供應(yīng)商	山東立濤機(jī)電設(shè)備有限公司店鋪
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所在地	山東省聊城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

常用發(fā)電機(jī)組持續(xù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，負(fù)荷曲線(xiàn)改動(dòng)較大，機(jī)組容量、臺(tái)數(shù)、型式的選擇及柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行控制辦法與應(yīng)急機(jī)組不同。　?。?）容量的供認(rèn)：按機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)工作輸出功率能滿(mǎn)足全工程大計(jì)算負(fù)荷選擇，并應(yīng)依據(jù)負(fù)荷的重要性供認(rèn)發(fā)電機(jī)組備用機(jī)組容量。柴油機(jī)持續(xù)進(jìn)行的輸出功率，一般為標(biāo)定功率的0.9倍。　?。?）臺(tái)數(shù)的供認(rèn)：一般設(shè)置一般為2臺(tái)以上，以確保供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線(xiàn)的改動(dòng)。機(jī)組臺(tái)數(shù)多，才能夠依據(jù)用電負(fù)荷的改動(dòng)供認(rèn)投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺(tái)數(shù)，使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下工作，以削減燃油耗費(fèi)率，下降發(fā)電本錢(qián)。柴油機(jī)的佳經(jīng)濟(jì)工作狀態(tài)是在標(biāo)定功率的百分之75-90之間。為確保供電的連續(xù)性，常用機(jī)組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機(jī)組。　　（3）轉(zhuǎn)速的供認(rèn)：一般民用上宜選用轉(zhuǎn)速為1000～1500轉(zhuǎn)/分的高速機(jī)組，而轉(zhuǎn)速為300～350轉(zhuǎn)/分的低速機(jī)組適用作船用主機(jī)。　?。?）電壓的供認(rèn)：發(fā)電機(jī)輸出電壓的供認(rèn)與應(yīng)急發(fā)電機(jī)組相同，一般為400V，單個(gè)用電量大，輸電距離遠(yuǎn)的工程可選用高壓發(fā)電機(jī)組。

發(fā)電機(jī)維護(hù)： 1.風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，發(fā)電機(jī)散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道中的灰塵、和油脂、，以使風(fēng)道暢通無(wú)阻。 2.如果進(jìn)氣溫度過(guò)高或進(jìn)水溫度過(guò)高，冷卻器就會(huì)堵塞。應(yīng)降低進(jìn)氣或進(jìn)水溫度，以清除冷卻器中的堵塞。在故障消除之前，應(yīng)限制發(fā)電機(jī)負(fù)載，以降低發(fā)電機(jī)溫度。 3.如果軸承加油脂過(guò)多或過(guò)少，應(yīng)按要求加油脂，一般為軸承腔的1/2~1/3(低速上限，高速下限)，還是不要超過(guò)軸承腔的70%。

發(fā)電機(jī)不按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過(guò)高，鐵損增加；如果電流過(guò)大，定子繞組的銅損會(huì)增加；如果頻率過(guò)低，冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速會(huì)變慢，影響發(fā)電機(jī)散熱；如果功率因數(shù)過(guò)低，轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁電流會(huì)增加，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子發(fā)熱。檢查監(jiān)控儀表指示是否正常。如有異常，應(yīng)進(jìn)行必要的調(diào)整和處理，使發(fā)電機(jī)按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。

發(fā)電機(jī)氣門(mén)缺陷的處置方法：①靈敏調(diào)整同步發(fā)電機(jī)的原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,使其抵達(dá)額外值。②按圖紙規(guī)則更正定子接線(xiàn)。③關(guān)于勵(lì)磁繞組接線(xiàn)錯(cuò),可用自測(cè)法或用南北磁針來(lái)區(qū)分過(guò)失極性并更正接線(xiàn)。④關(guān)于勵(lì)磁繞組匝間短路,首要測(cè)量單個(gè)繞組的溝通阻抗,若相差一倍以上,則應(yīng)猜忌阻抗小的繞組有短路,應(yīng)進(jìn)一步對(duì)單個(gè)繞組中止短路實(shí)驗(yàn)。⑤關(guān)于勵(lì)磁機(jī)電壓太低,按上述各條中止反省和處置。

