非標(biāo)超重型貨架是屬于重型貨架的一種類型，但他和標(biāo)準(zhǔn)的重型貨架有一定區(qū)別，那到底可能有哪些區(qū)別，我們從以下幾個(gè)方面闡述:
1.承重不一樣我知道重型貨架一般也有一些規(guī)格，而這些規(guī)格都是通用的，比如每層可以承重多少噸，鋼材厚度多少都是有一個(gè)比例的。而我們的非標(biāo)超重型貨架是可以承受更多貨物重量的貨架，可能已經(jīng)超出了我們通常發(fā)出來(lái)的規(guī)格。而具體需要多少承重能力，完全都是根據(jù)實(shí)際情況來(lái)做定制的。而超大承重能力的重型貨架是我們平常不會(huì)做的，所以不能按現(xiàn)有的公式隨便去套，很可能更多的是靠以往的經(jīng)驗(yàn)，在結(jié)合理論知識(shí)去做，而我們做非標(biāo)超重型貨架的時(shí)候，就需要比平常考慮的要擴(kuò)全范圍，這樣才能更加保險(xiǎn)。 ??
2.形狀不規(guī)則 ?通常我們做的重型貨架就是平常見(jiàn)到的那一些貨架的樣式，都是正正方方，規(guī)規(guī)矩矩，整整齊齊的貨架。而我們這非標(biāo)超重型貨架，為什么叫做非標(biāo)呢？那就是因?yàn)椴皇菢?biāo)準(zhǔn)化的東西，很可能在形狀上都是不太規(guī)則的，要么是因?yàn)榭蛻籼囟ㄒ?，要么是根?jù)實(shí)際場(chǎng)地設(shè)計(jì)成為形狀。這就要求我們?cè)谠谏a(chǎn)非標(biāo)超重型貨架的時(shí)候，不僅要能設(shè)計(jì)的出，還要能實(shí)實(shí)在在生產(chǎn)的出，施工的了各種要求的非標(biāo)超重型貨架。 ??
3.功能也可能不一樣 ?一般情況我們的貨架無(wú)非就是放貨物，那我們的非標(biāo)超重型貨架，那可就不一定就只是放貨物了，很可能是我們想象不到的。 ??
4.存取方式也可能不一樣 ?我們傳統(tǒng)的存取方式無(wú)非就是人工，一點(diǎn)的有普通叉車(chē)，或者帶動(dòng)力叉車(chē)，帶升級(jí)等功能的變異叉車(chē)。但非標(biāo)超重型貨架也有可能是完全使用自動(dòng)化設(shè)備來(lái)存取貨物的，這就已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們傳統(tǒng)貨架行業(yè)的范疇了，涉及到了自動(dòng)化設(shè)備，無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域了。 ?
總之，非標(biāo)超重型貨架是在于非標(biāo)準(zhǔn)化，和超大承重能力，如果大家有需要類似重型貨架，不妨聯(lián)系我們做非標(biāo)超重型貨架的定制！

重型橫梁式貨架，又稱托盤(pán)式貨架或貨位式貨架，通常簡(jiǎn)稱為重型貨架，在國(guó)內(nèi)的各種倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)中為常見(jiàn)。插接式組合裝配式結(jié)構(gòu)，立柱由進(jìn)口連沖連軋機(jī)組冷軋加工而成，柱片為裝配式結(jié)構(gòu)，橫梁與立柱之間為插接式連接，且配有自鎖能力的安全銷(xiāo)，確保在貨架使用和叉車(chē)操作過(guò)程中橫梁與立柱連接的安全可靠性和萬(wàn)無(wú)一失；貨架層高每75/50mm節(jié)距任意可調(diào)，單元貨架每層載荷大可達(dá)4000公斤；貨物置于托盤(pán)之上，由叉車(chē)進(jìn)行存取作業(yè)，存放方便靈活，可配置前移式電瓶叉車(chē)、平衡重電瓶叉車(chē)、普通叉車(chē)及堆高機(jī)（貨架較矮時(shí)）等搬運(yùn)存取設(shè)備；如果選擇雙深度前移式叉車(chē)，則貨架可設(shè)置成四排并在一起，此類貨架一般稱之為雙深度橫梁貨架。貨架橫梁上有時(shí)也可鋪設(shè)鋼層板、木層板、網(wǎng)式層板等層板，以為底層貨物揀選之用；此種貨架系統(tǒng)是目前常用的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)類型，廣泛應(yīng)用于制造業(yè)、第三方物流業(yè)、配送中心、倉(cāng)儲(chǔ)式超市等各領(lǐng)域，既適用于多品種小批量物品，又適用于少品種大批量物品。此類貨架在高位倉(cāng)庫(kù)中應(yīng)用多，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中貨架也大多采用此類貨架。
對(duì)于此類貨架系統(tǒng)，須進(jìn)行集裝單元化工作，即將貨物包裝及其重量等特性進(jìn)行組盤(pán)，確定托盤(pán)的類型、規(guī)格、尺寸，以及單托載重量和堆高（單托貨物重量一般在2000kg以內(nèi)），然后由此確定單元貨架的跨度、深度、層間距，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)屋架下沿的有效高度和叉車(chē)的大叉高決定貨架的高度。單元貨架跨度一般在4m以內(nèi)，深度在1.5m以內(nèi)，一般高位倉(cāng)庫(kù)貨架高度在12m以內(nèi)，位倉(cāng)庫(kù)貨架高度一般在30m以內(nèi)（此類倉(cāng)庫(kù)基本均為自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，貨架總高由若干段12m以內(nèi)立柱構(gòu)成）。此種貨架系統(tǒng)空間利用率高，存取靈活方便，輔以計(jì)算機(jī)管理或控制，基本能達(dá)到現(xiàn)代化物流系統(tǒng)的要求。

鋼托盤(pán)長(zhǎng)處：
1、承載才能在托盤(pán)中是強(qiáng)的。
2、環(huán)保，可以回收再運(yùn)用，資源不糟蹋。
3、表面作防滑處理，周邊作包邊處理。底盤(pán)穩(wěn)固,整體質(zhì)量輕而鋼性強(qiáng)。具有安穩(wěn)的包裝功用；
4、防水,防潮及防銹；與木托盤(pán)比較有環(huán)保優(yōu)勢(shì)（如木托盤(pán)容量繁衍蟲(chóng)害）。
5、與塑料托盤(pán)比較有強(qiáng)度、耐磨、耐溫及價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
6、特別是用于出口時(shí)，不需要熏蒸、高溫或許防腐處理,符合世界環(huán)保法規(guī)；
7、靈敏（四方向的刺進(jìn)規(guī)劃，無(wú)形中前進(jìn)空間運(yùn)用和操作的便利性，而且其穩(wěn)固的底版規(guī)劃亦符合運(yùn)送滾輸和自動(dòng)包裝系統(tǒng)運(yùn)用）等。