我公司現(xiàn)有六個職能部門和五個生產(chǎn)車間班組，生產(chǎn)設(shè)備精良，檢測設(shè)備。在屢次國家、省部級和生產(chǎn)許可證監(jiān)督的質(zhì)量抽查中，產(chǎn)品檢驗結(jié)論為合格，各項技術(shù)指標(biāo)都能滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求。我們公司主要產(chǎn)品有橡膠止水帶、橡膠止水條、橋梁支座、橋梁伸縮縫、雙組份聚硫密封膠、單組份聚氨酯密封膠、橋梁配件、橡膠止水帶配件等橡膠制品。

        我公司的產(chǎn)品以優(yōu)良的質(zhì)量、優(yōu)惠的價格、良好的售后服務(wù)和交貨及時準(zhǔn)確贏得了顧客的信賴和支持。我公司在全國60多個城市形成了完整的營銷售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于如麻武高速公路、天興洲公路長江大橋、鄂東長江公路大橋、杭瑞高速公路、哈大高速、杭州南浦大橋、隨岳高速公路、綏滿高速、棗木高速公路、正是高速公路、濟(jì)東高速公路等橋梁、公路和隧道工程項目。

       為了進(jìn)一步完善公司的質(zhì)量管理，提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立和健全了質(zhì)量管理體系和生產(chǎn)許可證管理制度。我公司已經(jīng)順利通過了ISO9001：2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證，已經(jīng)取得了相關(guān)產(chǎn)品的《全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證》證書。形成了定、供、產(chǎn)、銷、服一整套的管理運行體系...FM-40型橋梁伸縮縫安裝步驟及說明   FM-40型橋梁伸縮縫安裝步驟及說明

      我公司在信貸方面有良好的信譽能力，資金滿足了供應(yīng)需求。我公司主要產(chǎn)品使用的原材料有型鋼、天然橡膠、氯丁橡膠、螺紋鋼、不銹鋼板、聚四氟乙烯板等，且與各原材料供應(yīng)商建立了良好的互惠合作關(guān)系。隨著我國交通、鐵路、市政城建和水利事業(yè)的發(fā)展，我公司迎來了大好的發(fā)展機遇i，我公司愿與各施工建設(shè)單位共同建設(shè)祖國的美好未來！

    GQF-F型伸縮縫由一條整長的橡膠密封條，一組剛質(zhì)邊梁及錨固件組成。鋼質(zhì)邊梁內(nèi)側(cè)帶有能固定橡膠密封條的溝槽。焊固在鋼梁外側(cè)的錨固件，與梁端預(yù)埋鋼筋相焊接，澆筑高強度混凝土過渡后，同梁體連接可靠，具有與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩(wěn)，使用壽命長的特點。使用于伸縮量0～80mm的橋梁。40型橋梁伸縮縫，60型橋梁伸縮縫

F-60型橋梁伸縮縫中間橡膠密封條其技術(shù)要求：采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮裝置適用與溫度為-25℃-+60℃地區(qū)，采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的裝置適用于溫度為-40℃-+60℃地區(qū)    

    衡水橋梁伸縮縫裝置破壞的原因多數(shù)與錨固這些系統(tǒng)有關(guān)，錨固系統(tǒng)薄弱，本身就容易破壞，在車輛的重復(fù)的反復(fù)沖擊下，會導(dǎo)致橋梁伸縮縫伸縮裝置的過早破壞，因此伸縮裝置的錨固系統(tǒng)也是相當(dāng)重要。在進(jìn)行淺埋式橋梁伸縮縫(GQF型C40,C60,C80型型號橋梁伸縮縫)施工前要按照設(shè)計準(zhǔn)確的核對預(yù)留槽尺寸，并將預(yù)留槽內(nèi)很好的來清掃干凈。要對需切割的橋面分彈白色油漆線，以開槽縫的整齊、順直，對于橋面系統(tǒng)伸縮位置兩側(cè)路面變形分，要適當(dāng)加寬切除寬度，以混凝土與瀝青混凝土接頭分平整，另外，在切割時注意對路面的保護(hù)，做到不污染、不破壞為止。預(yù)埋錨固筋若不符合設(shè)計要求，處理，滿足設(shè)計要求后方可安裝伸縮縫。

衡水淺埋式伸縮縫(GQF型C40,C60,C80型橋梁伸縮縫)在安裝前應(yīng)根據(jù)實際溫度按照圖紙設(shè)計中的計算公式調(diào)整組裝定位值，用卡具將其固定。在對槽內(nèi)混凝土及砂袋清理時，注意保護(hù)預(yù)留槽內(nèi)鋼筋，以防造成缺少鋼筋現(xiàn)象。安裝時淺埋式伸縮縫(GQF型C40,C60,C80型橋梁伸縮縫)中心線與橋梁中心線應(yīng)重合，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高相吻合，并使橫坡、縱坡與橋護(hù)。

鐵路橋梁伸縮縫裝置是鐵路橋梁梁端之前的重要連接部件，對橋梁端部伸縮及防水性能起重要作用，其質(zhì)量和防水性能將直接影響整座橋的耐久性。由于客運專線的耐久性要求高，梁縫之間采用可靠耐久的防水伸縮裝置，保護(hù)梁體及橋梁下部結(jié)構(gòu)。

本伸縮裝置有如下特點：

1、考慮耐久性要求，型鋼材質(zhì)選用耐候鋼，在鋼中加入合金元素，在耐候鋼表面開成保護(hù)層，提高了鋼材的耐候性能。

2、型鋼采用整體熱軋機加工成形，機械性能好，武鋼斷面尺寸特別是型腔的尺寸精度高，對防水橡膠條的夾持性能優(yōu)良，防水性能可靠。

3、型鋼開口朝上，便于防水橡膠條的安裝和更換。

4、考慮防水橡膠條更換封閉交通很困難，橡膠耐臭氧老化性能試驗的臭氧濃度由50pphm提高到20050pphm，同時增大了防水橡膠條斷面百度提高防水橡膠條的使用壽命。

5、防水橡膠條采用特的箱形結(jié)構(gòu)，在伸縮過程中防水橡膠條頂面始終與型鋼頂面平齊，既滿足伸縮性能，又能起到自動排碴作用，曲線上梁端間隙變化不能采用箱形結(jié)構(gòu)膠條時，采用帶式結(jié)構(gòu)膠條，滿足安裝需求。

6、鐵路橋梁伸縮裝置不承受車輪的直接作用，不考慮承載要求，TSSF伸縮裝置構(gòu)造高度僅為38mm，可安裝在橋面保護(hù)層內(nèi)，不需在梁體上設(shè)安裝槽口，施工簡單方便。面橫坡、縱坡相符。正確就位后，然后穿放橫向聯(lián)接水平鋼筋，好將伸縮縫上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時焊牢，如有困難，先將一側(cè)焊牢，待達(dá)到已確定的安裝氣溫后再將另一側(cè)錨固筋全焊牢，并放松卡具，使其伸縮自由。完成上述工序后，在預(yù)留槽口內(nèi)澆筑混凝土，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取必要的措施，振搗密實。澆筑時不允許混凝土濺、填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象應(yīng)立即清除。澆筑完畢后進(jìn)行養(yǎng)