透水混凝土施工:將定量石子，水泥，膠結(jié)劑，水投入攪拌后攪拌均勻，由斗車?yán)椭潦┕がF(xiàn)場(chǎng)，鋪裝前路基應(yīng)保持濕潤(rùn)，墊層需要振搗平整，面層需要用水泥抹平機(jī)收光抹平，施工完畢后需要用農(nóng)膜進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，兩天后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)設(shè)隔離帶，避免行人通過。養(yǎng)護(hù)五到七天，面層干燥后噴涂面層封閉劑。

透水地坪無(wú)砂混凝土除了有吸聲降噪功能還具備其他性能：

①增加城市可透水,透氣面積,加強(qiáng)地表與空氣的熱量和水分交換,調(diào)節(jié)城市氣候,降低地表溫度,有利于緩解城市“熱島現(xiàn)象”；
②充分利用雨雪降水,加大地表相對(duì)濕度,補(bǔ)充城區(qū)日益枯竭的地下水資源,發(fā)揮透水性路基的“蓄水池”功能；改善城市地表植物和土壤微生物的生存條件和調(diào)整自然平衡
③能夠減輕降雨季節(jié)道路排水系統(tǒng)的負(fù)擔(dān),明顯降低暴雨對(duì)城市水體的污染；



④吸收車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音,創(chuàng)造安靜舒適的生活和交通環(huán)境,雨天防止路面積水和夜間反光,提高了車輛,行人的通行舒適性與安全性；,。
⑤防止路面積水和夜間路面反光,冬天不會(huì)在路面形成黑冰（由霜霧形成的一層幾乎看不見的薄冰,較危險(xiǎn)）,提高了車輛,行人的通行舒適性與安全性；

透水路面在美國(guó)從上世紀(jì)八十年代就開始研究和應(yīng)用，不少都在大量推廣，如德國(guó)預(yù)期要在短期內(nèi)將90%的道路改造成透水混凝土，改變過去破壞城市自然的地面鋪設(shè)，使透水混凝土路面取決得廣泛的社會(huì)效益。透水混凝土主要技術(shù):制備透水混凝土在滿足強(qiáng)度要求的同時(shí)，還需要保持一定的貫通孔隙來(lái)滿足透水性的要求，因此在配制時(shí)除了選擇合適的原材料外，還要通過配合比設(shè)計(jì)和制備工藝以及添加劑來(lái)達(dá)到強(qiáng)度和孔隙率的目的。透水混凝土由骨料、水泥、水等組成，多采用單粒級(jí)或間斷粒級(jí)的粗骨料作為骨架，細(xì)骨料的用量一般控制在總骨料的20%以內(nèi)；水泥可選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥；摻合料可選用硅灰、粉煤灰、礦渣微細(xì)粉。

下大雨時(shí)，雨水不暢，造成一般路面積水，導(dǎo)致交通堵塞及事故等等一系列的環(huán)境問題?；炷烈恢北徽J(rèn)為是破壞自然的元兇，但是只要使連續(xù)孔隙得以形成，就能創(chuàng)造其與自然環(huán)境的銜接點(diǎn)，較大的改變過去的形象。彩色透水路面系統(tǒng)擁有20%空隙，下大雨時(shí)，雨水快速滲入地下，補(bǔ)給城市地下水資源，緩解城區(qū)排水困難，屬環(huán)保材料，美觀、高度度的新型地面整體鋪裝材料。因此，透水路面對(duì)于恢復(fù)不斷遭受破壞的地球環(huán)境是一種創(chuàng)造性的材料，將對(duì)人類的可發(fā)展做出貢獻(xiàn)，是發(fā)展的流行趨勢(shì)。施工應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行，鋪筑的瑞麗強(qiáng)化料、脫模粉應(yīng)按鋪筑方向，按序堆放及使用。各種施工工具及瑞麗成型模等也應(yīng)處于良好的工作狀態(tài)。要根據(jù)對(duì)彩色混凝土地面配比的要求而進(jìn)行各類等級(jí)的工。

透水混凝土具有呼吸功能，可以建成路面。下雨時(shí)，路面積水可以通過塊與塊之間的砂縫迅速滲入地下，保持地下水位。而天氣炎熱、空氣干燥時(shí)，地下水又可通過砂縫蒸發(fā)到大氣中，使空氣保持一定濕度，自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣濕度，這對(duì)城市中土壤保墑與保護(hù)植被十分有利。透水混凝土增強(qiáng)劑有各種形狀，表面可以是本色或彩色的，路面可以砌成各種色彩紛呈的圖案，與周圍的建筑、景觀協(xié)調(diào)一致

透水地坪又稱透水混凝土，主要是由骨料、水泥、添加劑（固化劑、顏料等）和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土。透水混凝土主要適用于市政、園林、公園、人行道、體育場(chǎng)館、停車場(chǎng)、小區(qū)、商業(yè)廣場(chǎng)和文化設(shè)施等地面領(lǐng)域的理想選擇。