押金標準 通常按 “1-2 個月租金” 收?。ɡ涸伦?3000 元，押金 6000 元），或按設備價值比例（冷藏箱押金約為設備原值的 10%-20%）。 特殊場景加價：若用于海運或高風險貨物（如化工品），可提高押金至 30%，并在合同注明。



日常維護 約定 “出租方負責設備正常保養(yǎng)（如更換濾芯、添加制冷劑），費用由出租方承擔”； 承租人需承擔 “因操作不當導致的障”（例：未關閉箱門導致制冷失效，維修費由承租人承擔）。



請務必合理的裝載貨物，如果您將貨物過多的裝載到箱內，大負荷高度不應超過集裝箱的紅色載重線。不然會影響到凍柜內部的冷風循環(huán)，引起風力循環(huán)不暢導致冷柜保溫效果變差甚至失效。凍柜集裝箱裝貨時，將貨物擺放至 T 型地板邊緣。 這可確保在整個集裝箱內有均勻的空氣流通。如果貨物不夠填滿 T 型地板，建議用填充物或襯墊塞滿空位。 這種方法也可用于填充托盤之間的中間板面上的空隙。遵循以下指引，您可確保冰凍柜集裝箱中的空氣按您想要的路線在商品周圍流通，而不是繞過整箱貨物。



貨品名以及貨物毛重： 　　A.向船公司訂艙提供詳細的貨品，好中英文的品名一起提供，如在特殊情況下客戶提供不了確切品名，那至少要貨品的類別，如：水果，蔬菜，海產品，牛肉丸子，魚丸，蠶蛹等。 　　B.在訂艙時船公司需要提供貨物毛重，因某些港口是有限重要求，如韓國的BUSAN要求貨物毛重不能超過23噸。

冷藏集裝箱的結構在普通集裝箱基礎上增加了溫控和隔熱系統(tǒng)，核心組成包括：
箱體：采用不銹鋼或鋁合金材質，內壁鋪設隔熱層（通常為聚氨酯發(fā)泡材料），能有效阻止箱內外熱量交換，箱內溫度穩(wěn)定。
制冷機組：安裝在集裝箱端部，是溫控核心設備，可通過壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器等部件實現(xiàn)制冷（部分機型還支持制熱，適應極端低溫環(huán)境），溫度調控范圍通常為 - 60℃至 + 30℃，滿足不同貨物需求。
通風系統(tǒng)：部分冷藏集裝箱配備風扇和通風口，可調節(jié)箱內空氣循環(huán)速度，避免貨物因局部溫度不均或缺氧變質（如新鮮水果、蔬菜需要適當通風以排出呼吸產生的二氧化碳）。
溫度監(jiān)控裝置：內置溫度傳感器和記錄儀，可實時監(jiān)測箱內溫度并記錄數(shù)據(jù)，部分機型支持遠程監(jiān)控，方便貨主和物流方隨時查看。

使用注意事項
預冷準備：裝貨前需提前啟動制冷機組，將箱內溫度降至貨物所需溫度（如冷凍貨物需預冷至 - 18℃），避免貨物裝入后因溫差過大導致變質。
貨物堆放：貨物需整齊碼放，與箱壁、箱門保持一定距離（通常 5-10cm），確保冷氣循環(huán)暢通；禁止堆放超過集裝箱高度限制，避免壓迫制冷機組或導致貨物倒塌。
密封檢查：裝貨后需檢查箱門密封條是否完好，防止冷氣泄漏；關門前確認通風口狀態(tài)（根據(jù)貨物需求調整開合度，如蔬果需打開通風，冷凍食品需關閉）。
全程監(jiān)控：長途運輸中需定期查看溫度記錄，確保無異常波動；若遇機組故障，需及時聯(lián)系維修人員，避免貨物因溫度失控受損。

不同貨物對溫度要求差異（如冰淇淋需 - 25℃以下，新鮮水果需 0-10℃，需 2-8℃），需確認制冷機組的溫控范圍是否覆蓋需求。注意：部分低端機組僅支持 - 20℃至 + 10℃，無法滿足低溫（如深海海鮮 - 40℃）或高溫（如熱帶水果預熱 + 25℃）需求。

冷藏集裝箱的長期成本包括能耗、維修、折舊等，需綜合測算：
能耗：制冷機組的功率（通常 2-5kW）直接影響電費，老舊機組能耗可能比新機高 30% 以上（如二手箱年均電費可能多支出數(shù)千元）?？梢筇峁C組的 “能效比（EER）” 數(shù)據(jù)，數(shù)值越高越節(jié)能。
維修成本：二手機組的配件（如壓縮機、冷凝器）可能停產，維修需定制，成本高；品牌的國內售后網點多（如開利在北上廣有服務中心），維修響應快，可降低停機損失。
折舊率：全新箱 5 年折舊約 50%，二手箱折舊更快，若計劃 3-5 年后轉售，選保值率高的品牌（如冷王、開利）。

購買冷藏集裝箱的核心邏輯是 “匹配需求 + 控制風險”：先明確貨物的溫控、通風等核心需求，再根據(jù)預算選擇新 / 二手箱，核查制冷機組、箱體保溫等核心部件質量，同時關注合規(guī)性和長期成本。對于值貨物（如醫(yī)藥、食品），建議選擇全新、品牌的冷藏箱，以保障貨物安全；對于低成本短途運輸，可謹慎選擇經過嚴格檢測的二手箱，平衡性價比。