美國海運(yùn)各環(huán)節(jié)注意點(diǎn):
1、頭程:不同的物流服務(wù)商操作的模式不同:
A有的是自己集貨:這種模式是運(yùn)費(fèi)便宜,但是在中國口岸經(jīng)常要等待2-3周的集貨時間;
B.走傳統(tǒng)拼箱模式:時效好,但是成本高;
2、查驗(yàn)率的問題:物流服務(wù)商自己集貨的模式,為了集貨收貨會比較沒有選擇,品名多且雜。容易查驗(yàn),一旦查驗(yàn)出問題,收發(fā)貨人的抬頭都會受到影響,以后的查驗(yàn)率會更高;
3、后段卡車跟快遞派送的問題:卡車也會專線卡車跟LTL(零擔(dān))卡車;LTL又分非卡車公司;卡車內(nèi)部也有不同的收費(fèi),時效等級。
美國雙清到門主要以美國各大港口為依托,經(jīng)過海洋與陸地銜接運(yùn)送的一體化活動,完成貫穿海陸,銜接中美兩國友愛交易的重要橋梁。而咱們都知道美國海運(yùn)雙清的出口商品一直都是以工業(yè)制成品尤其是知識密集型和高附加產(chǎn)品為主,在對美國出口過程中,許多客戶挑選走美國海運(yùn)雙清。這是因?yàn)槊绹p清能為客戶供給性強(qiáng)、、領(lǐng)會度強(qiáng)、效益好的一站式效勞。并且一般貨代都知道,美國海關(guān)查驗(yàn)是隨機(jī)抽查的,幾率小,但是假設(shè)遇上美國海關(guān)查柜,會耽誤美國的送貨時間,一般查柜時間X光掃描約2~6天,開箱查驗(yàn)約2~3周。美國雙清只針對一般貨品,電池、牌子貨要自供認(rèn),所以客戶要仔細(xì)核對貨品數(shù)據(jù),照實(shí)申報。到美國線的貨品對分量的要求很嚴(yán)峻,限重主要是受到到美國內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響,一般小柜17.3噸,大高柜19.5噸。
在美國海運(yùn)DDP的交貨條件下,賣方是在辦理了出口結(jié)關(guān)手續(xù)后在目的地交貨的,這實(shí)際上是賣方已將貨物運(yùn)進(jìn)了進(jìn)口方的。如果賣方直接辦理進(jìn)口手續(xù)有困難,也可要求買方協(xié)助辦理。如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可或辦理進(jìn)口手續(xù),則不應(yīng)使用DDP術(shù)語;
買方負(fù)責(zé)在目的地將貨物從到達(dá)的運(yùn)輸工具上卸下,但賣方要貨物可供卸載。賣方在簽訂運(yùn)輸合同時應(yīng)注意運(yùn)輸合同與買賣合同相關(guān)交貨地點(diǎn)的協(xié)調(diào),如果賣方按照運(yùn)輸合同在目的地發(fā)生了卸貨費(fèi)用,除非雙方另有約定,賣方無權(quán)向買方要求償付;
由于賣方承擔(dān)在特定交貨地點(diǎn)交貨前的風(fēng)險,買賣雙方應(yīng)盡可能清楚地訂明目的地的交貨地址,能具體到目的地內(nèi)特定的點(diǎn)。如果沒有約定特定的交貨點(diǎn)或該交貨點(diǎn)不能確定,賣方可以在目的地選擇適合其目的的交貨點(diǎn)。賣方對買方?jīng)]有訂立保險合同的義務(wù),但由于整個運(yùn)輸過程的風(fēng)險要由賣方承擔(dān),賣方通常會通過投保貨物運(yùn)輸風(fēng)險。
請眾多美國頓國外海運(yùn)包柜牛仔褲商戶要謹(jǐn)防:國際貨運(yùn)保險,正常提倡肯定買,走貨多了,就知道,海運(yùn)包柜發(fā)生丟掉,掉海里都會,輪船失事,失聯(lián)并且,除此之外貨物毀壞,保險目前是小錢,提倡商戶買小錢貨物關(guān)心,因此正規(guī)表現(xiàn),特別是牛仔褲海運(yùn)包柜拼箱的貨,丟貨與包裝破損發(fā)生的真的是好多了,不必忽略了這些集運(yùn)保險,如商戶選擇不投保,那發(fā)生這種突發(fā)事件事件,海運(yùn)公司一般沒有那些賠償?shù)?,畢竟海運(yùn)公司并非是保險公司,只是集運(yùn)代辦理服務(wù)。
運(yùn)輸箱包到美國頓要注意的問題:千萬不要改報名稱與牌子與化學(xué)物品,在運(yùn)來的貨前,一定將這本人安排要發(fā)運(yùn)輸?shù)南浒Q、牌子等消息如實(shí)的報給樂風(fēng)運(yùn)輸公司,樂風(fēng)公司能接的就接,不要接的也能告知顧客是因?yàn)槭裁丛虿灰\(yùn)輸與安排國際海運(yùn),就更加不要改報化學(xué)品上船,每一年都因?yàn)橛胸洿靖膱蠡瘜W(xué)品上船而招致船燃燒起來,這卻不開玩笑的事,輕則補(bǔ)償,嚴(yán)重的恐怕要下獄的。
FBA海運(yùn)要求:
1、FBA海運(yùn)倉庫發(fā)貨提單要求:
A.包含AM reference number(FBA shipment上有這個NO.)。
B.包含箱子數(shù)量和托盤數(shù)量。
C.海運(yùn)FBA頭程如果可能,應(yīng)該在箱嘜或者托盤標(biāo)簽上bill of landing號碼。
2、貨車要求:
A.車重不小于7.5噸,車高不4米,其他車輛類型將不接受。
B.海運(yùn)FBA頭程,托盤正面和正面之間留有足夠的空隙以便于AM人員卸貨(AM不接受從托盤側(cè)面卸貨)。
C.托盤不可被其他貨物阻礙,如空托盤,其他人的貨物等,AM可以拒絕貨物如果有其他妨礙物的存在。
所屬分類:出口貨運(yùn)物流/國際水路運(yùn)輸
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