澆筑：用灌漿機(jī)或澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實(shí)，澆筑時(shí)應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后，將修補(bǔ)料頂面抹平。每次制拌的修補(bǔ)料，從制拌開始至澆筑結(jié)束，時(shí)間不得超過(guò)30min。超時(shí)或流動(dòng)性不滿足澆筑要求的修補(bǔ)料，不得繼續(xù)使用。

施工工藝
1、適用范圍
①主要適用范圍：適用于橋梁板縫的維修與加固。
②其他適用范圍：調(diào)整配比后，可用于預(yù)應(yīng)力孔道的注漿、伸縮縫混凝土工程的搶修、混凝土構(gòu)件加大截面的加固、混凝土路面的搶修。
（1）工藝流程
①橋梁結(jié)構(gòu)的截面加大施工
②橋梁板縫的維修
A.傳統(tǒng)灌漿方法
指先拆除橋面鋪裝層，然后進(jìn)行板縫灌漿，后重新鋪筑橋面鋪裝層的灌漿方法。該方法適用于橋面損壞嚴(yán)重，保通壓力不大，能夠較長(zhǎng)時(shí)間占用車道路段的橋梁板縫的維修與加固。
B.頂部打孔微創(chuàng)灌漿方法
指不拆除橋面鋪裝層，沿板縫頂部打孔，然后進(jìn)行板縫壓力灌漿，后封孔的灌漿方法。該方法適用于橋面未損壞或輕度損壞，保通壓力較大，不能長(zhǎng)時(shí)間占用車道路段的橋梁板縫的維修與加固
C.底部減震微創(chuàng)注漿方法
指不拆除橋面鋪裝層，沿板縫底部打孔、植筋、設(shè)置板間橫向預(yù)應(yīng)力，抵抗梁板間行車荷載引起的震動(dòng)，然后進(jìn)行板縫壓力灌漿，后封孔的灌漿方法。該方法適用于橋面未損壞或輕度損壞，保通壓力大，無(wú)法斷行交通路段的橋梁板縫的維修與加固
①橋梁結(jié)構(gòu)的截面加大施工
A.基面處理：用鋼釬將結(jié)構(gòu)物表面鑿毛，然后將基面松散物清除，并用空壓機(jī)將灰塵吹凈。
B.基面浸潤(rùn)：在澆筑前2~3小時(shí)將基面用水充分濕潤(rùn)并除去明水；冬季施工時(shí)，應(yīng)在澆筑前將基面用不超過(guò)65℃的溫水充分濕潤(rùn)并除去明水。
C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D.支模：按截面加大設(shè)計(jì)尺寸要求支立模板，并采取防漏漿措施。
E.制拌：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)澆筑數(shù)量與澆筑速度，將修補(bǔ)料人工投入強(qiáng)制式砂漿拌和機(jī)中，干拌10s后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修補(bǔ)料應(yīng)靜置2~3min，待氣泡消失后再進(jìn)行澆筑。冬季施工時(shí)，應(yīng)采用不超過(guò)65℃的溫水進(jìn)行拌和，澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。
F.澆筑：用灌漿機(jī)或澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實(shí)，澆筑時(shí)應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后，將修補(bǔ)料頂面抹平。每次制拌的修補(bǔ)料，從制拌開始至澆筑結(jié)束，時(shí)間不得超過(guò)30min。超時(shí)或流動(dòng)性不滿足澆筑要求的修補(bǔ)料，不得繼續(xù)使用。
G.拆模、：常溫下，后可以拆模。然后用塑料條將加大截面覆蓋，后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤(rùn)，3~4d后可結(jié)束，或根據(jù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求和預(yù)留試件強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果決定是否結(jié)束。冬季應(yīng)采用保溫措施，期適當(dāng)延長(zhǎng)。