康明斯發(fā)電氣門(mén)腳響的景象是發(fā)起機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)，上部發(fā)出有節(jié)拍的清楚平均的“嗒嗒”聲，且轉(zhuǎn)速下降，靜態(tài)也隨之增加。另外，該響聲并不隨溫度的改動(dòng)和單缸斷油而改動(dòng)。惹起康明斯發(fā)電氣門(mén)腳響緣由有哪些呢？ 1、氣門(mén)腳間隙調(diào)整不當(dāng)或調(diào)整螺釘鎖緊螺帽松動(dòng)。 2、氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘或搖臂磨損。 3、凸輪磨損量過(guò)大，使命時(shí)使挺桿發(fā)生跳動(dòng)。 4、氣門(mén)推桿變形。

一般情況下，柴油發(fā)電機(jī)組的用戶(hù)認(rèn)為油底殼油位越高越好。其實(shí)這是個(gè)誤會(huì)。底殼中的油位越高越好。當(dāng)油位過(guò)高時(shí)，機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致排氣管?chē)娪兔八{(lán)煙，不僅浪費(fèi)機(jī)油，增加消耗，而且由于機(jī)油燃燒不完全，還會(huì)產(chǎn)生大量積碳，加劇活塞與缸套、氣門(mén)、氣門(mén)座的磨損，甚至造成活塞環(huán)咬合，嚴(yán)重影響柴油機(jī)的正常工作。

正確的維護(hù)是柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期無(wú)故障運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)正常供電的必要。因此，所有用戶(hù)都應(yīng)按照以下步驟和內(nèi)容對(duì)本機(jī)進(jìn)行正常維護(hù)。每次啟動(dòng)前： 1.清潔設(shè)備表面。 2.檢查水箱的冷卻液液位。液面應(yīng)盡可能接近加油口蓋焊接面以下3cm，建議不要超過(guò)。 3.檢查水箱散熱器芯和中冷器外側(cè)是否堵塞。如果是臟的，請(qǐng)去掉；拆下保護(hù)裝置，從單元上拆下充氣閥，然后從散熱器上拆下中冷器，并將其向后/向上折疊；用低濃度洗滌劑清洗，注意不要損壞上面的薄片。不要用高壓水沖洗，完成后正確安裝。 4.檢查空氣過(guò)濾器是否堵塞。如果堵塞指示器在紅色區(qū)域，在裝置停止后立即更換過(guò)濾器；更換后，按紅色按鈕復(fù)位指示燈，更換后的空氣濾清器不允許重復(fù)使用。連續(xù)運(yùn)行期間，應(yīng)每8小時(shí)檢查一次過(guò)濾器。在指示器顯示在紅色區(qū)域之前，不要移動(dòng)過(guò)濾器。

柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)的氣缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾的潔凈空氣與噴油器噴出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞向上的擠壓下，體積縮小，溫度迅速上升，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，稱(chēng)為“做功”。每個(gè)氣缸按照一定的順序依次工作，作用在活塞上的推力通過(guò)連桿變成驅(qū)動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力，從而帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)的曲軸同軸安裝時(shí)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子可以由柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，通過(guò)閉合的負(fù)載電路產(chǎn)生電流。

柴油發(fā)電機(jī)組安裝： 1.安裝地點(diǎn)應(yīng)通風(fēng)良好，發(fā)電機(jī)端有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油機(jī)端有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)比水箱面積大1.5倍以上。 2.安裝場(chǎng)所周?chē)鷳?yīng)保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸堿等腐蝕性氣體和蒸氣的物品。有條件的應(yīng)配備滅火裝置。 3.如果在室內(nèi)使用，排煙管得要接至室外，管徑得要消聲器排煙管直徑，連接管的彎頭不得超過(guò)三個(gè)，以排煙順暢，管道向下傾斜5-10度，避免雨水注入；如果排氣管垂直向上安裝，得要安裝防雨罩。 4.當(dāng)基礎(chǔ)由混凝土制成時(shí)，應(yīng)在安裝時(shí)用水平儀測(cè)量水平度，以便將裝置固定在水平基礎(chǔ)上。機(jī)組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有防震墊或地腳螺栓。