預制艙抗震要求

艙體采用艙柜一體化技術、預制艙艙體骨架為焊裝一體式結構，應有足夠的機械強度和剛度，滿足抗震能力要求，投標人需提供由國家機構出具的抗震報告。

預制艙緊急逃生措施

1）預制艙通道門板上需設置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。

2）門鎖需滿足防火要求，高可靠，命。

3）緊急逃生通道設置醒目的安全出口指示，相關通道指示設備均需考慮應急電源，以其可靠指示。

35kV預制艙本質上是一個高度集成的電氣設備載體，內部通常包含以下關鍵模塊：
1. 一次設備艙：容納35kV開關柜、斷路器、互感器等高壓設備，采用全絕緣封閉設計，確保操作安全。采用雙層金屬結構，內部填充防火巖棉，耐火極限達2小時以上。
2. 二次設備艙：集成保護測控裝置、通信管理機等智能化設備，支持遠程監(jiān)控和自動化操作。搭載物聯(lián)網(wǎng)傳感器，可實時監(jiān)測艙內溫濕度、SF6氣體濃度等參數(shù)。
3. 輔助系統(tǒng)艙：包含空調、照明、消防（七氟丙烷自動滅火系統(tǒng)）、視頻監(jiān)控等設施，形成立運行的微環(huán)境。

從結構設計來看，二次設備預制艙采用全封閉鋼結構，艙體骨架由冷軋鋼板焊接成型，外部覆蓋雙層金屬板夾芯結構，中間填充防火隔熱材料。這種設計使艙體具備的機械強度和環(huán)境適應性，能夠承受-40℃至+70℃的極端溫度變化，防護等級達到IP54標準，有效抵御風沙、雨雪、鹽霧等惡劣環(huán)境影響。艙體底部設有電纜溝和通風通道，頂部設計有防雨檐和吊裝點。

在內部空間規(guī)劃方面，二次設備預制艙采用功能分區(qū)設計，主要劃分為設備區(qū)、操作區(qū)和輔助區(qū)三大區(qū)域。設備區(qū)安裝有繼電保護裝置、測控裝置、通信設備等核心二次設備，采用標準19英寸機柜并排布置，柜間預留足夠散熱空間；操作區(qū)設置人機交互界面和工作臺，配備符合人體工程學的操作座椅；輔助區(qū)則集成空調系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等配套設施。這種科學分區(qū)既了設備運行可靠性，又為運維人員提供了舒適的工作環(huán)境。