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產(chǎn)品詳細(xì)介紹

水運(yùn) 水上冷藏運(yùn)輸主要有兩大類，一類是溫控集裝箱，另一類是冷藏船。（一）、冷藏集裝箱冷藏集裝箱依靠電力驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，其電力由船上的發(fā)電機(jī)或者便攜式發(fā)電機(jī)提供。當(dāng)集裝箱到達(dá)碼頭之后，被轉(zhuǎn)運(yùn)到底盤上，這些底盤一般都會裝有發(fā)電機(jī)組，即前文提到的發(fā)電機(jī)組。這樣，裝在底盤上的冷藏集裝箱就可以像拖車一樣，由拖頭牽引，在陸路繼續(xù)運(yùn)輸。（二）、冷藏船冷藏船的貨艙為冷藏艙，常隔成若干個(gè)艙室。每個(gè)艙室是一個(gè)立的封閉的裝貨空間。艙壁、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱，以滿足不同貨貨物對溫度的不同要求。冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小，以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物。冷藏船上有制冷裝置，包括制冷機(jī)組和各種管路。制冷機(jī)組一般由制冷壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和冷凝器組成。空運(yùn) 盡管成本高溫控效果也不盡如人意，運(yùn)輸公司還是選擇航空冷藏運(yùn)輸作為一種快速的運(yùn)輸手段，通常用來運(yùn)輸附加值較高，需要長距離運(yùn)輸或者出口的易腐貨品，例如鮮切花及某些熱帶水果等。當(dāng)采用空運(yùn)時(shí)，為了適合飛機(jī)某些位置的形狀，需要將貨品裝入集裝器（ULD，也稱為航空集裝箱）。一般的冷藏集裝器采用干冰作為冷媒，但是干冰作為冷媒具有一定的局限性：控溫精度不高；沒有加熱功能；需要的加冰基站等。近來Envirotainer公司推出的新型RKN e1系列航空溫控集裝箱解決了上述困擾，它采用機(jī)械壓縮式制冷方式，使用英格索蘭公司冷王（Thermo King）的AIR 100制冷機(jī)組，如下圖。該航空溫控集裝器主要應(yīng)用于一些的溫控運(yùn)輸用途，例如以及對溫度敏感的藥品（蛋白質(zhì)類藥物）等，其溫度控制范圍一般在2℃至8℃，或者室溫2℃至8℃，這些貨品都具有很高的附加值。

按照能源供給方式，目前，國內(nèi)外低溫物流制模式可以分為電力驅(qū)動(dòng)型（冷藏車）與無源蓄能型。而無源蓄能型按照載冷劑的不同又分為干冰載冷型和相變蓄冷材料載冷型兩種。這三種模式的冷鏈配送方式都存在一定優(yōu)缺點(diǎn)、成為目前冷鏈物流配送中的三種主要模式，下面我們將分別對這三種冷鏈配送模式予以分析。一、冷藏車制冷低溫配送有源型低溫物流制冷方式就是自帶制冷單元的冷藏箱，常見的是自帶壓縮機(jī)組的冷藏車?！±洳剀嚨闹评湓?，是利用壓縮機(jī)的工作提供冷源,冷藏車制冷的優(yōu)點(diǎn)是能保持較長時(shí)間的低溫，這種低溫物流制冷方式主要應(yīng)用于大批量低溫貨物的長途配送。二、以干冰作為冷源的低溫配送模式干冰曾經(jīng)被廣泛應(yīng)用于保存溫度在0度以下的生物制品、食品、水產(chǎn)品等的配送與保存，其出色的制冷效果讓干冰一度成為冷鏈配送的寵兒。但是，近干冰也難逃在冷鏈配送中被扼殺的命運(yùn)，各大航空公司基于安全的角度出發(fā)已經(jīng)明令禁止使用干冰作為制冷劑。干冰在使用過程中會產(chǎn)生800倍于自己體積的二氧化碳?xì)怏w，存在較大的安全隱患，容易引起爆炸。干冰除了其對環(huán)境的污染和存在較大的安全隱患外，干冰的采購、儲存與使用都十分不方便，買回來的干冰馬上使用掉，否則很快就會揮發(fā)掉，造成干冰使用成本的上升。這些特性也決定了干冰作為貨運(yùn)制冷劑退出物流配送的市場必然性。三、相變蓄冷材料的低溫配送模式以蓄冷材料（冰袋或者干冰）作為冷源的低溫配送模式是利用蓄冷材料在相變過程中釋放冷量來維持貨物的低溫，該模式適用于小批量、少量、多次的貨物低溫配送。

