液壓翻板閘門(mén)液壓油缸的布置 液壓油缸的布置影響到油缸的容量和行程,本方案中,油缸容量為100t,行程為3m,拐臂長(zhǎng)度為2.12m。若增加拐臂長(zhǎng)度,則可減小油缸的容量增大油缸的行程;若減小拐臂長(zhǎng)度,則會(huì)增大油缸的容量減小油缸的行程。這一點(diǎn)需要設(shè)計(jì)者根據(jù)工程的具體情況作出比較。 目前在河道中常用的擋水建筑物有: 1、混凝土結(jié)構(gòu)水力自控翻板閘門(mén) 混凝土結(jié)構(gòu)水力自控翻板閘門(mén)的工作原理:當(dāng)上游水位超過(guò)正常蓄水位10—20cm時(shí),隨著水位的上升閘門(mén)在水力作用下自動(dòng)逐步開(kāi)啟,水位越高,開(kāi)啟量越大,直至全開(kāi);當(dāng)水逐漸流出,水位開(kāi)始下降,降至低于正常蓄水位時(shí),閘門(mén)完全關(guān)閘。水力自控翻板閘門(mén)要求一定高度的啟動(dòng)水位,全開(kāi)所需的水位更高。開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中容易被水中雜物卡在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部分,而且需要在無(wú)水狀態(tài)下才能清理下部雜物,否則閘門(mén)無(wú)法完全關(guān)閉,產(chǎn)生嚴(yán)重漏水。由于完全利用水力作用工作,難以實(shí)現(xiàn)人工調(diào)配水位。 2、混凝土結(jié)構(gòu)自控液控雙作用翻板閘門(mén) 混凝土結(jié)構(gòu)自控液控雙作用翻板閘門(mén)是從水力自控翻板閘門(mén)發(fā)展而來(lái),也就是在水力自控翻板閘門(mén)的基礎(chǔ)上增設(shè)液壓系統(tǒng),克服水力自控液壓翻板閘門(mén)的被動(dòng)啟閉方式,可以實(shí)行人工干預(yù)閘門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉,這種閘門(mén)還是難以避免被水中雜物卡住,但是由于可以利用液壓系統(tǒng)來(lái)操控閘門(mén),因此清理漂浮物變得非常容易,下部雜物的清理也容易些。 3、橡膠壩 橡膠壩為用夾布橡膠做成密封袋狀物,將此固定在堰頂,工作時(shí)將水、油或氣作為工作介質(zhì)輸入內(nèi)腔,使它鼓起,達(dá)到蓄水的目的;常用的一般是充水作為工作介質(zhì),當(dāng)需要泄水時(shí),只要將內(nèi)部工作的水排放一部分或全部,即可達(dá)到泄水的目的。橡膠壩雖然可以進(jìn)行人工調(diào)配水位,但容易被異物刺破和易老化,運(yùn)行中水位的波動(dòng)易使壩袋磨破,耐久性差,修復(fù)費(fèi)用高,修復(fù)周期長(zhǎng)。由于充水和放水都需要開(kāi)啟大功率水泵,運(yùn)行費(fèi)用較高;壩袋內(nèi)的水放出時(shí)還污染河道。