關鍵詞 |
生產路面加筋網,路面加筋網聯系方式,武漢路面加筋網,生產路面加筋網 |
面向地區(qū) |
全國 |
路面加筋網傳統的護坡和路堤防護結構有效地達到了保護邊坡和路堤的目的，保護了基礎的穩(wěn)定性，但不能滿足生態(tài)環(huán)境保護的作用，原有的生態(tài)系統遭到破壞，新的生態(tài)系統無法形成。自然環(huán)境嚴重受損，雷諾墊保護產品改變了局面。
路面加筋網安裝要求：將展開的路面加筋網置于平實的地面展開，壓平多余的折痕。將前后面板、底板、隔板立起到一定位置,呈箱體形狀。相鄰網箱組的上下四角以雙股組合絲連接;上下框線或折線，用綁絲收緊。邊緣的不平部分需折疊壓平(如下圖)。將每個網箱六個面及隔斷組裝完整，確保各個網面平整，然后放在正確的位置上。
路面加筋網的工作原理：一方面靠雙絞合金屬網的高抗拉強度增加加寬部分和舊路之間的結構聯系，使兩者具有足夠的整體性；另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降，從而達到降低反射開裂發(fā)生的目。路面加筋網在路基改造、路基加固、道路擴建、高速公路新修中應用，不但可以分散路面壓強，防止車轍和反射裂縫，還可以降低瀝青路面厚度，降低修路成本，增加道路使用壽命。
路面加筋網結構的主材為低碳鋼絲，金屬材質，具有很高的彈性模量(200GPa)，這使得材料在瀝青層中能起到很好的支撐骨架作用，不會形成軟弱夾層；高溫穩(wěn)定性，施工過程中瀝青的高溫不會引起材料變形；無蠕變影響，避免了傳統土工合成材料的蠕變變形、老化等問題，結構穩(wěn)定，耐久性好。
路面加筋網一般是采用具有高抗腐蝕性能的鋅鋁合金絲或者熱鍍鋅絲編織，加筋絲直徑一般不小于邊絲直徑，大多數為3.4毫米，3.2毫米，網孔國際上采用80×100mm網眼，成品以卷的形式進行運輸，使用寬度一般為3-4米寬。路面加筋網因其制作工藝復發(fā)和日產量比較低的特點，價格相比較普通石籠網也比較昂貴！
產品安裝到路基上，尤其是當基礎張應力很高的情況下，它能吸收并從根本上減弱有裂縫或交通而產生的張應力縫值。而且如果將公路面加筋網布置在新舊道路結合部的基層和面層之間，一方面靠雙絞合金屬網的抗拉強度增加加寬部分和舊路之間的結構聯系，同時也可以減少新舊路基的不均勻沉降，從而達到降低反射開裂的目的。
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