冷鏈運(yùn)輸藥品其實(shí)就是需要冷藏的藥品，需要冷藏的藥品都是冷鏈運(yùn)輸藥品。藥品說明書中，都有該藥品的儲存方法，儲存方法：冷藏的藥品需要在2—8度儲存、運(yùn)輸。冷藏的藥品（冷鏈運(yùn)輸藥品）包括：所有的生物制品，所有的血液制品，所有，部分活菌制劑，部分眼用制劑，部分抗物等等。所以具體哪些藥品需要冷鏈運(yùn)輸，一定要看說明書。

冷藏運(yùn)輸車輛在生鮮市場上起的作用一直都不容小覷，它將各類需要保溫保鮮的食品在分配性的運(yùn)輸中的轉(zhuǎn)運(yùn)。隨著冷鏈運(yùn)輸業(yè)發(fā)展需求的加快，多溫區(qū)冷藏車逐漸成為了不同品類、不同儲藏溫度的貨物同時(shí)運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，下面為大家介紹下單溫區(qū)和多溫區(qū)冷藏車的區(qū)別：冷藏車分單溫冷藏車和多溫冷藏車兩種，單溫區(qū)冷藏車是指具備降溫制冷的功能，即只能箱內(nèi)的溫度達(dá)到客戶所需求的低溫度的一種。多溫區(qū)冷藏車可以加熱制冷兩種功能，較為適用于北方寒冷天氣，當(dāng)常溫已經(jīng)零下的時(shí)候運(yùn)輸需要保鮮溫度的物品，來達(dá)到升溫加熱的效果。順帶給大家普及下，要想實(shí)現(xiàn)多溫區(qū)冷藏車的，還需要將冷藏車進(jìn)行箱體分倉。冷藏車箱體可分為整體箱體和分倉箱體。分倉箱體即將箱體分割成多個(gè)區(qū)間來實(shí)現(xiàn)不同溫度需求的物品運(yùn)輸；整體箱體則是箱體無分區(qū)，整個(gè)箱體內(nèi)溫度是一致的。綜上所述，單溫區(qū)冷藏車適合單一的物品運(yùn)輸，多溫區(qū)冷藏車適用于不同物品，且對溫度要求不同的貨物運(yùn)輸。

①快裝快運(yùn)。②輕裝輕卸。③防熱防凍。④平穩(wěn)運(yùn)輸。3P、3C、3T、3Q。中國因丟棄腐爛食品而造成的浪費(fèi)每年達(dá)到700億元，占食品生產(chǎn)總值的20%之多。一些食品在運(yùn)輸過程當(dāng)中因無法長期保鮮而被丟棄。稱這種浪費(fèi)現(xiàn)象主要是由于缺少“冷鏈運(yùn)輸”體系而造成的。鮮活易腐貨物運(yùn)輸中，除了少數(shù)部分確因途中照料或車輛不適造成外，其中大多數(shù)都是因?yàn)榘l(fā)生腐爛所致，發(fā)生腐爛的原因，對于動(dòng)物性食品來說，主要是微生物的作用。對于植物性食品來說，腐爛的原因主要是呼吸作用所致。清楚了鮮活易腐貨物腐爛變質(zhì)的原因，就可以得出低溫可以抑制微生物的增長，減緩呼吸作用，達(dá)到延長鮮活易腐貨物的保存實(shí)踐的目的。

