廣州藍禾素環(huán)保科技有限公司是一家生產(chǎn)車用尿素溶液（SCR系統(tǒng)氮氧化物還原劑）；主要針對國Ⅳ、Ⅴ柴油車尾氣排放處理，船舶尾氣脫硝劑。
在江蘇，蘇州機動車保有量多，280多萬輛；省會南京次之，目前也突破了200萬輛大關。不久前，南京市發(fā)布的PM2.5源解析結果顯示，機動車尾氣貢獻率僅次于燃煤污染，為24.6%。而來自蘇州的信息也顯示，當?shù)厝ツ晁龅囊豁椏諝馕廴驹凑{(diào)查顯示，機動車尾氣貢獻率為28%。
然而，新的尷尬來了。去年9月份實施的“車檢新政”明確，使用年限在6年以內(nèi)的私家車免予上線檢驗?！罢呓o了私家車主比較大的寬松期，但這不意味著期內(nèi)車輛的排放就是達標的?！蹦暇┦袡C動車排氣污染監(jiān)督管理中心監(jiān)管一科科長沈欣午稱，在環(huán)保執(zhí)法力量原本就相當有限的背景下，激光遙感監(jiān)測就成了輔助對超標排放車進行篩查的工具。
“效率提高了20倍不止?！鄙蛐牢缤嘎?，按照傳統(tǒng)的上路檢測方法，不但需要環(huán)保、聯(lián)合執(zhí)法，一個點位一天也只能檢查約100輛車；相較之下，一套激光遙測系統(tǒng)0.8秒檢一輛車，一天可以捕捉2000多輛車。據(jù)了解，南京現(xiàn)有3套固定式激光遙測設備、1輛機動車尾氣遙測車，蘇州市區(qū)、昆山和淮安各有1輛機動車尾氣激光遙測車。
對機動車排氣污染防控一線的環(huán)保執(zhí)法者們而言，他們則希望能盡早縮短這種新技術手段從篩選工具到成為執(zhí)法依據(jù)的距離。
尾氣兇猛
2014年南京空氣優(yōu)良天數(shù)比上一年少了12天！月初發(fā)布的2014年南京市環(huán)境狀況公報顯示，當年南京市環(huán)境空氣質(zhì)量達到優(yōu)良的天數(shù)為190天，少于2013年的202天，空氣質(zhì)量超標175天，其中輕度污染126天，中度污染30天，重度污染17天，嚴重污染2天。
另有一組值得關注的數(shù)據(jù)是，按照國家環(huán)保部的統(tǒng)一部署，包括南京在內(nèi)的9個城市完成了階段的大氣顆粒物源解析工作，新近公開的結果顯示：北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來源是機動車；南京的首要污染來源是燃煤，貢獻率為27.4%，其次則為機動車尾氣，貢獻率為24.6%。
面對機動車尾氣治理的嚴峻任務，南京于2013年6月正式啟動了淘汰黃標車行動。黃標車排污究竟有多嚴重？據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，一輛汽油黃標車的尾氣排放量相當于28輛普通車。南京原有黃標車66672輛，現(xiàn)已淘汰61762輛，淘汰率高達92.64%。南京市機動車排氣污染監(jiān)督管理中心主任劉鐵說，南京已提年完成國家規(guī)定的“長三角地區(qū)2015年底前基本淘汰黃標車”的任務。
蘇州的“淘黃”壓力更大。資料顯示，蘇州全市約7萬多輛黃標車尚未淘汰，其中市區(qū)占一半。該市機動車排污防控中心相關負責人表示，蘇州的廠包車、營運車使用頻率高，“我們希望通過對營運黃標車進行專項補貼加快淘汰”。當?shù)赜媱澃腰S標客車納入到淘汰范圍，分三年淘汰2000多輛。
目前，根據(jù)激光遙測掌握的數(shù)據(jù)，南京每天捕捉約6000輛車，其中400輛左右尾氣排放不合格，超標率在7%左右。蘇州一家機動車檢測機構負責人稱，柴油車對大氣的污染影響較大，“特別是不達標的黃標車，一個油門一剎，很多黑煙；那就是對大氣污染影響比較大的因子，它是一種可吸入的顆粒?！?br /> 遙測探路
一方面，機動車尾氣監(jiān)管難度大，任務重；另一方面，各地環(huán)保執(zhí)法力量捉襟見肘。以南京為例，截至去年底，該市機動車保有量達206萬輛，其中汽車180萬輛，并且保持每天平均1000輛新車上牌的增速。而南京市自2008年成立機動車排氣污染監(jiān)督管理中心至今，人員編制尚不足20人?！斑€沒有一個街道的城管隊員多?！痹撝行谋O(jiān)管一科科長沈欣午說。
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