冷藏集裝箱的制冷方式
機(jī)械壓縮制冷：是當(dāng)前成熟也是被廣泛應(yīng)用的一種制冷方法，分電力驅(qū)動(dòng)和自帶動(dòng)力直接驅(qū)動(dòng)兩種方式。當(dāng)前可以滿足海上運(yùn)輸，為解決陸上運(yùn)輸中的能源問題，可以配置發(fā)電機(jī)組或掛裝電源。由于整套設(shè)備和系統(tǒng)比較復(fù)雜，維修工作量較大，管理費(fèi)用較高。用于冷藏集裝箱的制冷機(jī)組（reefer unit）具有如下特點(diǎn)。
1.制冷量一般為3000~5000w。
2.壓縮機(jī)為半封閉或全封閉單級(jí)活塞式。
3.冷凝器為風(fēng)冷式或水冷式。
4.由電力拖動(dòng)，能適應(yīng)200V和400V電壓，以及50Hz和60Hz周波的電源。
5.蒸發(fā)器為風(fēng)冷式，其風(fēng)機(jī)可以作有級(jí)變速。
6.用R22、R134a或R404A等非CFC冷劑，已經(jīng)使用R12作為冷劑的現(xiàn)有機(jī)組考慮置換問題。
7.布局力求緊湊，盡量少地占據(jù)箱內(nèi)空間，在既定橫截面的條件下，力求減少機(jī)組的厚度。

冷藏集裝箱在冷藏過程中需要注意：

冷藏集裝箱裝貨后應(yīng)查看冷藏或冷凍貨的原有質(zhì)量，并在貨單上加以注明。
裝箱過程中，應(yīng)嚴(yán)格裝貨堆碼準(zhǔn)則，避免涼風(fēng)短路形成降溫不平衡，降低制冷設(shè)備的制冷功率。
冷凍貨長距離運(yùn)送時(shí)，箱內(nèi)設(shè)定溫度與設(shè)定溫度差不能超過3℃，若運(yùn)送冷卻貨，其溫度差錯(cuò)應(yīng)不大于0.5℃，佳不大于0.25℃。
冷藏集裝箱運(yùn)送新鮮水果、蔬菜等，應(yīng)及時(shí)翻開新風(fēng)口，進(jìn)行通風(fēng)換氣。但運(yùn)送冷凍貨時(shí)，應(yīng)封閉新風(fēng)口。
在運(yùn)送紙盒包裝的冷卻貨時(shí)，應(yīng)根據(jù)室外氣溫及濕度狀況，及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)，堅(jiān)持箱內(nèi)空氣的枯燥，避免包裝箱外外表凝露。

冷藏集裝箱使用前需要預(yù)冷。

因?yàn)檐囕v停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境溫度。若所運(yùn)送的貨物溫度不是環(huán)境溫度，貨物裝進(jìn)車廂，環(huán)境溫度會(huì)影響運(yùn)送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。因此裝貨前對(duì)冷藏車車廂預(yù)冷到所需要的溫度。