四川成都廣元資陽公路纜索護(hù)欄廠家，高速公路索道防護(hù)欄，繩索護(hù)欄施工，景區(qū)鋼絲繩索護(hù)欄，纜索防護(hù)欄等。

繩索護(hù)欄新型纜索護(hù)欄錨具的研發(fā)與安全性試驗(yàn)護(hù)欄分剛性護(hù)欄（代表得形式也是為混凝土護(hù)欄）、半剛性護(hù)欄（代表形式為波形梁護(hù)欄）、柔性護(hù)欄（代表形式為纜索護(hù)欄護(hù)欄是一種安全設(shè)施，但護(hù)欄本身也是一種障礙物，同樣會(huì)對(duì)行車安全構(gòu)成威脅，設(shè)置護(hù)欄是為了保護(hù)和降低極小概率事故的嚴(yán)重程度，并不能所有的車輛不會(huì)越出、沖斷或下穿護(hù)欄。根據(jù)交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》的條文說明：車輛碰撞護(hù)欄是十分復(fù)雜的過程，目前為止尚沒有計(jì)算方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。確定護(hù)欄碰撞條件的原則是滿足當(dāng)前公路交通得實(shí)際情況，確保85%以上得失控車輛也不會(huì)越出、沖斷或下穿護(hù)欄。五索纜索護(hù)欄作為柔性護(hù)欄的代表做，近幾年中被廣泛的應(yīng)用于高速公路、國道、省道等重要路段。但是隨著社會(huì)得不斷得在進(jìn)步，對(duì)纜索護(hù)欄網(wǎng)的要求也逐漸提高。繩索護(hù)欄
安裝步驟與施工方案

1. 安裝護(hù)欄板前需要確定立柱的位置，立柱的位置確定是非常重要的，直接影響防護(hù)效果。確定立柱位置后我們需要了解地下情況，是否有管道與線纜，方便施工的順利進(jìn)展。

2. 確定立柱后我們即可以進(jìn)行基坑的開挖，坑的深度要保持立柱在同一水平線上?；油诤煤笪覀冃枰畛湟恍┦恿⒅睦喂绦?，然后通過灌漿的方式固定立柱。固定立柱前需要設(shè)計(jì)人員進(jìn)行充分的環(huán)境考慮，對(duì)于一些坡面需要進(jìn)行施工前圖紙的繪畫，盡量減少施工難度與問題。

3. 立柱的安裝可以分為3種操作方法：挖埋法、鉆孔法、打入法，選擇哪種方法需要根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行選擇，對(duì)于一些土質(zhì)較硬的地方可以選用鉆孔法與打入法，這樣可以有效的保護(hù)立柱的牢固性。挖埋法與端部立柱的固定方法差不多，這種方法比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

4. 接下來我們需要進(jìn)行纜索護(hù)欄托架的安裝，才步驟比較簡(jiǎn)單，將托架通過纜索護(hù)欄標(biāo)配的螺絲進(jìn)行固定

5. 我們需要進(jìn)行纜索的安裝與固定，在安裝纜索的過程中切忌不要在馬路上拉著纜索走，這樣會(huì)破壞表面的鍍鋅層，影響纜索護(hù)欄的使用壽命。安裝纜索我們需要通過錨具固定端部，端部固定好后鏈接另外一個(gè)立柱，然后通過拉切記進(jìn)行拉緊，然后通過錨固進(jìn)行固定，纜索張力達(dá)到要求為止，纜索護(hù)欄的抗拉力為20。接下來我們需要去掉拉且器，并將多余的纜索切除。
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五索纜索護(hù)欄：端柱是168*5*5索
六索纜索護(hù)欄：端柱是194*5*6索
鋼柱間距一般是3-7米，立柱規(guī)格是140*4.5*1300（至2250），可以配置條形托架與上下托架，價(jià)格相差10元一米左右，具體需要看間距才能決定材料價(jià)格。
鋼絲繩一般是16和18毫米鋼絲繩，上下托架需要配置170螺絲4個(gè)，還需要U型卡。條形托架配置140螺絲2個(gè)，需要用別針。個(gè)別工程需要間隔保持件，鋼繩斷了需要使用鋼繩接頭。拉桿錨具為高技術(shù)含量的材料。如果你需要詳細(xì)了解，可以來電咨詢，到工廠考察都是不錯(cuò)的選擇。
鋼索護(hù)欄配件索端錨具托架間隔保持件纜瑞鋼絲繩詳細(xì)介紹

鋼索護(hù)欄安全性能好，造價(jià)低，施工安裝方便，配件維修簡(jiǎn)單快捷，鋼索護(hù)欄鋼索3*7右擰結(jié)構(gòu)，公稱直徑18毫米，鋼索平均鍍鋅層230克/平方米，鋼索所用鋼絲應(yīng)符合GB/T25833的規(guī)定，抗拉強(qiáng)度不小于1570MPa,立柱配件（140*4.5*1500）.托架（210/420），柱帽（143*3），螺栓（16*170），卡具（25*8），端部立柱配件（165*5*1500）.索端錨具25*1200，鋼索護(hù)欄是多部件組合體，只有知道用多少部件才能知道每米價(jià)格和重量。