邊框護欄網(wǎng)是一種組裝靈活的產(chǎn)品，采用鋼材作為原材料，經(jīng)由鍍鋅、涂前底漆和高附著力粉末噴涂三層保護的網(wǎng)片，具有日久抗腐蝕、抗紫外線的特性。
邊框護欄網(wǎng)規(guī)格：
網(wǎng)孔（mm）：75x15050*5080*160等等
網(wǎng)片尺寸（mm）：1800x30002000x30002000x4000等等
邊框（mm）：20x30x1.5
網(wǎng)絲浸塑（mm）：0.7-0.8
網(wǎng)絲塑后（mm）：2.5-6.8
立柱尺寸（mm）：48x2x220048x1.5x2200
立柱間距（mm）：3000
立柱預(yù)埋（mm）：250-300
預(yù)埋基礎(chǔ)（mm）：500x300x300或400x400x400
產(chǎn)品優(yōu)點：美觀、耐用、不變形、安裝快捷、結(jié)實耐用，是一種較為理想的金屬網(wǎng)墻，各行業(yè)已經(jīng)普遍采用。
邊框護欄網(wǎng)廣泛用于公路、鐵路、高速公路、市政道路、廠區(qū)圍欄、車間隔離等；既可以制作成性網(wǎng)墻，又可以作為臨時隔離網(wǎng)使用，只需采用不同的立柱固定方式便可實現(xiàn)。

鐵路護欄網(wǎng)主要用于高速公路和、鐵路、橋梁兩側(cè)的防護帶；機場、碼頭的防護；市政建設(shè)中的公園、草坪、動物園、池湖、道路、及住宅區(qū)的隔離與防護，鐵路護欄網(wǎng)顏色選用墨綠色、涂層應(yīng)均勻，顏色一致，表面光滑，無流柱，滴瘤、粉泡、漏鐵等缺陷。

鐵路護欄網(wǎng)又是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，實用性在要求上更加的嚴格，該產(chǎn)品是選用低碳鋼絲或不銹鋼絲編焊而成；網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性強。

鐵路護欄網(wǎng)安裝主要是對立柱和網(wǎng)片的安裝，因此在進行鐵路護欄網(wǎng)的安裝之前，將鐵路護欄網(wǎng)的網(wǎng)片和立柱運到施工現(xiàn)場，同時，施工單位要向提交產(chǎn)品合格證書及相關(guān)資料，監(jiān)理人員有權(quán)利對有質(zhì)量問題的鐵路護欄網(wǎng)網(wǎng)片及立柱進行檢測，同時監(jiān)理人員應(yīng)該對運到施工現(xiàn)場的金屬立柱的彎曲程度進行檢測，對變形交明顯，劃傷及存在卷邊問題的金屬立柱。

鐵路護欄網(wǎng)是一種鐵路兩側(cè)為防止行業(yè)地帶鐵路而封鎖場所護欄，它主要用于鐵路封鎖高速公路護欄及開發(fā)區(qū)圍界和場區(qū)圍網(wǎng)使用，本產(chǎn)品具有耐用、美觀、視野開闊的特點，并具有優(yōu)良的防護機能，產(chǎn)品可用于鐵路、高速公路、垃圾填埋場試驗場地使用，鐵路護欄網(wǎng)具有防腐,防老化,抗曬,耐候等特點，防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑，主要用于鐵路封鎖高速公路護欄及開發(fā)區(qū)圍界和場區(qū)圍網(wǎng)使用，鐵路護欄網(wǎng)的產(chǎn)品長處：立柱采用混凝土澆筑件，工程造價低，強度高整體不亂性好，彩色塑層具有良好的抗侵蝕和裝飾效果，是一種鐵路鐵路封閉場所用的隔離柵產(chǎn)品，它具有耐用、美觀、視野開闊的特點，并具有優(yōu)良的防護性能，整個鐵路隔離柵采用立柱采用混凝土澆筑件，工程造價低，整體強度高，整體穩(wěn)定性好，網(wǎng)體上的彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果，使網(wǎng)圍界整體和諧美觀，主要用于鐵路封閉高速公路護欄及開發(fā)區(qū)圍界和場區(qū)圍網(wǎng)使用，網(wǎng)圍界整體和諧美觀。

鐵路護欄網(wǎng)的產(chǎn)品長處：立柱采用混凝土澆筑件，工程造價低，強度高整體不亂性好，彩色塑層具有良好的抗侵蝕和裝飾效果，網(wǎng)圍界整體和諧美觀。鐵路護欄網(wǎng)采用立柱采用混凝土澆筑件，工程造價低,整體.強度高、整體不亂性好的特點，網(wǎng)體上的彩色塑層具有良好的抗侵蝕和裝飾效果，使網(wǎng)圍界整體和諧美觀。
產(chǎn)品具有美觀、牢固、防腐性好的特點。鐵路護欄網(wǎng)是一種以立拄加網(wǎng)片連接而成護欄產(chǎn)品，主要分為鍍鋅、噴塑和浸塑類。主要用于鐵路封鎖高速公路護欄及開發(fā)區(qū)圍界和場區(qū)圍網(wǎng)使用。

