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針對(duì)冷藏貨物的索賠或者潛在索賠,會(huì)員應(yīng)及時(shí)通報(bào)協(xié)會(huì),并配合協(xié)會(huì)安排檢驗(yàn)師盡快檢驗(yàn),收集與貨損有關(guān)的信息資料。船東要盡可能配合提供船上的相關(guān)文件,協(xié)助獲取冷藏箱裝前卸后的相關(guān)信息,貨箱溫度控制情況等。
在海上運(yùn)輸期間,船舶所有人責(zé)任對(duì)冷藏貨物運(yùn)輸有一定的影響。通常情況下,承租雙方在租約中約定,為冷藏箱提供動(dòng)力設(shè)備是出租人的責(zé)任,而承租人負(fù)責(zé)實(shí)際的裝箱和積載。這樣的責(zé)任劃分,需要進(jìn)一步確定貨損發(fā)生的確切時(shí)間地點(diǎn)以及原因。會(huì)員如遇到冷藏集裝箱貨物索賠時(shí),應(yīng)及時(shí)通知協(xié)會(huì),以便協(xié)會(huì)提供必要的協(xié)助。
冷鏈運(yùn)輸需要注意的那些事兒
冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸,也可以是多種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸方式。冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié),冷鏈運(yùn)輸成本高,而且包含了較復(fù)雜的移動(dòng)制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù),冷鏈運(yùn)輸管理包含更多的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。
可以歸結(jié)為以下四個(gè)方面:
一是冷藏產(chǎn)品的質(zhì)量管理,產(chǎn)品的客觀屬性的同時(shí),還要產(chǎn)品溫度;
二是冷藏物流服務(wù)質(zhì)量管理,如冷藏配送時(shí)效性的程度、冷藏追溯體系的滿足程度等;
三是冷藏物流作業(yè)質(zhì)量管理,指冷藏各環(huán)節(jié)、各崗位的具體工作質(zhì)量以及上下游銜接質(zhì)量;
四是冷藏物流工程質(zhì)量管理,包括冷藏物流管理體制、冷藏物流基本設(shè)施工程、冷藏物流運(yùn)營(yíng)環(huán)境等。
現(xiàn)在市場(chǎng)上幾家大頭的集裝箱租賃公司都是由歐美基金投資,譬如美國天泰集裝箱租賃集團(tuán),這是世界上大的集裝箱租賃箱,這家公司預(yù)計(jì)有130萬個(gè)集裝箱,分別租借給400家海運(yùn)企業(yè)。這家公司的英文縮寫是“TeX”,相信有的朋友對(duì)這個(gè)縮寫并不陌生,因?yàn)樗麄兊募b箱外殼上就標(biāo)有這么一個(gè)英文縮寫。
租借集裝箱還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn),那就是方便班輪公司的提還柜工作。任何一個(gè)班輪公司要在所有的需求點(diǎn)儲(chǔ)存空柜是一件很困難的事情,而集裝箱租賃公司可以做到這種程度,也因此可以提供一種全球性的提還箱服務(wù)。
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