道路工程
加固路基：在道路建設(shè)中，固濱籠·可以用于加固路基。特別是在軟土地基或填方路段，將石籠網(wǎng)鋪設(shè)在路基底部或邊坡位置，能夠增加路基的承載能力，分散車輛荷載，減少路基的沉降和變形，提高道路的穩(wěn)定性和使用壽命。
邊坡防護(hù)：道路兩側(cè)的邊坡在雨水沖刷、風(fēng)化等自然因素的作用下，容易出現(xiàn)坍塌、滑坡等問題。石籠網(wǎng)可以覆蓋在邊坡表面，防止坡面的土石被雨水沖走，保護(hù)邊坡的完整性，同時(shí)還能起到一定的綠化和美化作用，使道路與周邊環(huán)境更加協(xié)調(diào)。


固濱籠，又稱格賓籠、石籠網(wǎng)，是一種由金屬線材編織的角形網(wǎng)（六角網(wǎng)）制成的網(wǎng)箱，以下是關(guān)于它的介紹：
材質(zhì)與規(guī)格
材質(zhì)：主要采用高抗腐蝕、高強(qiáng)度、具有延展性的低碳鋼絲，也有包覆 PVC 的鋼絲或金屬帶片等。此外，還有不銹鋼合金、鋅鋁合金等材質(zhì)，以滿足不同工程需求。
規(guī)格：常用絲徑一般為 2.0-4.0mm，常用孔徑有 60x80、80x100、100x120、120x150 等多種，網(wǎng)箱尺寸長(zhǎng) 1-6m、寬 0.5-2m、高 0.15-2m，可根據(jù)實(shí)際工程定制。
特點(diǎn)
生態(tài)環(huán)保：固濱籠表面拋灑土壤或自然沉積土壤后，可生長(zhǎng)植物，能綠化環(huán)境，固定土壤，防范山坡石漠化，同時(shí)為水中生物和微生物創(chuàng)造生存環(huán)境，增強(qiáng)水體自凈能力。
透水性好：網(wǎng)籠內(nèi)石塊間的孔隙為水流動(dòng)提供條件，實(shí)現(xiàn)水體與土壤間的自然交換，降低墻被破壞的幾率，還能有效防止由流體靜力造成的損害。
柔韌性強(qiáng)：網(wǎng)箱具有一定的抗拉性和延展性，能隨著自然環(huán)境的改變自行調(diào)整，適應(yīng)一定程度的不均勻沉降，在遭遇外力沖擊時(shí)，可通過自身變形緩沖能量，減少結(jié)構(gòu)破壞。
施工簡(jiǎn)便：固濱籠一般為預(yù)制結(jié)構(gòu)，在施工現(xiàn)場(chǎng)只需將各片直立，用綁扎絲或金屬環(huán)扣連接，再填充石塊即可，無(wú)需特殊技術(shù)，可多組同時(shí)施工，縮短工期。
耐久性長(zhǎng)：編織鋼絲通常采用鍍鋅、涂聚氯乙烯、鍍高爾凡等表面處理工藝，甚至使用不銹鋼材料，耐腐蝕性能強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。
應(yīng)用領(lǐng)域
水利工程：用于河道護(hù)岸、防洪固堤、水堰、丁壩、渠道襯砌等工程，抵御水流沖刷，防止河岸侵蝕，增強(qiáng)堤壩穩(wěn)定性，引導(dǎo)水流，減少洪水對(duì)兩岸的危害。
交通工程：可用于公路、鐵路邊坡防護(hù)，防止山體滑坡和落石，保障道路交通安全，加固路基，提高道路的穩(wěn)定性。
生態(tài)修復(fù)工程：在礦山修復(fù)、濕地保護(hù)等方面，能夠加固尾礦邊坡，減少水土流失，為動(dòng)植物提供棲息空間，促進(jìn)生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù)和重建。
海岸防護(hù)工程：作為防波堤與消浪結(jié)構(gòu)，減緩海浪侵蝕，保護(hù)海岸線免受風(fēng)暴潮破壞，適應(yīng)海水、酸雨、凍融等復(fù)雜氣候條件。
園林景觀工程：用于公路護(hù)坡、堤壩護(hù)岸以及山體陡坡復(fù)綠等，既能滿足防護(hù)要求，又能達(dá)到綠化環(huán)境的效果，還可創(chuàng)造美觀的景觀效果，如打造石籠墻、景觀圍欄等。


護(hù)坡固濱籠是一種用于保護(hù)坡面、防止水土流失和坡面破壞的工程結(jié)構(gòu)，以下是關(guān)于它的詳細(xì)介紹：
結(jié)構(gòu)與原理
結(jié)構(gòu)組成：護(hù)坡固濱籠主要由固濱籠網(wǎng)箱和填充料組成。固濱籠是由高抗腐蝕、高強(qiáng)度、具有延展性的低碳鋼絲或者包覆 PVC 的鋼絲、金屬帶片使用機(jī)械編織或焊接而成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，一般為箱型。填充料通常為石塊、卵石等堅(jiān)硬材料。
工作原理：依靠石塊之間的相互摩擦力和重力來(lái)保持穩(wěn)定，當(dāng)坡面受到水流、風(fēng)浪、雨水沖刷或其他外力作用時(shí)，固濱籠能夠約束填充料，防止其被沖走或滑落，從而保護(hù)坡面不受侵蝕。