門(mén)式起重機(jī)旋轉(zhuǎn)軸在偏心質(zhì)量的離心力的激勵(lì)和軸承摩擦力的作用下，產(chǎn)生的彎曲和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的現(xiàn)象是復(fù)雜的，這種現(xiàn)象稱(chēng)為旋曲。門(mén)式起重機(jī)也可以用簡(jiǎn)單的方法導(dǎo)出一階共振條件，從而得到旋轉(zhuǎn)軸的臨界轉(zhuǎn)速的計(jì)算公式。 大家知道，門(mén)式起重機(jī)一根在兩支承上旋轉(zhuǎn)的軸，由于加工時(shí)不可避免地存在偏心，因此這個(gè)偏心質(zhì)量的離心力就以與軸的轉(zhuǎn)速相同的速度旋轉(zhuǎn)，這對(duì)軸將產(chǎn)生彎曲振動(dòng)的激勵(lì)，若雨軸的彎曲振動(dòng)的固有頻率相等，軸就出現(xiàn)彎曲共振。因此門(mén)式起重機(jī)軸的臨界轉(zhuǎn)速在數(shù)值于軸的一階彎曲振動(dòng)固有頻率。在兩個(gè)簡(jiǎn)支軸承上旋轉(zhuǎn)的空心軸的一階固有頻率。 門(mén)式起重機(jī)，做為大型企業(yè)的起重設(shè)備，有許多的地方是我們需要注意的，因?yàn)橐粋€(gè)小小的問(wèn)題，可能會(huì)引起非常非常大的麻煩，特別是對(duì)這種大型的起重設(shè)備來(lái)說(shuō) 下面就幫大家介紹一下門(mén)式起重機(jī)選擇軌道的禁忌 1)不允許選用不同型號(hào)、不同規(guī)格、不同材料的鋼軌鋪設(shè)一臺(tái)起重機(jī)軌道。 2)欽道連接扳(色民權(quán))的聯(lián)接螺栓不得少于4個(gè)。 3)不允許使用不規(guī)整的或用氣焊在鐵板上割成孔的連接 4)小車(chē)軌道的每組墊板不應(yīng)超過(guò)兩塊．長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm； 5)兩條平行軌道的接頭不應(yīng)在同一截面，其錯(cuò)開(kāi)距離不應(yīng)等于起重機(jī)前后車(chē)輪的基距。 6)鋼軌下用彈性墊板作墊層時(shí)，擰緊螺栓前，鋼軌與彈魁墊板間不應(yīng)有間隙。 7)鋼軌、螺栓和魚(yú)層板不允許有裂紋、松脫和腐蝕。 以上內(nèi)容僅供參加，具體請(qǐng)以實(shí)際情況為準(zhǔn)，特別是以上內(nèi)容僅針對(duì)門(mén)式起重機(jī)選擇軌道方面，其它方面的禁忌，我們會(huì)陸續(xù)更新，希望大家多多關(guān)注我們。 門(mén)式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)。 在港口，主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門(mén)形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。據(jù)惠州市昱嘉起重機(jī)械有限公司了解到，普通電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)主要分為以下四種類(lèi)型： 一 集裝箱龍門(mén)起重機(jī) 用于集裝箱碼頭。拖掛車(chē)將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后由集裝箱龍門(mén)起重機(jī)堆碼起來(lái)或直接裝車(chē)運(yùn)走可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。相關(guān)閱讀：電商務(wù)瘋狂促銷(xiāo) 快遞“爆倉(cāng)”在所難免 二 普通龍門(mén)起重機(jī) 這種起重機(jī)用途廣泛，可以搬運(yùn)各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～35米。用抓斗的普通電動(dòng)單梁起重機(jī)工作級(jí)別較高。 三 水電站龍門(mén)起重機(jī) 主要用來(lái)吊運(yùn)和啟閉閘門(mén)也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達(dá)80～500噸跨度較小為8～16米;起升速度較低為1～5米/分。下一篇：晉郵政歷史發(fā)展軌跡大總結(jié) 四 造船龍門(mén)起重機(jī) 用于船臺(tái)拼裝船體，常備有兩臺(tái)起重小車(chē)：一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行;另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。

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