防落石被動防護(hù)網(wǎng) +++預(yù)防山體滑坡網(wǎng)+++ 建泰絲網(wǎng)，鐵路路基邊坡防護(hù)應(yīng)該使用什么產(chǎn)品呢？這里建泰絲網(wǎng)給您推薦的是邊坡防護(hù)網(wǎng)，下面我具體給您介紹一下原因吧。大家說，鐵路或者說火車擔(dān)心什么呢？如果是緊挨著邊坡的鐵路。其擔(dān)心的就是邊坡上會有石塊滾落下來，石塊如果滾落到鐵路上，那么對于火車的行駛將會造成比較大的障礙。而建泰絲網(wǎng)生產(chǎn)的邊坡防護(hù)網(wǎng)中的被動防護(hù)網(wǎng)，就可以攔截住這種石塊，并不是說只能攔截小的石塊，經(jīng)過我們廠家的實(shí)驗(yàn)，其可以攔截十噸重左右的石塊。


并尤以漿砌片石或噴砼護(hù)坡、錨固、漿砌片石攔石墻和簡易鋼結(jié)構(gòu)柵欄等為常見。然而，由于地質(zhì)災(zāi)害本身的復(fù)雜性、隨機(jī)性、區(qū)域差異性和多發(fā)性，上述以剛性圬工結(jié)構(gòu)為主的傳統(tǒng)技術(shù)措施還不足以經(jīng)濟(jì)而有效地解決各種復(fù)雜的坡面地質(zhì)災(zāi)害問題，尤其在防治以動力高速沖擊為主要表現(xiàn)形式的崩塌落石、泥石流類地質(zhì)災(zāi)害方面。

由于經(jīng)濟(jì)技術(shù)和認(rèn)識水平等歷史原因，既有山區(qū)工程特別是道路工程留下了很多具有潛在面地質(zhì)災(zāi)害的邊坡，隨著時間的推移，自然驅(qū)動力將很可能誘發(fā)災(zāi)害的發(fā)生，不得不重新考慮邊坡的防治問題，這在一些山區(qū)鐵路沿線上逐年增多的SNS柔性防護(hù)工程就是明顯的例證。SNS公路邊坡防護(hù)網(wǎng)，美觀大方，不影響綠化。

邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)是由菱性鋼絲繩網(wǎng)，環(huán)形網(wǎng)，高強(qiáng)度鋼絲格柵作為主要構(gòu)成部分，邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)可分為兩大系統(tǒng)：以覆蓋或包裹斜坡或巖石的主動防護(hù)系統(tǒng)和攔截斜坡上的滾落石的被動防護(hù)系統(tǒng)．防治各種斜坡坡面地質(zhì)災(zāi)害和雪蹦，岸坡沖涮，瀑布飛石，墜物等危害的柔性安全防護(hù)系統(tǒng)．

SNS應(yīng)用主要是在容易產(chǎn)生山體滑坡、跨塌的山區(qū)，為了保護(hù)過往的車輛，在需要的部位安裝菱形網(wǎng)為主要材料的防護(hù)系統(tǒng)。主動防護(hù)是菱形網(wǎng)緊貼山體，將松散的石頭壓在山體上，不讓石頭跌落這種方式應(yīng)用于懸崖防護(hù)；被動防護(hù)是在公路邊立一道鋼絲繩網(wǎng)和菱形網(wǎng)復(fù)合防護(hù)層，如有跌落的石頭將被網(wǎng)子擋住，保護(hù)下面的汽車等，這種方式應(yīng)用于坡度小的山崖防護(hù)。

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