一、板式橡膠支座按形狀劃分：

　　 矩形板式橡膠支座、圓形板式橡膠支座、球冠圓板式橡膠支座、圓板坡形橡膠支座

二、板式橡膠支座用途：
　　 該產(chǎn)品主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能完成梁體結構由于制動力、溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉(zhuǎn)動。
該產(chǎn)品允許水平力為豎向的10%，允許轉(zhuǎn)角不小于40，摩擦系數(shù)0.04－0.06，活動支座水平位移量50mm－250mm，分5級。荷載等級100KN－15000KN。

三、板式橡膠支座特點：
　　 1、球冠圓板橡膠支座：球冠圓板橡膠支座是改進后的圓形板式橡膠支座。其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式橡膠支座完全相同，而在支座頂面用純橡膠制成球形表面，球面中心橡膠大厚度為4－13mm，球面邊緣15mm，以適應3％到4％縱橫坡下，梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在橡膠支座底面加一圈直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時由底部圓環(huán)變形壓密，調(diào)節(jié)底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，使支座底面受力均勻。
　　 2、坡形支座：能適應各種橋梁的縱橫坡。該品種是在圓板橡膠支座的基礎上改制成一種楔狀坡形支座。斜坡的角度依據(jù)橋梁的縱橫坡而制造，大大方便了橋梁的設計與施工，并有效的解除了粱、支座、墩臺三者之間的脫空現(xiàn)象，與球冠圓板支座相比有不受橋梁縱橫坡角度限制之優(yōu)點。




橡膠支座系列
一、 公路橋梁板式橡膠支座
橋梁板式橡膠支座系有一定規(guī)格尺寸和數(shù)量的橡膠片及薄鋼板在一定壓力、溫度下粘和、硫化而成。本產(chǎn)品具有足夠的堅向剛度，良好的彈性和剪切變形能力，能把橋梁上部結構的反力可靠的傳給橋墩,并適應梁體結構所要求的轉(zhuǎn)角和水平位移。
a、 荷載等級：100KN-10000KN
b、標準：按交通部JT/T4-93標準規(guī)格系列生產(chǎn)、特殊規(guī)格可根據(jù)用戶圖紙?zhí)囟ㄉa(chǎn)。
C、按結構形式分類如下：
矩形普通板式橡膠支座（GJZ系列）
普通板式橡膠支座
圓形普通板式橡膠支座（GJZ系列）
橋梁板式橡膠支座
矩形四氟板式橡膠支座（GJZ系列）
四氟乙烯滑板式橡膠支座
圓形四氟板式橡膠支座（GYZF4）
二、 公路橋梁盆式橡膠支座
盆式橡膠支座工作原理是利用被密封在鋼盆內(nèi)的橡膠塊，其變形被約束而處于三向應力狀態(tài)，因而承載能力大為提高。同時，在鋼盆內(nèi)的彈性橡膠有類似液體的功能，梁可以豎向移動。依靠聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來實現(xiàn)梁的水平位移，轉(zhuǎn)動靈活。鋼盆等金屬件則可大大提高橡膠和聚四氟乙烯材料的強度。因此盆式橡膠支座有其特的優(yōu)點：與一般鑄造鋼輥軸支座相比，具有結構緊湊體積小、重量輕、建筑高度低、加工制造方便、養(yǎng)護簡單、節(jié)省鋼料、造價低等優(yōu)點。與一般板式橡膠支座相比，具有承載力大，允許支座位移量大，轉(zhuǎn)動靈活等優(yōu)點。
盆式橡膠支座基本構造：一般由上支座板、密封圈、不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、中間鋼板、橡膠塊、下支座板（鋼盆）、地腳螺栓等組成。不同系列稍有差別。
目前在我過廣泛應用的盆式橡膠支座系列有：交通部規(guī)劃設計的GPZ系列、GPZ（II）系列、PZ系列；鐵道部科學院研究院鐵道建筑研究所設計的TPZ系列、TPZ-1系列、TPZ-2系列、QPZ系列；鐵道部設計院設計的專橋8156系列等等。
A、 荷載等級：1000KN-50000KN
B、 標準：按交通部JT/T4-93標準規(guī)格系列生產(chǎn)，產(chǎn)品規(guī)格目錄特殊規(guī)格可根據(jù)用戶圖紙?zhí)囟ㄉa(chǎn)。
C、 按結構形式分類如下：
GPZ系列橋梁盆式橡膠支座
QPZ系列橋梁盆式橡膠支座
公路橋梁盆式橡膠支座
QZ系列球形支座
TPZ標系列盆式橡膠支座
鐵路專橋8156盆式橡膠支座

查看全部介紹