鋼筋網(wǎng)又稱(chēng)焊接鋼筋網(wǎng)、鋼筋焊接網(wǎng)、鋼筋焊網(wǎng)、鋼筋焊接網(wǎng)片、鋼筋網(wǎng)片等。是縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角、全部交叉點(diǎn)均焊接在一起的網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)是由縱向和橫向鋼筋十字交叉通過(guò)綁扎或焊接制作而成的網(wǎng)片，是建設(shè)部“2005建筑業(yè)推廣應(yīng)用10項(xiàng)新技術(shù)”內(nèi)容之一。

鋼筋網(wǎng)的理論重量計(jì)算公式：鋼筋網(wǎng)理論重量（KG）=鋼筋網(wǎng)所用鋼筋長(zhǎng)度（M）*絲徑(MM)*絲徑(MM)*0.00617（φ10鋼筋0.616539kg/m）鋼筋網(wǎng)的應(yīng)用在工業(yè)與民用房屋的梁柱樓板、屋蓋、墻體、混凝土路面、橋面鋪裝、機(jī)場(chǎng)跑道、隧道襯砌、箱涵、碼頭地坪、預(yù)制構(gòu)件等領(lǐng)域。

混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無(wú)法設(shè)置傳力桿時(shí)，可在毗鄰構(gòu)造物的板端部?jī)?nèi)配置雙層鋼筋網(wǎng);或在長(zhǎng)度約為6一10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加20%?；炷谅访媾c橋梁相接，橋頭設(shè)有搭板時(shí)，應(yīng)在搭板與混凝土面層板之間設(shè)置長(zhǎng)6一10mm的鋼筋混凝土面層過(guò)渡板。當(dāng)橋梁為斜交時(shí)，鋼筋混凝土板的銳角部分應(yīng)采用鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)。
摘自行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40-2002鋼筋網(wǎng)在橋梁工程的應(yīng)用：主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過(guò)國(guó)內(nèi)上千座橋梁應(yīng)用工程質(zhì)量驗(yàn)收表明，采用焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護(hù)層厚度合格率達(dá)97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無(wú)裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價(jià)約10%。橋面鋪裝層的鋼筋網(wǎng)應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)。橋面鋪裝用鋼筋網(wǎng)的直徑及間距應(yīng)依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及荷載等級(jí)確定。鋼筋網(wǎng)間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。鋼筋網(wǎng)縱、橫向宜采用相等間距，焊接網(wǎng)距頂面的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于20mm。
鋼筋網(wǎng)在隧道襯砌的應(yīng)用：根據(jù)國(guó)標(biāo)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD70-2004規(guī)定。在噴射混凝土內(nèi)應(yīng)設(shè)帶肋鋼筋網(wǎng)，有利于提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強(qiáng)度，提高混凝土的抗沖切能力，抗彎曲能力，提高噴混凝土的整體性，減少?lài)娀炷恋氖湛s裂紋，防止局部掉塊。鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格應(yīng)按矩形布置，鋼筋網(wǎng)的鋼筋間距為150～300mm?？刹捎?50mm×150mm，200mm×200mm，200mm×250mm，250mm×300mm，300mm×300mm的組合方式。鋼筋網(wǎng)的搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于30d(d為鋼筋直徑）。鋼筋網(wǎng)的噴射混凝土保護(hù)層的厚度不得小于20mm，當(dāng)采用雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，兩層鋼筋網(wǎng)之間的間隔距離不應(yīng)小于60mm。
技術(shù)規(guī)定：技術(shù)規(guī)程規(guī)定，焊接網(wǎng)宜采用CRB550級(jí)冷軋帶肋鋼筋制作，也可采用CRB510級(jí)冷拔光面鋼筋制作。一片焊接網(wǎng)宜采用同一類(lèi)型的鋼筋焊成。焊接網(wǎng)按形狀、規(guī)格分為定型和定制兩種。定型焊接網(wǎng)在兩個(gè)方向上的鋼筋間距和直徑可以不同，但在同一個(gè)方向上的鋼筋應(yīng)具有相同的直徑、間距和長(zhǎng)度，已在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程中作了規(guī)定。定制焊接網(wǎng)的形狀、尺寸應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和施工要求，結(jié)合具體工程情況，由供需雙方協(xié)商確定。