到21世紀(jì)的今天，連通長(zhǎng)治與外界的公路可謂是織成了密網(wǎng)，即便是長(zhǎng)治周邊的高速公路網(wǎng)也是四通八達(dá)，空中飛機(jī)航線(xiàn)更是便捷了與其它都市的連接。美中不足的就是鐵路網(wǎng)比較單一，而且還是普通客運(yùn)，不僅速度慢，通往的區(qū)域也很有限。在其它地區(qū)坐高鐵已經(jīng)成為日常出行的時(shí)，長(zhǎng)治人出門(mén)坐高鐵還是種奢望，這么多年的高鐵建設(shè)熱潮里，長(zhǎng)治也一直屬于那個(gè)被遺忘的角落。

直到2020年12月份太鄭高鐵的開(kāi)通，才圓了長(zhǎng)治人的高鐵夢(mèng)，記得高鐵剛開(kāi)通那些天，市民們駕車(chē)去的、坐公交去的，都要爭(zhēng)先恐后地跑到長(zhǎng)治東站、長(zhǎng)治南站看看高鐵站建得如何，高鐵跑起來(lái)又是啥樣。那段時(shí)間高鐵開(kāi)通的視頻刷爆了長(zhǎng)治人的朋友圈，可見(jiàn)長(zhǎng)治人對(duì)高鐵的期盼和熱情。

個(gè)消息就是在剛剛閉幕的今年全國(guó)上，山西代表團(tuán)全團(tuán)建議
“國(guó)家支持盡快啟動(dòng)長(zhǎng)治一邯鄲一聊城客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目的前期工作，將該項(xiàng)目列入國(guó)家十四五鐵路和綜合交通體系規(guī)劃，并在十四五初開(kāi)工建設(shè)”。同時(shí)“考慮山西財(cái)政困難的情況，建議本項(xiàng)目由鐵路總公司主導(dǎo)建設(shè)，我省主動(dòng)做好境內(nèi)征地拆遷等相關(guān)工作并承擔(dān)境內(nèi)資金本的40%”

據(jù)了解，長(zhǎng)治一邯鄲一聊城客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》規(guī)劃研究項(xiàng)目，也是呼南、京哈--京港澳、京滬三大通道連接項(xiàng)目。該項(xiàng)目得到了山西、河北、山東以及國(guó)家發(fā)改委的高度重視，項(xiàng)目開(kāi)工指日可待。

第二個(gè)消息是臨汾網(wǎng)友曬出的臨汾在某平臺(tái)留言中看到的，
關(guān)于長(zhǎng)治一臨汾--延安線(xiàn)路的建設(shè)規(guī)劃，留言中提到由臨汾市牽頭的長(zhǎng)臨延高鐵規(guī)劃已納入山西省即將出臺(tái)的《關(guān)于支持建設(shè)省域副中心城市的指導(dǎo)意見(jiàn)》，而且長(zhǎng)治東站規(guī)劃中已經(jīng)預(yù)留了長(zhǎng)治到臨汾的接軌條件

早在2016年合新六城際鐵路項(xiàng)目就進(jìn)行了環(huán)評(píng)，根據(jù)新消息合新六城際鐵路全線(xiàn)共設(shè)置9個(gè)車(chē)站，分別為合肥南城際場(chǎng)、岳小河站、習(xí)友路站、將軍嶺站、新橋機(jī)場(chǎng)站、壽縣新橋站、東橋站、東部新城站、六安北站。其中六安北站、東部新城站、東橋站位于六安市境內(nèi)，這對(duì)于六安市的未來(lái)居民出行帶動(dòng)了的便利。

南京位于中國(guó)東部是中國(guó)重要的交通樞紐城市，是中華文明的重要發(fā)祥地歷史文化悠久，是江蘇省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心南京市幅員面積6587.02平方公里，人口827萬(wàn)景點(diǎn)有：明城墻、玄武湖、南京白馬石刻公園、靈谷寺、古藺公園、清涼山等南京。