46 和 68 是設(shè)計(jì)用于液壓、循環(huán)、壓縮機(jī)和真空泵應(yīng)用環(huán)境的高***能液體。 美孚SHC Cibus 150、220、320 和 460 設(shè)計(jì)用于齒輪、軸承和循環(huán)系統(tǒng)。 柴油發(fā)動機(jī)在起動、加速或者承受的負(fù)荷發(fā)生較大變化時(shí)，活塞銷、曲軸大小瓦、以及連桿的大小端等零部件均要承受振動帶來的劇烈變化。適當(dāng)粘度的潤滑油覆蓋在這些機(jī)件上所形成的油膜可以吸收部分沖擊載荷的能量，減少機(jī)件振動對發(fā)動機(jī)正常工作產(chǎn)生的F面影響，起到緩沖載荷的作用。 車輛冷啟動時(shí)怠速抖動，原因何在？ 美孚黑霸王CF-4 15W-40柴油機(jī)油 美孚黑霸王CF-4 20W-50柴油機(jī)油 美孚黑霸王CH-4 15W-40柴油機(jī)油 美孚黑霸王CH-4 20W-50柴油機(jī)油 美孚黑霸王CI-4 15W-40柴油機(jī)油 美孚黑霸王CI-4 20W-50柴油機(jī)油 美孚黑霸王15W-40柴油機(jī)油 美孚黑霸王20W-50柴油機(jī)油 美孚黑霸王15W-40柴油機(jī)油 美孚黑霸王20W-50柴油機(jī)油 美孚黑霸王15W-40柴油機(jī)油 美孚黑霸王20W-50柴油機(jī)油 柴油發(fā)動機(jī)正常工作時(shí)常常存在機(jī)械性干摩擦，因此為了確保發(fā)動機(jī)正常工作，就在做冷啟動時(shí)車子抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現(xiàn)象根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發(fā)生抖動。舉個(gè)形象的例子，假設(shè)馬駒使出100分的力才能把車子拉動，但如果只使出60分的力，當(dāng)然會走不動，發(fā)生抖動。 點(diǎn)火能量偏低車子冷啟動時(shí)面臨的D一個(gè)問題就是低溫，發(fā)動機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時(shí)應(yīng)該多噴油以滿足動力性的要求，火花塞的間隙越大，點(diǎn)火能量就越小。低溫時(shí)燃油霧化不好，燃油需要更高的點(diǎn)火能量，車子長時(shí)間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而影響動力性，使車子發(fā)生抖動。 另外，點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。 1、混合比不合適油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的Z低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時(shí)ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。 2、氣門和進(jìn)氣道積碳 如果發(fā)動機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。 電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動力性，抖動現(xiàn)象就在所難免了。 3、各缸工況不同 同樣，多缸機(jī)的火花塞也會有上述的問題。在長時(shí)間使用后，火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會出現(xiàn)不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯(cuò)，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會導(dǎo)致抖動。 發(fā)動機(jī)在長時(shí)間使用后，每個(gè)缸套與活塞的間隙也會出現(xiàn)或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時(shí)，又無良好的機(jī)油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。 4、水溫傳感器失靈 如果你發(fā)燒，但是溫度表的讀數(shù)卻是正常，會出現(xiàn)什么結(jié)果?水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時(shí)發(fā)動機(jī)工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動機(jī)冷啟動時(shí)溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當(dāng)然要小，出現(xiàn)抖動當(dāng)然是自然的。 5、其他的因素 空氣流量計(jì)臟了，導(dǎo)致進(jìn)氣量減小;EGR閥工作狀況不好，在怠速時(shí)引入廢氣;怠速馬達(dá)控制旁通進(jìn)氣道，以調(diào)節(jié)進(jìn)氣量大小，如果電壓低工作可能不到位;油品太差，達(dá)不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個(gè)因素都可以導(dǎo)致冷啟動或者空擋候車時(shí)某個(gè)缸的燃燒不好，從而產(chǎn)S發(fā)動機(jī)的抖動。 深圳市源勝潤滑油有限公司，美孚N15液壓油 美孚N22液壓油 美孚N32液壓油 美孚N46液壓油 美孚N68液壓油 美孚N100液壓油 美孚N150液壓油 MOBIL Teresstic T 32/46/68/100 循環(huán)系統(tǒng)潤滑油美孚特力索 T 32/46/68/100渦輪機(jī)油</s

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