前景1、鋼筋施工走焊接網道路是世界鋼筋工業(yè)發(fā)展的潮流。2、鋼筋焊接網這種新型配筋形式，特別適用于大面積混凝土工程。3、我國冷拔帶肋鋼筋、熱軋III級鋼筋廣泛、快速的推廣應用為焊接網發(fā)展提供良好的物質基礎。焊接網產品標準及使用規(guī)程的正式施行，對于提高產品質量、加速推廣應用起到了積極作用。4、我國市場對鋼筋焊接網需求潛力很大。5、鋼筋焊接網在審美上令人喜愛。6、我國是世界鋼材大國。7、鋼筋焊接網在國內的發(fā)展已經具備了

應用鋼筋焊接網在公路水泥混凝土路面工程的應用鋼筋混凝土路面用鋼筋焊接網的小直徑及大間距應符合現行行業(yè)標準《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》JTGD40的規(guī)定。當采用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應小于8mm、縱向鋼筋間距不應大于200mm,橫向鋼筋間距不應大于300mm。焊接網的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護層厚度不應小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網可按鋼筋混凝土路面用焊接網的有關規(guī)定執(zhí)行。⑴、混凝土路面與固定構造物相銜接的脹縫無法設置傳力桿時，可在毗鄰構造物的板端部內配置雙層鋼筋焊接網;或在長度約為6一10倍板厚的范圍內逐漸將板厚增加20%。⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設有搭板時，應在搭板與混凝土面層板之間設置長6一10mm的鋼筋混凝土面層過渡板。當橋梁為斜交時，鋼筋混凝土板的銳角部分應采用鋼筋焊接網補強。⑶、混凝土面層下有箱形構造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層時，在構造物頂寬及兩側，混凝土面層內應布設雙層鋼筋焊接網，上下層鋼筋焊接網各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處?；炷撩鎸酉掠袌A形管狀構造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于1200mm時，在構造物兩側,混凝土面層內應布設單層鋼筋焊接網，鋼筋焊接網設在距面層頂面1/4一1/3厚度處。摘自行業(yè)標準《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》JTGD40-2002
鋼筋焊接網在隧道襯砌的應用根據國標《公路隧道設計規(guī)范》JTGD70-2004規(guī)定。在噴射混凝土內應設帶肋鋼筋焊接網，有利于提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強度，提高混凝土的抗沖切能力，抗彎曲能力，提高噴混凝土的整體性，減少噴混凝土的收縮裂紋，防止局部掉塊。鋼筋焊接網網格應按矩形布置，鋼筋焊接網的鋼筋間距為150～300mm?？刹捎?50mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的組合方式。鋼筋焊接網的搭接長度不應小于30d(d為鋼筋直徑）。鋼筋焊接網的噴射混凝土保護層的厚度不得小于20mm，當采用雙層鋼筋焊接網時，兩層鋼筋焊接網之間的間隔距離不應小于60mm。
國內發(fā)展概況鋼筋焊接網的生產能力冷軋帶肋鋼筋80年代末在國內開始生產，10年多來，特別是近幾年，得到迅速發(fā)展，成為建設部推廣的新鋼種。冷軋帶肋鋼筋的迅速發(fā)展，為焊接網的發(fā)展提供良好條件。我國焊接網產品標準已于1995年12月起實施，對于指導生產、產品質量具有重要的意義。使用規(guī)程也于1998年2月正式施行，對于加速推廣應用起積極促進作用。
鋼筋網片建筑金屬網片應用于，路面、橋梁、機場、園林、公共場所、廣場、高速公路、鐵路、公路、工廠等隔離柵。
雙層雙向鋼筋網片什么作用根據板的受力狀態(tài)不同，雙層雙向鋼筋網片分別承擔拉應力和壓應力，具體上層和下層分別是受何種應力，要根據實際受力狀態(tài)分析。
鋼筋網片理論重量（KG）=鋼筋網片所用鋼筋長度（M）*絲徑(MM)*絲(MM)*0.00617（φ10鋼筋0.69kg/m）。鋼筋網又1653稱:焊接鋼筋網、鋼筋焊接網、鋼筋焊網、鋼筋焊接網片、鋼筋網片等等.是縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角、全部交叉點均焊接在一起的網片。鋼筋網的應用在工業(yè)與民用房屋的梁柱樓板、屋蓋、墻體、混凝土路面、橋面鋪裝、機場跑道、隧道襯砌、箱涵、碼頭地坪、預制構件等領域。按原材料可分為:冷軋帶肋鋼筋網、冷拔光圓鋼筋網、熱軋帶肋鋼筋網，其中冷軋帶肋鋼筋網應用廣泛。優(yōu)點是顯著提高鋼筋工程質量，明顯提高施工速度，增強混凝土抗裂能力，具有較好的綜合經濟效益。