沒有水果不需要冷鏈運(yùn)輸?shù)?水果成熟度不宜過高，一般以7-8分熟為好。凡干皺；腐爛；破裂；蟲傷；污損的水果不建議長途運(yùn)輸。嬌嫩水果的包裝不宜過大，強(qiáng)度要好，內(nèi)部平滑、堅(jiān)實(shí)。水果包裝可稍微大一些。包裝應(yīng)留有孔隙，以便水果散發(fā)呼吸熱或有害氣體；裝載時(shí)應(yīng)便于車內(nèi)通風(fēng)換氣。上述條件只是對所有水果運(yùn)輸?shù)幕緱l件，下面我們就為客戶具體介紹幾種常見水果的運(yùn)輸要求： 1.蘋果運(yùn)輸?shù)奶O果應(yīng)新鮮，無腐爛、變質(zhì)、過熟等現(xiàn)象。可選用箱、筐包裝。貨物每件重量不得超過35公斤，好20～25公斤。蘋果適宜的運(yùn)輸溫度為0℃～3℃。因此一般建議客戶使用冷藏車對蘋果進(jìn)行運(yùn)輸，以便可以更好的控制溫度。 2.梨因梨汁多：肉脆不耐儲運(yùn)，運(yùn)輸?shù)睦娌粦?yīng)有腐爛、破裂、過熟等現(xiàn)象。可選用紙箱、鈣塑箱或條筐作包裝，且有足夠的強(qiáng)度。每件重量不得超過35公斤，好在15～20公斤為好。同時(shí)梨較耐寒，適宜的運(yùn)輸溫度為-1.5℃～0℃，《鮮規(guī)》規(guī)定的運(yùn)喻溫度為2℃～6℃。因此建議熱季冷藏運(yùn)輸，溫季視外溫高低情況使用冷藏車、棚車?yán)洳鼗蛲L(fēng)運(yùn)輸，寒季則需采取防寒運(yùn)輸，梨的代謝作用會散發(fā)乙烯，乙烯能促使水果成熟，所以梨在運(yùn)輸應(yīng)注意通風(fēng)換氣，并且不可以與其他水果混裝。 3．柑桔柑桔運(yùn)輸主要在冬季。因此運(yùn)輸?shù)母探圪|(zhì)量良好，成熟度不8成，色澤新鮮，無腐爛、水腫及機(jī)械傷。可選用木箱、紙箱、筐、籮、簍的包裝，且有足夠的強(qiáng)度，每件重量不得超過30公斤，好在15～20公斤為好。根據(jù)柑桔適宜的運(yùn)輸溫度，建議冷藏車控制在4℃～8℃時(shí)柑桔的運(yùn)輸質(zhì)量好。 4．香蕉香蕉對低溫敏感，當(dāng)?shù)陀?1℃易產(chǎn)生生理病害，20℃對香蕉起催熟作用。因此適宜的運(yùn)輸溫度為11.7℃。運(yùn)輸?shù)南憬冻墒於葢?yīng)低于85%，果皮為青綠色，不應(yīng)有機(jī)械傷、破裂、折斷、黃熟、腐爛的現(xiàn)象(一筐中有一個(gè)黃熟香蕉也不行，因黃熟香蕉放出乙烯對香蕉有催熟作用)。包裝要有足夠強(qiáng)度，每件重量不應(yīng) 超過25公斤。香蕉主要在10月份前后運(yùn)輸，其他季節(jié)也有運(yùn)輸。熱季運(yùn)輸時(shí)應(yīng)用冷藏車?yán)洳剡\(yùn)輸，溫季視外溫情況使用冷藏車；棚車和敞車?yán)洳?；保溫或通風(fēng)運(yùn)輸，寒季則應(yīng)保溫或防寒運(yùn)輸。 5.葡萄葡萄一般建議使用冷藏車?yán)洳剡\(yùn)輸。適宜的運(yùn)輸溫度為0℃～3℃。運(yùn)輸?shù)钠咸巡粦?yīng)過熟，不掉粒，無、霉?fàn)€、機(jī)械傷等現(xiàn)象。包裝耐壓、通風(fēng)，每件重量不超過20公斤。 6.桃桃屬嬌嫩水果，含水量高達(dá)85%，儲運(yùn)中容易破爛、。運(yùn)輸?shù)奶页墒於纫?～8成為宜，有機(jī)械傷、軟化現(xiàn)象的不宜承運(yùn)。包裝應(yīng)堅(jiān)固、耐壓，好是木板或者條箱，每件重量不得超過20公斤，好是10公斤左右。包裝內(nèi)有柔軟的襯墊材料，以利于通風(fēng)換氣。裝載時(shí)應(yīng)留有通風(fēng)道，要堆碼穩(wěn)固防止倒塌。適宜的運(yùn)輸溫度為0℃～3℃。建議使用冷藏車進(jìn)行裝運(yùn)。