鐵路護欄網(wǎng)相關(guān)施工單位應(yīng)該按批準(zhǔn)的施工方案和設(shè)計圖紙要求放出標(biāo)準(zhǔn)中間線，同時將施工現(xiàn)在進行清理，確保鐵路護欄網(wǎng)安裝完畢后的美觀及流暢?；A(chǔ)混凝土澆筑前，基坑的尺寸、以及基坑間間距，經(jīng)檢驗認可，方可進行混凝土澆筑，鐵路護欄網(wǎng)立柱在安裝過程中一定要確保立柱的穩(wěn)固，以及和基礎(chǔ)的連接緊密，必要時可安設(shè)支撐來穩(wěn)固立柱。立柱安裝過程中應(yīng)用小線對立柱安裝的順直度進行檢測，對局部進行調(diào)整。確保直線段直順，曲線段圓滑。立柱埋深要符合設(shè)計圖紙要求。立柱施工完畢后，要對立柱的線形、埋深、高度進行檢測，以及和基礎(chǔ)連接的穩(wěn)固性進行檢測。符合要求后，方可進行掛網(wǎng)施工；鐵路護欄網(wǎng)網(wǎng)片和立柱連接牢靠，網(wǎng)面安裝后平整，無明顯翹曲和凹凸現(xiàn)象。

高速公路護欄網(wǎng)的網(wǎng)片采用低碳冷拔鋼絲、低碳鋼絲編織而成，采用連接附件與鋼管支柱固定，具有強度高、鋼性好、造型美觀、結(jié)實耐用、視野寬廣，感覺明亮、防護性能良好。主要用于公路、高速公路、公路旁邊橋梁兩側(cè)的防護帶作為公路護欄網(wǎng)使用，也可以用于機場、、碼頭的防護、市政建設(shè)中的公園、草坪、動物園、道路、住宅區(qū)的隔離與防護、賓館、酒店、超市、場所的防護與裝飾產(chǎn)品等。我公司可根據(jù)用戶需求加工訂做各種規(guī)格的護欄設(shè)施產(chǎn)品。
材質(zhì)：低碳鋼絲;
高速公路護欄網(wǎng)編織及特點：編織焊接折彎而成,具有網(wǎng)格結(jié)構(gòu)美觀耐用、視野開闊、花色多樣、強度高、鋼性好、造型美觀的特點。給人一種感覺明亮、輕松。既起護欄作用，又起美化作用。
高速公路護欄點：防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。護欄網(wǎng)表面防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑，鍍鋅后浸塑。
高速公路護欄網(wǎng)產(chǎn)品規(guī)格：
1、浸塑絲經(jīng)3.5-5.5mm2、網(wǎng)孔80mmX160mm兩邊雙邊絲;
2、網(wǎng)孔80mmX160mm兩邊雙邊絲;
3、尺寸：2300mmX3000mm
4、立柱：60mm/2mm鋼管浸塑處理;
5、邊框：無；
6、附件：防雨帽、連接卡、防盜螺栓；
7、連接方式：卡接;
高速公路護欄網(wǎng)進行了相應(yīng)的防腐處理：電鍍鋅、熱鍍鋅、噴塑、浸塑和不銹鋼絲等。特別是包塑(PVC)鋼絲三角折彎護欄網(wǎng)價格低廉，經(jīng)久耐用。耐腐蝕強，保質(zhì)期長達15之久。我們根據(jù)用戶要求生產(chǎn)、訂做。
用途：高速公路護欄網(wǎng)已經(jīng)廣泛用于高速公路、公路、鐵路、機場、廠區(qū)、住宅小區(qū)、碼頭、市政綠地、園林花壇、綠地的裝飾防護作用。
高速公路護欄網(wǎng)有什么樣的使用效果：
1、結(jié)構(gòu)合理，功能優(yōu)。
2、與景觀相協(xié)調(diào)，形式美。
3、美化環(huán)境、堅固耐用、不易褪色、變形等優(yōu)點。
網(wǎng)片尺寸：1800×3000mm
網(wǎng)孔尺寸：50×100mm
立柱及邊框：邊框：20×30或20×40mm矩形截面焊管;0.8/1.0/1.2/1.5mm厚
方管;立柱：48mm×1.0/1.2/1.5/2.0mm厚圓管;
防腐處理：經(jīng)除銹、打磨、鈍化、硫化等工藝后，采用鍍塑處理，色彩為果綠
色，鍍層厚度為0.6～1.6mm，鍍粉采用性能較佳的進口耐候性樹脂粉料，鍍層顏色一致，表面光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。立柱通?？蛇x擇普通圓管，蓋有塑料蓋或防雨帽。
安裝配件：網(wǎng)片和立柱靠螺絲和各種的金屬卡子或者使用綁絲連接的。所用的螺絲均為自動防盜的;
高速公路護欄網(wǎng)根據(jù)其樣式可分：折彎護欄網(wǎng)，框架護欄網(wǎng)，雙圈護欄網(wǎng)，雙邊絲護欄網(wǎng)等等。
表面顏色可選：白色，綠色，墨綠色，草綠色，黑色，藍色，黃色等等。

高速鐵路全部采用鐵路網(wǎng)進行防護高速網(wǎng)是一種采國國產(chǎn)用冷拔低碳鋼絲、PVC絲焊接成，具有隔離作用的護欄網(wǎng)產(chǎn)品，其用與連接附件與鋼管支柱穩(wěn)固，具有多種顏色，此種是為鐵路防護而設(shè)計的,絲網(wǎng)擰編而成，具有牢固、美觀等特點，高速主要用于高速公路、機場、市政綠地、園林花壇、單位綠地、綠地護欄。其產(chǎn)品具有造型美觀、花色多樣，既起到作用，又起到美化作用；鐵路交通事故的發(fā)生，主要是一些過往行人為圖方便，在無所謂的錯誤思想支配下，人為破壞鐵道線路兩側(cè)設(shè)置的防護網(wǎng)，隨意從毀壞的護欄網(wǎng)中穿越鐵路，給鐵路行車和穿越人員造成大的威脅。