結構與組成
智能道閘由一體機芯或減速箱、電機、傳動機構、平衡裝置、機箱、閘桿等部分組成。閘桿可根據使用場所的不同需求,選擇直桿、90度曲桿、180度折桿或柵欄等類型。
通行能力:智能道閘具有強大的通行能力,能滿足高流量人流通行的場所需求。
節(jié)能環(huán)保:采用低功耗設計,節(jié)省能源,同時低噪音特性減少了噪音污染。
應用場景
智能道閘廣泛應用于公路收費站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口等場所,以管理車輛的出入。在智慧停車系統(tǒng)中,它發(fā)揮著交通控制、安全管理、收費管理、車位管理及數據記錄等重要作用。
綜上所述,智能道閘以其智能化、安全性、便利性和多功能性等特點,在現代交通管理中發(fā)揮著越來越重要的作用。
智能道閘安裝時應注意以下幾點:
1. **安裝位置選擇**:
- 水平地面進行安裝,以確保道閘的穩(wěn)定性和安全性。
- 如果安裝地點存在坡度,應先澆筑水泥平臺并確保其水平,以防止后期膨脹螺絲松動。
2. **接線與檢測**:
- 接線時嚴格遵循接線圖進行操作,并在接線完成后進行細致的檢測,確保一切正常。
3. **地感線圈布線**:
- 在地面上切割方形槽,深度一般為3厘米左右,四個角切成45度斜角。
- 將地感線圈逐層埋入槽中,每層之間需緊密壓實,避免留有空隙,通常埋設5-8層線圈。
- 線圈的埋放位置應根據現場道閘的安裝位置來確定,一般長*寬為2米×1米。
4. **線圈完整性保障**:
- 在埋設地感線圈時,應確保其完整性,避免出現破損或接頭,以免影響道閘的自動運行。
5. **道閘與線圈協(xié)調**:
- 確保道閘與地感線圈之間的良好配合,將線圈輸出端雙絞接入道閘,并盡量縮短連接距離。
- 連接完成后,用水泥封閉方形槽,以保護線圈和連接線路。
6. **閘桿長度與彈簧平衡**:
- 閘桿在出廠時已根據長度調整好彈簧力矩平衡,安裝時不得隨意改變閘桿長度。
- 如需調整閘桿長度,重新校準彈簧平衡,以防道閘運行異常。
7. **地感功能測試**:
- 在完成道閘和地感線圈的安裝后,應進行地感功能測試。
- 測試方法:當地感紅燈閃爍時,放置鐵板至線圈上方,若紅燈長亮時取走鐵板后閘桿自動下落,則表明地感運行正常。
8. **安裝牢固性**:
- 控制機、道閘的安裝要牢固,能承受一定的沖擊力而不移位或松動。
- 道閘箱底和地面連接要嚴實,不要留有空隙,如有空隙則需要用水泥抹平密封。
9. **其他設備安裝**:
- 道閘顯示屏應垂直于地面安裝,傾斜角度控制在1°以內,便于司機查看。
- 監(jiān)控攝像頭的支架應垂直于地面安裝,傾斜度不要大于1°,確保穩(wěn)定拍攝和抓拍。
10. **安裝要求**:
- 整個道閘安裝過程應由道閘廠家或經驗豐富的安裝人員操作,以確保安裝質量和安全性。
遵循以上要點進行智能道閘的安裝,可以有效降低故障率,確保道閘的正常運行和使用壽命。
在當今快節(jié)奏的社會中,智能道閘不僅有效地控制車輛和行人的進出,還通過智能化的技術手段,提升了管理效率,增強了安全性和便利性。
道閘桿則有直桿、曲桿、柵欄桿等多種形式,可根據不同的使用場景和需求進行選擇。直桿道閘簡潔明了,適用于大多數普通通道;曲桿道閘則能在空間有限的情況下靈活運作;柵欄桿道閘則具有更高的防護性,適用于對安全要求較高的場所。
在車輛識別方面,智能道閘融合了多種的技術。車牌識別技術是其中為常見的一種,通過高清攝像頭對車輛的車牌進行拍攝和識別,快速準確地判斷車輛的合法性和權限。此外,還有基于射頻識別(RFID)技術的車輛識別系統(tǒng),通過安裝在車輛上的電子標簽與道閘設備進行通信,實現快速通行。這些技術的應用,大大提高了車輛進出的效率,減少了人工操作的繁瑣和錯誤。
對于安全性的考慮,智能道閘也毫不含糊。它配備了多種安全保護裝置,如防砸車裝置、防撞桿裝置等。防砸車裝置通常采用地感線圈、紅外線傳感器或壓力傳感器等技術,當檢測到車輛或行人在道閘下方時,能夠及時停止道閘桿的下落,避免造成意外傷害。防撞桿裝置則可以在道閘桿受到外力撞擊時,自動進行緩沖和保護,減少設備的損壞。
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