聚合物砂漿加固已經(jīng)有了新的應(yīng)用，接下來(lái)就介紹給大家。步驟灌漿料的基礎(chǔ)處理;施工時(shí)請(qǐng)先清理基礎(chǔ)的表面，不能有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物，不然會(huì)影響灌漿效果，灌漿前24h，設(shè)備基礎(chǔ)表面應(yīng)充分濕潤(rùn)，不能有明水。步驟確定灌漿方式;灌漿料自流性能好，灌漿方式可分為3種;“自重法灌漿”、“高位漏斗法灌漿”、“壓力法灌漿”，確定選用哪種灌漿方法應(yīng)先確定自己的工程現(xiàn)況而定。步驟灌漿料的支模和攪拌支模起嚴(yán)密、穩(wěn)固以防松動(dòng)、漏漿性能這個(gè)大家都比較了解就不在提了，灌漿料攪拌時(shí)(水溫以5～40℃為宜，加水量為12%-14%)，攪拌均勻即可使用。步驟灌漿和養(yǎng)護(hù)灌漿料具有流動(dòng)性能強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn);從一側(cè)灌入。
·材料配制：按質(zhì)量比將材料按粉料：乳液=6∶1的重量比稱取放置。將實(shí)際用量90%的乳液先倒入攪拌罐中，再加入粉料攪拌1～2分鐘。再將剩余的10%的乳液倒入罐中攪拌均勻即可。配好的漿料應(yīng)在0.5～1小時(shí)內(nèi)用完?！な┕ぃ涸诔睗竦幕炷粱鶎颖砻嫦染鶆蛲恳槐榫酆衔锷皾{底涂料(粉料：乳液按重量比3∶1)，邊涂刷邊抹聚合物砂漿。高強(qiáng)聚合物砂漿一次施工面積不宜過(guò)大，應(yīng)分條分塊錯(cuò)開施工，每塊面積不宜大于10㎡，錯(cuò)開施工的間隔不應(yīng)小于。分層施工時(shí)，留縫位置應(yīng)互相錯(cuò)開。·高強(qiáng)聚合物砂漿攤鋪完畢后應(yīng)立即噴水壓抹并一次抹平，不宜反復(fù)抹壓。遇有氣泡時(shí)應(yīng)刺破，表面應(yīng)密實(shí)。立面或頂面的面層厚度大于10mm時(shí)應(yīng)分層施工。

高鐵橋梁：CGM-9支座灌漿料，CGM道釘錨固劑(鋼筋錨固劑，無(wú)機(jī)錨固劑），管道壓漿料，無(wú)收縮自密實(shí)聚合物混凝土，橋梁用CGM自密實(shí)砂漿
濕法施工機(jī)械→原混凝土基層處理→新偉CXW-濕法聚合物砂漿拌制→結(jié)構(gòu)表面層CXW-砂漿→新偉CXW格剪裁→在CXW-格→網(wǎng)格尾部固定→第二層CXW-砂漿→表面平整，增強(qiáng)材料。格的防腐蝕性能可以減小混凝土的厚度，使預(yù)制板比預(yù)制板更輕。
車輛行駛平穩(wěn)，無(wú)突然跳動(dòng)和噪音。雨水和垃圾土應(yīng)防止?jié)B入堵塞物中。安裝、檢查、和污物應(yīng)簡(jiǎn)單方便。在伸縮縫的設(shè)置中，欄桿和橋面鋪裝斷開。橋梁伸縮縫的施工有哪些。工程病害有哪些預(yù)防措施。一、公路橋梁伸縮縫的作用與分類1.1橋梁伸縮縫的作用由于橋梁處于室外，在動(dòng)荷載、溫度、收縮徐變的作用下，梁會(huì)發(fā)生位移。

CGM橋梁高強(qiáng)自密實(shí)砂漿，是以水泥為基礎(chǔ)結(jié)合劑，高強(qiáng)度材料（石英砂或金剛砂）作為骨料，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成的自流、自密、高強(qiáng)、無(wú)收縮型砂漿 。
CGM橋梁高強(qiáng)自密實(shí)砂漿，是河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限公司、河南省交通工程加固有限責(zé)任公司、北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司針對(duì)橋梁梁板企口縫特點(diǎn)，在對(duì)市場(chǎng)充分調(diào)查、研究基礎(chǔ)上，聯(lián)合開發(fā)的橋梁自流、自密、高強(qiáng)、無(wú)收縮型灌漿砂漿。
四、包裝貯存
采用復(fù)合牛皮紙袋包裝，凈重50kg/袋，保質(zhì)期為6個(gè)月。
須貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi)，包裝袋密閉，注意防潮、防凍。

步驟四：灌漿和養(yǎng)護(hù)
灌漿料具有流動(dòng)性能強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)；從一側(cè)灌入，直至另一側(cè)溢出為止；（無(wú)需振搗?。。。┦┕ね戤吅筮M(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)，預(yù)防大風(fēng)、高溫天氣，在強(qiáng)度還未上升時(shí)以已經(jīng)損壞，養(yǎng)護(hù)時(shí)可用麻袋和毛氈子進(jìn)行覆蓋，灌漿層終凝后立即灑水保濕養(yǎng)護(hù)。