哈爾濱被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)廠家           ---幫客戶所需     ----被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)不但它的網(wǎng)孔分為菱形和環(huán)形，立柱的高度也是不同的，從2米到6米比較常見，柱間距一般是10米，有的客戶也有特殊要求要5米柱間距，這些都不是問題，我們都可以按客戶要求定做，歡迎你的來電咨詢

 哈爾濱被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)廠家  被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)對(duì)坡面形狀特征無特殊要求，不損壞和改變坡面原有地貌形狀和植被成長(zhǎng)條件, 敞開特征給隨后或往后有條件并需要時(shí)施行人工坡面美化保留了必要的條件。邊坡防護(hù)網(wǎng)分類有自動(dòng)防護(hù)與被迫防護(hù)。邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用。邊坡防護(hù)網(wǎng)又叫護(hù)坡網(wǎng)、鈦克網(wǎng)等。自動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的每一部分都是的。

哈爾濱被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)廠家  但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵  常稱鐵絲格柵   和TECCO度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)的防護(hù)能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。系統(tǒng)的開放性。

產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)需符合“人民共和國(guó)鐵道行來標(biāo)準(zhǔn)：TB/T3089-2004”和“人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：JT/T528-2004”。

１、鋼柱：由普通工字鋼加工而成，其高度與系統(tǒng)高度相同，工字鋼型號(hào)，依據(jù)鋼柱高度按表選定。

２、拉錨錨桿：應(yīng)選用雙股直徑16鋼絲繩錨桿，其長(zhǎng)度一般依據(jù)系統(tǒng)高度按表選定，或按該表中錨桿抗拔力要求根據(jù)地層條件計(jì)算確定。

３、地腳螺栓錨桿：每個(gè)基座應(yīng)選用4根由螺紋鋼筋加工而成的p２８*１０００/m27*100標(biāo)準(zhǔn)化地腳螺栓錨桿。

４、基座及連接件：應(yīng)選用標(biāo)準(zhǔn)化的gs-7001型基座和gs-7005型連接件。

５、錨桿孔徑：上沿錨桿設(shè)計(jì)抗拔力不小于80kn，其余錨桿設(shè)計(jì)拔力不小于50kn。錨固長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定，且不得小于2m。鋼筋錨桿孔徑應(yīng)大于桿體直徑12mm以上；雙股鋼絲繩錨桿孔徑應(yīng)大于鋼繩2倍直徑10mm以上。

邊坡防護(hù)網(wǎng)的用途廣泛:1、常用于高速公路、鐵道旁山體的固定。2、由于路基下的地基不穩(wěn)定、或者公路兩側(cè)邊坡過陡、土過于潮濕、坡腳被水沖刷、路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定，甚至錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤都會(huì)引起邊坡的不穩(wěn)定。這時(shí)，就需要用邊坡防護(hù)網(wǎng)來進(jìn)行防護(hù)。